雖然假期還未結束，但是即便在家待著還是感覺到絲絲的坐立難安？無意間刷手機的間隙中，瞥見屏幕上的日曆，細細算來，假期餘額已經不多了，而自己還沒有盡興地逛吃、逛玩。
如果居住的地方交通較為方便，比如說出門不遠就有地鐵口，各路公交車從家門口穿行……可能還會鼓起勇氣，推開層層人群去搜尋大鄭州各處的美景、美食。也許這種願望對於居住在某些區域的居民來說是種奢望，但是對於居住在濱河國際新城的小夥伴們來說，出門既是地鐵口的好日子即將來臨。
據可靠消息說，地鐵三號線一期工程預計2019年年底試運行，二期工程預計2020年12月28日通車運營。
地鐵3號線是鄭州中心城區一條由西北至東南的斜向徑向軌道交通骨幹線路，起始於古滎站，終點至經南十五路站，全線共設31座車站，線路全長41.0公里，站間距為1.4公里，採用6A編組列車，功能定位為鄭州中心城骨幹線。
站點詳情：
地鐵3號線分為二期工程進行規劃，一期工程北起於惠濟區的省體育中心的長興路站南止於經開區經開十七大街的航海東路站，沿途串聯了二七廣場商業中心、經開區片區中心等各級城市功能中心，線路長約25.2千米，全為地下線，設車站21座，平均站間距為1.29千米。
二期工程為一期工程向北、向南的延伸，北段起於古滎，接入一期工程起點長興路站；南段起於一期工程終點航海東路站，南止於經南十五路站，
從濱河國際新城穿行而過。北段線路長約9.5千米，設站5座；南段線路長約6.65千米，設站5座，二期線路合計長約16.15千米，均為地下線，10座車站均為地下站。
從規劃圖中可以看出，地鐵3號線的南延線路全部從濱河國際新城穿行而過。一個城市修建地鐵最基本的條件便是GDP以及人口流量達到一定的標準；從小的層面說，地鐵線路選擇從城市的哪個區域穿行而過，也是要經過各方數據的測算以及衡量。地鐵3號線的南延路段整體從濱河國際新城穿行而過，可見此片區域的熱度與被關注度是很達到標準的。
近些年，鄭州接連迎來多重利好：自貿區、自創區、國家中心城市、米字型高鐵……鄭州迎來“城市機遇期”。從鄭縣到大鄭州，再到“國際鄭”，鄭州日新月異，湧現出了一大批新區，這些新區是各有特色的。而最近的網紅新區，當屬即將被地鐵3號線穿行而過的濱河國際新城。
▲圖片來源於網絡（濱河國際新城示意圖）
2017年鄭州公佈了最新的《鄭州市城市總體規劃(2010-2020)》，“孔雀東南飛”成為了很多人的共識，橫亙在鄭州老城區與航空港區之間的濱河國際新城，成為了大家關注的焦點。
這是鄭州市城市總體規劃發佈的圖例之一。這幅中心城區空間結構規劃圖，和鄭州市域城鎮體系規劃等系列規劃一致，都指向了鄭州將圍繞主城區和航空城發展的思路。在這個大方針指導下，鄭西、鄭北、鄭東要擴圍規劃，但東南方向則指向了規劃的重點——主城區和航空港區的打通。未來的港區和鄭州主城區在城市體系規劃的重要程度相當，都會成為城市的中心城區。在這個指導方針下，經開片區濱河國際新城，則是鄭州“孔雀東南飛”的橋頭堡。
鄭州濱河國際新城是鄭州發展大都市區規劃中經開新區組團的核心區域，東起四港聯動大道，西至機場高速，南鄰航空港區，北接國際陸港，總佔地面積約10.47平方公里。區域定位為"產城融合，宜業、宜居、宜樂，三位一體"的中央休閒區(CLD)，服務於中原的國際領事館區、自貿資源重要承載區、海綿城市示範實驗區，全面構建聚集"高端智慧商務、創意濱水商業、綠色低碳社區、藝術科教基地、健康湖畔休閒"的為一體的現代城市體系，成為"中原與世界交流對話"的國際化文化旅遊目的地。
