據外媒報道梅賽德斯奔馳宣佈，下一個S級，即該公司的旗艦轎車，將提供3級自主駕駛技術，在某些情況下，司機可以把視線從道路上移開。這項技術將在下一個s級提供，最終將提供給其他梅賽德斯車型。

豪華汽車製造商梅賽德斯奔馳（mercedes benz）宣佈，該公司旗下的旗艦轎車S級轎車將提供3級自主駕駛技術，在某些情況下，司機可以把視線從道路上移開。汽車新聞首次報道了這一消息。

梅賽德斯奔馳的研究主管Ola Kaellenius在上週的巴黎車展上宣佈了這一消息。這項技術將在下一個s級產品中提供，最終將被添加到公司陣容中的其他型號中。

Kaellenius於1993年加入梅賽德斯，並被選中接替Dieter Zetsche擔任戴姆勒和梅賽德斯的首席執行官。他的任期從五月開始。

Kaellenius在接受記者採訪時說：“我們即將跳到3級，這是我們下一門課的目標。”“這是你可以作為一種選擇購買的東西，你可以相對迅速地將其擴大到更高的銷量——尤其是在像梅賽德斯這樣的品牌上。”

三級自主駕駛意味著車輛可以管理大部分的駕駛，包括監控周圍環境。儘管3級系統允許駕駛員把視線從道路上移開，但該系統並不被認為是完全自主的，這意味著駕駛員必須仍然監視前方的道路。如果汽車遇到無法導航的情況，系統會提示駕駛員進行干預。

梅賽德斯奔馳的德國競爭對手奧迪在2019年首次推出了世界上首個關閉的3級系統。a 8轎車。a8已經做好準備，一旦奧迪獲得監管機構批准出售該系統，就開始向客戶提供該技術，因為歐洲監管機構繼續與汽車製造商就該技術的安全風險展開辯論。此外，寶馬正計劃在2021年推出自己的三級系統。

當記者問及梅賽德斯的技術是否會在寶馬之前到達時，Kaellenius表示梅賽德斯將是第一位。他說：“下一班學生將在2020年畢業，所以時間安排應該是現實的。”

其他汽車製造商，包括特斯拉和通用汽車，目前提供二級自動駕駛系統，使車輛在高速公路上行駛時可以轉向、加速剎車和保持車道位置。然而，駕駛員必須隨時做好控制的準備。特斯拉的自動駕駛儀、奧迪的交通堵塞輔助系統和凱迪拉克的超級巡航系統都是二級自動駕駛系統的例子，這些系統目前被批准在美國的道路上使用。

目前美國的法規不允許在美國銷售的車輛上安裝更先進的三級自治系統。然而，德國最近將更先進的自主駕駛功能合法化，允許駕駛人員將車輛的操作轉移到車上的電腦上。

戴姆勒最終計劃改進其自主駕駛系統，使其不再需要隨時監控道路。這家汽車製造商還與羅伯特博施合作開發了一款完全自主的汽車，供機器人出租車車隊使用。

今年7月，梅賽德斯和博世宣佈，他們將於2019年下半年在硅谷推出自動駕駛汽車穿梭服務。