馒头梦想
推荐金牛座或雪铁龙C6。
这两款车是网友们公认在车内隔音上比较好的B级车，而关于动力，其中金牛座2.0T车型的最大马力是245Ps，最大扭矩350N·m，百公里加速在8秒以内，这个成绩还不错。
雪铁龙C6的1.8T车型的最大马力是204Ps，最大扭矩280N·m，百公里加速8.8秒左右。
别看金牛座的动力数据比雪铁龙C6要强，其实金牛座的车身要比C6更大一点，车内空间也好一点，车子的整备质量也是金牛座要大一点。
值得注意的是，金牛座的最大扭矩转速是1750-4500转，而雪铁龙C6的最大扭矩转速是1400-4000转，因而开着雪铁龙C6在起步的低转速下，扭矩也能很好的爆发出来，不觉得肉，到中期加速中，动力也较为澎湃。而金牛座起步一小阶段可能会觉得肉一点，但转速起来后，动力会比雪铁龙C6更澎湃。
再退一步，还有君越这款车可选，也是主打静音。其2.0T车型的最大马力是261Ps，最大扭矩350N·m，最大扭矩转速是2000-5000转。这款2.0T的君越，更注重中后期动力的爆发，在起步阶段，会觉得动力较肉，当转速来到2000转以后，即便与金牛座相比，君越的强动力感受也会比金牛座要强一点。
目前国内B级车市场，要数隔音较好以及动力也还可以的，也就上面三款车了，如果还有更好的，欢迎下方评论告知。
阿凡聊车
我六月份买的508L，买之前我试驾了蒙迪欧，别克，阿特兹，ATS，本田，帕萨特这几个同级别车型，我最后本来打算买阿特兹的，因为有优惠，但是快要订车时候赶上一个租车公司订了两三千台，所以销量好了，答应我的优惠没有了，有点坐地起价感觉，我就直接拒绝了阿特兹，然后去订了508L，隔音和动力都挺好，没有优惠，但是我喜欢啊。至于保值方面嘛，法子车的软肋，不过我也无所谓，等以后我再换车，如果喜欢，我也不会在乎保不保值了。本人非法吹，确实是喜欢。
村尾王小花
按照题主要求，隔音效果好，动力强，基本上日系车就被排除在外了，毕竟那一堆CVT选手可不支持你油门踩到油箱里。
说到动力强劲的B级车，现在市面上大部分都是2.0T选手，以德系美系表现比较优秀，风头最大的应该还是德系车，所以，暂且推介几款，如果觉得有用，请动动小手给波波点个赞哦！
1.迈腾：新款迈腾330TSI版本，搭载大众EA888发动机+7速双离合变速箱，百公里加速7.1S，动力基本满足您野兽般的需求。但在隔音效果方面，迈腾做的还不够优秀，适当做个隔音效果会好很多。重要的是，迈腾质量好、养护便宜、落地只需20万出头，性价比很高。新款帕萨特跟迈腾基本一样，款式不一样，不重复推荐，各位看官自己看中就好。
2.奥迪A4：同样大众出品，挂了四个圈看上去优秀了好多，2.0T双离合版本，百公里加速也能做到8秒以内，隔音效果做的不错，完全满足您的需求，价格上上路可能要26万多，而且保养成本更高一些，不考虑经济压力可以选择。
3.凯迪拉克ATSL：在20万左右的B级车里面跑进来了一头百公里6.2S的怪物，这就是凯迪拉克ATSL。现款车优惠幅度太大，裸车已经到了19万上下，搭载2.0T优质机芯+8速变速箱+豪华车标，ATSL满足大部分人对动力+品牌的需求。缺点是质量上差点感觉。
4.宝马3系：这个车价格要高一些，但品牌同样更豪华一下，隔音效果更好。2020款宝马3已经将加速做到了7.3S，完全满足您对动力想需求，但钱包一定要给力才行。
其实如果不追求品牌、加速上，韩系跟法系也有很多选择，价位也更低一些，但在二手市场也是不吃香选手。
波波嘚车
