昆明這座四季如春，陽光沐浴的城市，怎麼看都透著點西海岸的味道。只不過，後者的沙灘飄過海風，讓人沉醉其中，連眼前的風景都帶了點鹹鹹的感覺。而有懷擁滇池的昆明，同樣明媚，卻籠罩在濃郁的桂花香中，讓這座城市每一個角落中滲出四季芬芳，甚至少不了讓人對古人那句“四季看花花不老，一江春月是昆明”生出幾分感慨。
久聞四季春城的大名，這卻是我第一次來昆明，應雪佛蘭之邀，參加創界RS的試駕會。但與其說這次活動是試駕創界RS，不如說是來體驗這套1.3T+9AT+AWD動力組合的。
在當下的燃油車市，發動機排量一直在小型化，與之相對應的，變速箱擋位也越來越多，而雪佛蘭創界，正是一臺格外符合流行趨勢的SUV車型，一臺1.3T三缸發動機匹配一臺9速自動變速箱，同時還配備了四驅系統，可謂非常前衛、獨特。而今天一場全面體驗的道路+場地試駕會，就讓我們好好看看這套動力總成表現到底如何。
首先，關於這臺1.3T渦輪增壓發動機我們並不陌生，它在通用集團內已經廣泛應用，此前的沃蘭多等車型均使用該機型，特點是單缸最優理念開發，滿足國六標準，燃油經濟性不錯，且最大化兼顧了動力。而在道路試駕中，有點一讓人印象非常深刻，創界RS這款發動機在1500轉的低轉速下就能達到峰值扭矩。
也就是說，雖然這款1.3T發動機的排量並不大，但只要輕點油門，就能感受到充沛的動力爆發出來，這讓超車變得輕而易舉。此外，根據官方提供的數據來看，百公里9.3秒的加速成績放在同級別來看，也絕對算得上出色。
與之搭配的則是這個級別SUV中唯一的9AT變速箱，對油門的開合度非常敏感，升降擋都很利索，對比通用之前的6AT，那真是強太多了。即使在實際體驗中很難攀上9擋，整個高擋位的利用率不是很高，但這臺9AT的確對平順性和換擋速度有了相當高的提升。
而且這臺發動機有個很好的優點，解決了以往很多小排量發動機後段乏力的問題，駕駛創界RS在高轉速高車速下的動力延展性非常出色。只不過剎車踏板回饋力度比較大，初次接觸需要一點適應過程。但剎車效果還是很不錯的，非常線性，高速下100km/h時踩下剎車踏板能夠有較好的制動反饋。
值得一提的是，
創界RS整車高強度鋼與超高強度鋼比例高達70.3%，其結構膠運用超過20米，全車達6600多個激光釺焊點，扭轉剛度表現相當亮眼，無論是在正常的道路駕駛還是在場地的越野測試中，表現都可圈可點。
特別是在越野場地試駕的實際體驗來看，底盤的韌性表現出色，尤其是遇到越野的交叉軸時，一點也不鬆散。而公路行駛時，底盤也相當紮實，變線沒有絲毫拖泥帶水的感覺，體驗過後，讓人對創界RS的懸掛留下了深刻的印象。
後來查了下資料，才知道創界底盤在前麥弗遜後扭力梁的架構基礎上，運用了加強型瓦特連桿、帶有回彈彈簧的前懸減震器，以及擁有通用汽車專利磁弧焊接工藝的U形變截面中空後扭力梁。不僅能有效吸收震動，減緩晃動幅度，也帶來了更強的側傾控制，這點在試駕過程中表現得可謂是淋漓盡致。
在這裡也有必要誇讚一番創界RS搭載的AWD四驅系統，在保證運動感的同時，也幫助創界進一步加強SUV的本職工作——off road。
它的四驅系統本質上是一套適時四驅系統，但創界增加了一套四驅、兩驅切換控制邏輯，可以在不需要時斷開四驅，實現更強的燃效。而在四驅狀態下，電腦會根據打滑情況分配動力並及時切斷打滑車輪的動力分配。
所以比如在場地試駕環節的駝峰、側破等項目中，爬坡過程中動力堅實，並能夠精準的實現不同工況下對於後輪輪上扭矩輸出的控制，輕鬆翻越。毫不誇張的說，創界是一臺讓新手也能體驗到“越野樂趣”的車子。
同時，它的神奇之處還在於，無論你是健身型男還是潮酷BOY，開著它都沒有違和感，可謂是既能硬漢又能玩轉時尚。
畢竟跨界個性絕對是創界的代名詞，特別是本次試駕的RS版本，分體式前進氣格柵以及六邊形燻黑中網，是從雪佛蘭家族傳奇跑車科邁羅和科爾維特中汲取的靈感。
同樣分體式的前大燈充滿個性，這也是雪佛蘭品牌首次在量產車型上使用這一設計特徵。
而創界RS的車身側面則使用黑色懸浮式車頂設計，平直的車頂和側窗線條充滿陽剛氣。車身腰線運用光影層面、圓潤的拐角和鋒利的折線，將肌肉感與風尚感完美交織在一起。
車內更是既精緻又充滿力量感，標誌性的紅黑配色與全新運動座椅紋理圖案令整個座艙戰鬥氣息十足。
檔把和儀表盤中的RS LOGO，以及中控儲物格下方兩側的蜂窩狀把手更將運動本質展露無遺。
可以說，當同級別大家都在套娃+同質化，創界RS獨特的車內外設計顯然更加標新立異，開上哪兒都能成為熱議的焦點。
此外，面對年輕消費趨勢，創界RS在智能化方面搭載了全新一代MyLink+智能車載互聯繫統。這套系統除了雪佛蘭品牌外，在別克、凱迪拉克車型上都有搭載，雖然UI界面看上去沒有那麼華麗，但整體的反應速度相比同級合資車型的車機系統都要快，這一點無疑值得肯定，對於使用者來說也遠遠比更大尺寸的屏幕、和繁雜花哨的功能來得實在。況且還有終身免流量，每年提供100G等新優惠政策，性價比更高。
值得一提的是，創界RS還標配20項博世全功能電子安全系統，同時具備10項智能安全功能。其中最令我滿意的是碰撞預警系統的標定，儀表盤向擋風玻璃投射LED紅燈信號，相比同樣搭載該功能的絕大多數車型更加醒目、直觀，真正做到了防患於未然。
其實年輕人身上最顯著的特質就是擋不住的活力，一臺緊湊型SUV也要有一顆永葆活力的心，才能打動這類人群。 創界RS不僅設計激進，1.3T高效的動力輸出，與9AT+AWD四驅系統這兩項配置在同級車型中不多見的動力組合，以及駕駛輔助系統和MYLINK+的加持，真正的做到了將口頭的運動轉化為技術層面的運動化標定，用暢快的駕駛體驗帶來無窮樂趣。
如果你真的熱愛駕駛，尋求些許 “野性，”並且還是顏控的話，那麼創界RS或許就是這個級別SUV最適合的車型了。況且，也只有具備如此駕駛樂趣的車，才能讓活力無限的年輕人閒不住，就像四季春城，不管是一年四季，不管城市還是野外，在哪都可以玩起來，玩得盡興。
-The End-
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