踏板車，尤其是小排踏板，因為成熟可靠，便宜實惠，簡單易學等優點，對於每位騎士來說恐怕都是不能繞過的車型，不管是 通勤代步還是入門練手都能看到它的身影。而這其中，作為國內小排踏板市場中的一大巨頭—五羊-本田的牌踏板車則是這個市場繞不開的。今天我們就來感受下五羊-本田旗下的又一款新品：喜蘊100。
車身長寬高為：1800mm×690mm×1070mm，軸距1235mm ，最小離地間隙110mm。車身尺寸在這一級別車型來說，屬於正常水平。
喜蘊100的前臉造型簡約圓潤，雙色面板設計更有層次感，屬於低調耐看型。
大燈及轉向燈光均使用鹵素燈泡光源，燈罩面積較大，視覺效果飽滿。
該車儀表使用機械指針式，錶盤面積較大，其中時速，油量兩個重要的數值顯示佔據了較大的位置，使人一眼就能看清楚。
為了方便日常使用，該車前面設計了兩個開放式儲物箱，兩邊均可輕鬆放下一瓶清洗劑，深度不錯，取放自如，日常裝一些水瓶等雜物是完全沒有問題的。
同時兩個儲物箱中間設置了掛鉤。什麼是實用性，想象一下，下班後的你從超市出來，將買好的兩大扇豬肉（不知道肉價掉了沒）輕鬆的掛到車上，揚長而去。
該車使用五羊-本田新的腳踏空間設計，將踏板寬度縮短至42 cm ，腳踏可以平放也可以可以斜著放到前罩內。只是一點美中不足，該車並沒有配置腳墊，刮花了踏板，心還是會疼的。
後腳踏為一體式，後排乘客上車後不用在低著頭找放腳的地方了。
坐鞍高度為730mm，絕大多數用戶均可輕鬆駕馭，同時坐墊軟硬程度適中，騎乘舒適性還是不錯。
在坐墊後部兩側設置了把手，方便後排乘客抓握，同時保證美觀使用同坐墊一樣的黑色，且扶手扶質為硬塑，溫度較低的時候不會冰手。
喜蘊100的座椅空間表現非常不錯。一個四分之三頭盔能夠輕鬆放到裡面，同時還能有一定的餘量，避免了騎車出去頭盔還要拿在手裡的尷尬，在同級別車型中是屬於優秀的。
油箱容積5.7L，以百公里2.5L左右的油耗來算，續航超過200km問題不大，對於主要用於城市通勤的小踏板來說，續航里程足夠應付日常使用。
貨架使用增強型鋼管材質，並且做了鍍鉻處理，下方設置了方便捆綁物件的掛鉤，保證美觀、強度和實用性。
尾燈燈組同車前大燈組一樣使用鹵素光源。圓潤化造型貫穿整個尾部，使得車尾更加飽滿。發動機上標有齒輪油加註量，為120ml，機油量加註為1L，方便保養。
該車制動系統使用同級別常用的前盤後鼓方式。
減震為這一級別常見的前正立式後單邊彈簧組合型式。前輪轂為五幅樣式，前後胎規格分別是：前90/90-12，後100/90-10。其中前12寸的輪轂大於同級絕大多數車型。
喜蘊搭載本田著名的SCR100發動機，這是一臺經過20餘年來300多萬用戶考驗的的經典發動機，最大功率5.3kw/7500rpm，最大扭矩7.46N.m/6000rpm，配備五羊本田I-FI電噴系統，發動機動力數據達到了市面上多數110級踏板水平，且綜合百公里油耗在2.5L左右，在保證有足夠動力輸出的同時，兼顧燃油經濟型，作為一款城市通勤車來說平衡兩者是最重要的。
作為日常出行代步不二的選擇，在城市中更多的朋友選擇踏板也是因為簡單方便，五羊-本田喜蘊100同樣具備以上的優點。
並不高的坐鞍高度，即使身高不佔優勢的男生女生都可以輕鬆的駕馭。經過重新設計的前踏板，使得腿部空間比較充裕，雙腳可斜放在前底罩上，長時間騎行舒適性更好。
發動機運行平穩，聲音安靜，震動控制優異，制動手感柔和線性，避震對路面傳來的衝擊有著較好的緩衝效果，駕駛質感舒適平緩，帶有濃濃的本田味。
駕駛過程中，喜醞車身輕巧靈活，動力輸出平穩順暢，這是小編的第一感受。深擰油門，動力迅速給予響應，最大扭矩在6000rpm時全部輸出，提速表現有著超越同級的從容感。
憑藉成熟可靠的動力平臺和輕巧易控的駕駛感，還有相對充裕的儲物空間，加上五羊深耕國內小排踏板多年，積累下來的用戶口碑，喜蘊100不失為這一級別中通勤入門的利器。6680元的價格是五羊本田帶給大家的一個小驚喜，相對來說，性價比不錯。
不過在已經離不開手機的今天，該車出廠沒有配備USB充電接口，有些不太方便。
長×寬×高：1800mm×690mm×1070mm
綜合油耗：2.5/100(L/km)
軸距:1235mm
最小離地間隙：110mm
整車裝備質量：94Kg
供油系統 ：i-FI
油箱容量：5.7L
最大功率：6.3KW/7500rmp
最大扭矩：7.46KW/6000rmp
壓縮比：9.5:1
最高車速:80KM
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