想买一台隔音效果好，动力强劲的B级车，这个价格里的可选的车型非常多，首先要隔音好更推荐美系和德系，或者是法系，我们下面推荐几款符合这些条件的车型。
首推车型别克君越
在20－30万这个级别里隔音和动力别克君越可以说是数一数二的，外观相比老款年轻了许多，依然是走的美系运动路线，车身线条犀利肌肉感十足，运动效果非常强烈，内饰做工用料扎实，基本上都是软性材质包裹，具有一定的豪华感，车身长度超过5米，乘坐空间非常的宽敞。
动力方面搭载了一台2.0T高功率发动机，最大功率241马力，最大扭矩350牛米，匹配9速手自一体变速箱，百公里加速时间仅需7.5秒，换挡干脆利落，动力输出平顺线性，深踩油门便有明显的推背感。底盘方面调教扎实稳重，韧性十足，对于路面细碎颠簸过滤的很好，配备了主动降噪功能，车内静谧性非常不错，驾驶质感以及舒适性都是可圈可点。
推荐车型2019款28T豪华型指导价23.98万，目前市场有3万左右优惠，实际裸车价20.98万，加上购置税18566，保险7120，车船税480，上牌500，全款落地价236466元。
大众帕萨特
大众帕萨特是一款国内市场知名度非常高的车型，经过换代后整体实力有了明显提升，目前10月份销量达到了2.07万多台，稳居B级车销量冠军宝座，市场认可度非常高。外观方面沉稳大气，依然是走的商务风格路线，相比老款变得更加年轻时尚，整体看起来非常的高级有档次。内饰做工用料扎实，贯穿式的中控台简洁耐看，搭配黑色的烤漆面板装饰档次感十足，空间方面在同级别里也是数一数二的。
动力方面搭载了一台2.0T高低功率发动机，低功率版最大功率186马力，最大扭矩320牛米，匹配7速双离合变速箱，百公里加速时间8.4秒，动力响应灵敏，换挡迅速富有节奏感，发动机有着不错的爆发力，加速推背感比较强烈。底盘方面悬挂调教软硬适中，对于路面颠簸过滤的很好，底盘质感扎实稳健，颇有高级感，车内隔音降噪效果虽然没有君越那么出色，但在同级别里还是非常不错的。
推荐车型2019款330精英版指导价21.79万，目前市场有3万左右优惠，实际裸车价18.79万，加上购置税16628，保险6693，车船税480，上牌500，全款落地价212201元。
当然除了以上2款还有很多可以选择的车型，豪华品牌有奥迪A4、奔驰C级、宝马3系等，还有福特的金牛座、雪铁龙C6以及标致508等都是非常不错的车型。
孔夫子说车
B级车隔音好的，首推美国车，此外还有一些日系豪华品牌的混动车型，如雷克萨斯混动。美国的B级车一般都以豪华舒适著称，但是相对于同级别的德系会费油一些，这不是我随大流乱说的，对绝大部分人的驾驶习惯来说，美系车确实比同级别的德系和日系车费油一些。这些基本都满足动力强劲、隔音效果好的需求。
路上比较常见，颜值有比较高的的美系B级车，一个是福特蒙迪欧，一个是别克君威。但是这两个车相比，感觉君威有点单薄，没有美系车的那种感觉。蒙迪欧的算是比较有代表性的美国车，前几年蒙迪欧的颜值在一众B级车中简直是鹤立鸡群般的存在，但是这么多年过去了，蒙迪欧一直没有大的改款，再加上车内异味、断轴等事件，现在渐渐淡出了人们的视野。但是不可否认的是，福特蒙迪欧的整车静音性、动力（2.0T版本）、座椅舒适性，空间都还是不错的，就算这么多年没改款，颜值依旧很高。
其他的美国车，比较推荐凯迪拉克的XTS，目前的价格优惠比较大，车型处于产品生命末期，即将面临改款，可以趁机抄底一波。目前的优惠价格入门的28T入门型大概在22万裸车价格。凯迪拉克XTS，整车长度超过5米，后备箱空间巨大，就连最低配的车型安全配置也很齐全，全系标配11个气囊，2.0T发动机配6AT发动机，百公里加速在8.1秒。前排双层隔音玻璃，座椅宽大舒适，车内做工用料厚道，是个实实在在的美式豪华。
