国庆节后，电动车行业再次突发倒闭潮，常州、无锡两家曾经红极一时的电动车企业先后倒闭，一家欠款1400多万厂房被法院封掉，一家欠工资28万配套款400多万，其中无锡这家工厂的老板据传已经是第二次跑路！
前两年的时候，电动车行业有哪家厂倒闭，绝对会引起全行业的高度关注。但从近年新国标发布后，电动车行业面临资质审批、市场严格监管、环保严打等多重难关，2018年还没过完，就已经有数百家整车及配套企业倒闭，变成了常态化，但也让一些人兴起了“行业没法做了”、“末日来了”的想法。
已经20个年头的电动车行业正在经历史上最强的洗牌，电动车行业终于首次在真正意义上感受到政策威力。业内人士预计，电动车行业的倒闭潮还远远没有结束，预计在年底前还会有几十、甚至上百家整车配套企业接连破产倒闭！
之前主做豪华款，拿不到电摩资质的！
资质成为很多“超标车”、电摩款生产企业的生死线，如果说现在倒闭的企业是以资金链破裂为主，那未来倒闭的很多企业则更多将因为没钱拿资质不得不退出行业。
产品质量不过关，负面消息满天飞。
高价格不代表高利润，低价格却注定偷工减料，或者厂家低价抛货，产品质量、售后服务没保障。
债务纠纷回款难，资金链断裂。
政策严管，市场惨淡，资金无法回流，货款不能及时到位，只能互相拖欠，资金断裂无法避免！尤其在年前配套厂集中要钱过年，这两年每年都会要死一批企业，今年可能尤为严重！
走低价路线，大打价格战。
部分企业不注重研发，只会山寨一些热销车型，靠低价优势生存，随着行业门槛的提高，注定要被淘汰。
众多企业的倒闭确实让人心痛，但这是行业在以政策为导向的优胜劣汰的正常现象，大家没有必要过度惶恐，未来的电动车行业将更加高端化、正规化，市场将更加合理化。
分享到:
閱讀更多 快修小俠 的文章