而在今年的7月19日鄭州市城鄉規劃局發佈了《中國（河南）自由貿易試驗區鄭州片區空間佈局規劃（2017-2035）》批前公示，濱河國際新城作為此次自貿區調整的重點區域，在此次規劃中減少了住宅用地，增加產業綜合用地，隨著住宅用地的減少，相信此區域內的房企市場又會迎來新一波的“動盪”。
（圖左為調整後，圖右為調整前）
起點高、紅利高、前景好，這9個字是一直以來濱河國際新城給人的印象。那麼它區域內的配套規劃到底能否擔得起這種印象呢？
交通：同時距機場與鄭州東站最近的核心區域，南三環、東三環、華夏大道、京港澳高速與機場高速等環區而立；總佔地10.47平方公里，除了即將在2020年投入使用的地鐵3號線外，還規劃建設有地鐵11和14號線；機場輕軌已全面通車，還有機場高速、繞城高速、京港澳高速等三條高速，如此交通網絡，瞬間即可通達全城。
商業：核心商圈就達60萬㎡規模，擁有中原唯一的25萬㎡荷湖商業水街。
▲圖片來源於網絡（商業水街規劃示意圖）
教育：10.47平方公里內規劃有10餘所中外學校，教育用地佔比6.4%，高出北龍湖4.4%。鄭州一中經開區實驗中學、鄭州二中、濱河一小、鄭州首個從幼兒園到高中12年制的國際雙語學校北京海嘉國際雙語學校等在此區域內分佈。
醫療：第七人民醫院、鄭州中醫骨傷醫院、惠安手外醫院等眾多的公立醫院，鄭州國際歐亞科學院心血管病研究所也已開啟全面建設。
生態環境：鄭州先天缺水，但是濱河國際新城區域綠化率高達56%，坐擁蝶湖、荷湖兩大水系，兩個沿河景觀帶；1300多畝的水域面積，相當於8個如意湖；生態綠地面積達6133畝，相當於21個紫荊山公園。
城在林中建、水在城中繞、樓在綠中立、人在景中游。獨一無二的區位，國際範滿滿的規劃，再加上足以媲美北龍湖的2.5低密度容積率，雙湖環繞、1300多畝的水域面積……讓這裡成為許多人安家置業的更好選擇，同時也吸引了康橋、亞新、海馬、中海、融僑等大大小小開發商的入駐。
從上圖中可以看出，濱河國際新城所分佈樓盤還是比較多的，簡單總結起來就是“四大先驅、華夏四傑、三劍客、水街二雄、蝶湖雙驕”，項目主要沿十九大街、經南八路以及區域內的水域，如康橋美廬灣與觀湖景園都依蝶湖而建的純高層低密度住宅。
有人說，房價這東西不是我等凡人能猜得透的。所以，當人們在談論房價時，人們究竟想談論什麼呢?房價會不會降?眼下是不是購房最佳時機?還是地價、樓面價?2015年康橋就佈局了濱河國際新城，啟動康橋悅城項目，2016年，隨著區域建設逐漸成熟，區域內住宅價格從年初的每平方米9000元左右上漲到每平方米15000元左右，這從側面印證了區域價值逐漸凸顯。目前該區域內的新房均價達到17666元/㎡，如青風公園均價為17500元/㎡，融僑府均價為16750元/㎡……（數據來源於網絡）
綜合以上的交通、商業、醫療、教育資源、生態環境等配套設施，項目本身又是低密住宅，戶型基本為三居、四居，家庭居住性價比較高，濱河國際新城區域也許可以彌補你對於北龍湖高房價望而止步的遺憾。
▲區域內部分樓盤大致分佈圖
總體來說，濱河國際新城作為由政府主導，統一定位、統一規劃、統一開發的區域，在一定程度上降低了區域內的投資風險。並且其在容積率的限制以及一系列高大上的規劃、天花亂墜的政策加持下，使得其成為目前最像北龍湖的一個區域。就像十多年前的鄭東新區，其政策的導向與規劃的前瞻性都能看出政府的用心和區域的潛力。
濱河國際新城是個年輕的區域，隨著日後的發展，區域內的配套將會更加的完善，有實力的房企也會爭相進駐，加速區域內的成熟速度。對於濱河國際新城來說，這將可能成為最好的時代。
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