如果对国产车没有信心，则可以考虑进口的美系豪华品牌，比如说在国内比较小众的林肯MKZ。林肯作为全进口车型，可以打消一部分人对国产品牌信不过念头。林肯MKZ的整车售。在23万起，除了普通的燃油版还有混动车型。普通燃油版搭载2.0T发动机，配合6AT手自一体变速箱，动力方面还算优秀，不会很肉。整车外观时尚大气，镀铬中网低调中透露着霸气，车内作用用料也很豪华，但是内饰造型跟它的外形个人认为不是很搭，豪华感也不是很强。
除了上面的美系车之外，这里也比较推荐日系的豪华品牌，雷克萨斯ES混动版，相比上面几款车的外形，雷克萨斯的气质是最出众的，外形非常的激进，整车气场非常的足。加上有混动的加持，60公里以下的低速情况下，靠电机来驱动车辆，听不到一点发动机的声音，非常的安静。低速的动力由于是电机驱动，所以动力非常直接，驾驶起来非常的平顺。作为豪华品牌的雷克萨斯绝对不是简简单单的凯美瑞换壳，在隔音降噪方面，雷克萨斯对得起它的招牌。
其实，除了上面的车子之外一些经典的老车也是非常不错的，比如V6发动机的日产天籁公爵，厚实的汽车座椅，真的感觉像是家里的沙发，V6发动机动力平顺，与日产GTR共享了很多技术，但是这个车已经停产了，不过依旧是经典。
英莱壳润滑油
非他莫属，买车标可以另选！话不多说自己参考吧，我试驾过了，这车就像毒品看一下就会爱上它，不要给我扯销量不保值之类的话！
茎5候2佳0阴
实际上，无论什么车，当你开久了都觉得隔音也就那样，给你换个新鲜的车尝尝鲜，无论什么车，你反而都感觉隔音好、坐起来也舒服。我今天就推荐几款满足题主要求的隔音效果好、动力强劲的B级车，这些也都是根据试乘试驾的感觉来的。
凯迪拉克ATS-L
对的，你没看错，就是ATS-L。在隔音效果上，凯迪拉克ATS做了胶接工艺做的比较细致，并且系统有着主动降噪处理。美系车本来就以隔音见长，ATS-L发动机马力达到279匹，匹配8挡手自一体，即使轰鸣起来之后，你也不会感觉这股噪音那么露骨。
从买车的角度来考虑，ATS-L的性价比还是很高的。由于销售的2017款车型，目前大多优惠10万左右，18万多就可以入手一辆“豪车”了。
标致 508L
可不要小瞧了法系标致雪铁龙，旗下车型如408、508等知名度都还是很高的。这个品牌为法国总统输出座驾，舒适性可想而知。标致508L刚上市没多久的车型，外观很耐看，尺寸也较长、较大，隔音效果超好。
508L的品质感还是很不错的，价格也比较适当，买车的话，也可以考虑。唯一不足的就是，保有量比较低，销量也不是太好，法系在国内汽车市场也快要出局了。
日产 天籁
谁说日系车就只重视车辆“耐不耐操”，什么品控了被德系车长期霸占榜单，隔音被美系霸占榜单。殊不知日产造车号称“移动的沙发”，看到这几个字就知道有多舒适了吧？
新款天籁更加时尚，尤其是那一双19寸的美脚让人欲罢不能。此外，天籁后排搭载的梯形控制臂多连杆独立悬架，在沙发包裹感、质感更强的同时，悬架的减震性为期添砖加瓦。我曾经试乘试驾过这车，觉得其隔音相当不错。
以上就是我对这个问题的看法。如要了解更多汽车技术、资讯等方面知识，请关注“有车时光”。
有车时光
再换凯迪拉克XT5之前本人开过3辆车，马自达323，经典福克斯，2017款福特翼虎2.0T四驱。试驾:凯迪拉克，奥迪a6，宝马525，X3，各有优势，每个人的品味不一样，综合起来我选择了凯迪拉克！
