明年，鄭萬鐵路、鄭合(鄭福)鐵路、商河杭州鐵路河南段將建成通車。其中，鄭灣與鄭合鐵路將在鄭州高速鐵路南站交匯。
目前，鄭州南站下的地鐵工程正在建設中，站下九號線工程將於八月底竣工，這將為鄭州南站站房的建設讓路。不遠處，一條高速鐵路“4S商店”也上漲了。
近日，河南商報記者前往鄭州火車南站和鄭州南汽車火車站參觀，並前來鄭州火車南站參觀。
【地鐵】
9號線南站工程主幹
為南站的建設騰出空間和時間
高速鐵路鄭州南站在哪裡？如果你開車，離開鄭民高速公路上的鄭安收費站，沿著107國道南行。如果你看到一個巨大的土堆站在路西，你會到達。距離大約20公里。
位於鄭州南火車站下方的地鐵線路9和13挖掘的土壤現在約為60個"萬方"。如果將土壤倒入容量為26個"萬方"的如意湖，它可以填充2.3湖如意。
公開報告顯示，鄭州南站預計將於2019年9月30日通車.9號線鄭州火車南站位於高速鐵路鄭州火車南站的正下方。前者的完成是後者開始建設的先決條件。因此，為了確保南站車站的早日啟動，9號線鄭州南站站項目分兩班制，24小時晝夜實施，確保主站結構完工。今年八月。 13號線計劃於今年12月30日完工。
基坑周圍開挖200餘威爾斯降水
每日抽水10,000噸，以確保地下工程
現場9號線車站基坑內，施工人員正在進行主體結構施工和土方開挖。
據中鐵七局劉永昌項目負責人、9號線鄭州南站項目經理介紹，與鄭州市200多米的地鐵站長相比，9號線鄭州南站長達672米，造成了大量的土方開挖。
此外，由於鄭州火車南站附近地下水位較淺，為了保證地鐵工程的施工條件，9號線的地下水為每天10000噸。這個速度相當於一個月排出如意湖。 “第9線站埋深18米，但地下水位為67米。它基本上浸泡在水中。在施工開始前，我們在基坑周圍挖了200多個降水井，以降低基坑的水位。“”劉永昌“說鄭州市地鐵站，一站的降水井也是三十或五十。
【動車所】
先進維修基地建成後
鄭州局的機動車可以就地修理
目前與鄭州南站地鐵項目同步施工，以及鄭州南電動車組，位於鄭州南站東南部，上登高速公路輔路與102省道近西北的位置。
6月11日，“河南商報”記者在施工現場看到，新幹線路基的施工、房屋建設項目的打樁、港區市政道路下交通涵洞的施工，都是在施工現場進行的，這是整個項目的前期工作。據中鐵七局工程師介紹，交通涵洞寬50米，長440米，再加上城際田南，交通涵洞的長度將接近1公里。這樣的跨度和長度是罕見的。而這樣的交通涵洞，鄭州南汽共有兩輛，單價超過1億元。
根據規劃，鄭州南方列車分為兩部分：國家鐵路動車組和城市鐵路動車組。其中，國家鐵路動車組計劃存儲48線12線圖書館，這次6線圖書館24條線路的建設將完成並與鄭州南站一起投入使用。
項目近期建成後，將滿足鄭州南站運營的初期起止。從長遠來看，將根據客流的發展和列車運行的需要逐步實施。
從列車建設的平面圖可以看出，鄭州南站也預留了列車的先進維修基地。
值得注意的是，目前中國鐵路鄭州局現有的兩個維修基地，只能對一、二級汽車進行日常維修，如果需要提前維修(三、四、五級)，通常會送回生產廠家或北京、武漢的先進維修基地。
這樣，鄭州南汽研究院先進的維修保養基地建成後，鄭州市局的汽車就可以就地維修了。
為啥要建動車所？
鄭西、鄭徐、京廣、鄭萬、鄭太、鄭合、鄭濟構成為了我省“米”字高鐵。
“M”高速鐵路建成後，鄭州將成為中心，2小時到石家莊，武漢，西安，濟南，合肥，南京，太原，3小時到北京，青島，天津，4小時到長沙，南昌，杭州，上海，重慶，6小時到廣州，沉陽，福州，深圳，南寧，貴陽，成都，蘭州，銀川，8小時到哈爾濱，長春。
是不是很刺激？然則，假如鄭濟、鄭萬、鄭太、鄭合幾條線開通了，那末高鐵肯定多了。問題是，“高速4s店”----是否足以滿足火車站（貨場）的需要？
你為什麼需要一家汽車商店？以商丘站為例，雖然鄭徐高鐵已經開通，但由於沒有子彈頭列車(儲車場)，高速鐵路的日常運營極為有限，這使得一些熱門目的地很難買到車票。
據數據顯示，2017年，鄭州鐵路局每天運送35萬名乘客，但其中約60%是由外國當局通過火車運送的。據中國鐵路鄭州局表示，到2020年，其運營里程將達到5500公里，河南省將達到6930公里，比2015年增加了近1725公里。
“當時，預計鄭州局動車組的數量將從目前的87個標準組增加到近300個，增幅超過2倍。”鐵路部門表示，沒有必要加快為當地城市建設一些列車（堆場）和駕駛汽車創造條件。
【南站】
建築造型是“河湖九洲”
規模相當於鄭州東站
今年初，“鄭州南站建築概念設計方案”通過了鐵路總局和省政府的聯合批准。
由此可以看出，鄭州南站作為我省“米”高速鐵路的重要樞紐和中原城市鐵路網，其建築造型將蓮花意象和蓮花吊車形象結合在一起。創建鄭州機場“龍躍中原”，體現了“鶴舞九州”的建築形象。
鄭州南站的規模如何？與同一城市的鄭州火車東站相比，三個等級的車站面積（15萬平方米），車站數量（16個單位，32個線路）和最高人數（5000人）相當）。
依據計劃，鄭州南站車場部份自東向西根據鄭萬場、鄭阜場、城際場橫列安置，總規模為16臺32線。此中，鄭萬場範圍為5臺10線（含2條正線），鄭阜場範圍為5臺9線，鄭萬、鄭阜場共用5站臺，城際車場範圍為7臺13線。鄭萬場和城際場北端咽喉預留蘭考偏向新線接入前提，鄭阜場北端預留太原偏向延長條件。
鄭州火車南站平面圖顯示，鄭州火車南站南有湛茂路，北有第二倉儲街，東有107國道。
按照規劃，在鄭州南站的出口層，旅客可以換乘公共汽車、出租車、社會交通工具等多種交通工具，實現高鐵、城際、地鐵、公交、出租車的無縫換乘。
南站設有“城市客廳”
可遠眺鄭州景緻
鄭州南站裡面有什麼？根據設計，鄭州南站共有8層：地下1層(7m級)設備層、出口層(0m層)、出站層(5.5米)、站臺層(11m層)、平臺層間層(16m層)、候車層(20.9m層)、客運服務層(海拔28.85m)，城市起居室(39米)。
在鄭州火車南站的介紹中，反覆提到的“城市客廳”是什麼？
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