A梦在飞翔
想要一台隔音好，动力强的中级车有些什么选择呢？我们今天就来根据这个要求来做个推荐。
别克君越
君越大概是最满足这两点需求的车型了，作为一台美系车，隔音好和动力强都是其最基础的优势。如果你选择2.0T的君越车型，那么它能够给你提供最大241马力350牛米的强大动力，而BOSE音响带来的主动降噪功能也让这台君越在原先的隔音基础上有更出色的NVH表现。
其实如果单纯在买车的时候只有这两个要求的话，那君越确实是个不错的选择，但是君越的尺寸实在太大，对于驾驶者来说并不是很友好，因此如果你对于操控还有一些要求的话，那对这台君越可能还是需要慎重考虑。
宝马3系
提到宝马3系，其实很多人都会有些奇怪，这样一台以操控见长的车怎么会和隔音效果好联系在一起。但是事实上，宝马3系的隔音表现一直不错，而在在新款上市后，我相信新款3系的隔音还会在现款车型上进一步加强。
在动力方面，即便是只有2.0T低功率版发动机的宝马320都能给驾驶者带来非常棒的驾驶体验，不同于美系车夸张的动力参数，德国人似乎在账面数据上一直都非常保守，但是实际体验起来，只要你舍得给油门，这台3系无论是在静止状态下的起步还是中段加速情况下都非常有力，推背感也会时不时的让你体会到驾驶的激情与乐趣。因此，如果你的预算充足的话，这台3系将会是一个非常不错的选择。
大众帕萨特
大众车型一直以来的表现都很均衡，在各个方面这台帕萨特都有着不错的表现。在车内隔音方面，这台帕萨特的表现绝对是同级别当中的领先水平，而在动力方面，这台帕萨特最高可选380TSI动力系统，2.0T的高功率发动机拥有最大220马力350牛米的动力输出，在DSG双离合变速箱的配合下，7秒之内破百是完全没有问题的，这样的表现对于一台中级车而言也是非常出色的了，因此如果你既想要隔音好动力强，也希望有一台各方面表现都很均衡的车，那么选择这台帕萨特是不会出错的。
上述就是我们根据条件推荐的相关车型，如果还是觉得不能满足大家的需求，也欢迎大家关注我并且私信我，我会给出更多个性化的购车推荐。
以上
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汽车三国
你这个需求推荐你了解一下福特金牛座。
从外观上这款车走的是商务路线，稳重大气。全系全LED光源，中高配配备19寸马牌轮胎，低配配备18寸轮胎也说得过去。再看内饰，12.8英寸的巨大“特斯拉”专属中控屏，SYNC+系统也在菜单方面进行了优化，使用起来流畅很多。
动力性方面:对于福特车子来说，我想开过的车主都能体会到动力完全不是问题。福特金牛座全系搭载新款2.0T涡轮增压发动机，可输出最大245匹马力，390牛米的输出扭矩。同时匹配一款全新8速手自一体变速箱，动力强劲，换档响应迅速。
最后，来说说你最关心的隔音问题。作为一款中级商务型车，它的的隔音和舒适性肯定是所有车友都看重的。对于隔音，这绝对是这款车的看家本领。举个例子，大家都知道美系车那浑厚的鸣笛声隔老远路人都要行注目礼，但是你在车内完全感觉不到，当你摇下车窗听到自己的鸣笛声绝对会吓一大跳。也正是这种高级别的隔音水平。让车外的风噪，胎噪，发动机噪声离你很远，你只有一套B&O音响相伴。加上出色的底盘调校技术，在城市拥堵的道路上，打开ACC自适应巡航系统，再配上座椅加热（通风）和按摩功能，确实是一种非凡的感受。
不吹不黑，有兴趣可以去感受一下实车。
