超跌+低價
超跌低價股這邊，德新交運、樂視網、中弘股份是問題股的代表，也是特停復牌股，週五上午大跌，下午在盤面極度弱勢的情況下，被資金抱團翹板。德新交運因股性、人氣和盤子都更好，所有後來居上，拉出地天板。樂視網和中弘盤中均超高振幅大漲。這3只股票的驚鴻一躍，是週五盤面最靚麗的風景，非常奪人眼球。但超跌低價板塊的日趨衰弱，已是不爭的事實。短期內板塊的參與難度較大，魚尾行情不值得再出手接力。雖然階段大行情已經走完，但超跌+低價依然是資金在盤中選股時候的重要加分屬性。
個股方面，樂視網、中弘股份頹勢已成，週五的驚豔表現，更像是迴光返照，這個時候不要在出手博傻了。主升浪階段的博傻不叫傻，現在還去博傻就真是傻了。德新交運週五妖性盡顯，接下來幾天，跌下去依然會吸引資金承接低吸，但想繼續飆漲難度更大，這裡大概率要震盪做雙頭。週五跌停板低吸的小夥伴，建議明日分批止盈，衝高先出一半，另一半確認難以連板，也要止盈出局。沒參與的小夥伴，就繼續看戲吧。
次新股
次新股週五的表現，已是災難。尤其是近端次新股跌幅慘烈。對此，大家也不必感到意外，因為近端次新股目前盤子已經很大，並且質地都很一般。去年次新股很多流通市值都在8億以內開板，有些新股甚至在6億左右就打開一字板。而現在呢，現在市場環境比去年糟糕太多，深度熊市下，市場沒錢也沒信心，只是因為上半年貴燃、萬興、宏川等次新股的妖股效應，所以新股被通道黨頂的太高，到了20多億的市值才開板。那麼這麼大的盤子，在目前這種熊市裡面，幾乎不支持開板之後股價繼續強勢走高，那麼漲不上去，自然要跌。所以近端次新股的暴跌遲早都要發生，後面很多次新股都會被腰斬。
短期內，次新股肯定沒有大行情，那麼什麼時候有大行情呢，其實很簡單。只有當大多數新股的開板流通市值從目前的20億，跌到10億以內的時候，才可能爆發新一輪的大行情。換言之，只有當大多數人在次新股上面虧成了狗，虧的對次新股恐懼和絕望的時候，自然就不會有那麼資金去頂一字板，而新股開板之後就是連續大幅殺跌。那麼，強大的虧錢效應下，就沒有多了資金再去頂一字板了，再去接力開板新股了。那麼開板市值自然要一降再降。降到一個相對較低的開板市值，就有可能再次出現新的大妖股，爆發新一輪的大行情。
顯然，目前還不是時候。對於次新板塊而言，雖然每次暴跌之後，都會有反彈，都會有短線的套利機會。但短期內即便有反彈，也都是小打小鬧的寥寥無幾的機會，這種小反彈參與難度極大，大多數人都不適合參與。
鋰電池
新能源汽車板塊這邊，週五受蔚來汽車在美股暴漲的消息刺激，相關概念股強勢表現，但一日就高潮。這種受外盤股價影響的概念股，不確定性太大。板塊行情來的快，可能去的也快。明日相關概念股必然承壓分化，板塊的炒作高度可能也比較有限，大家看看就好，沒必要在出手接力。
其他
油氣：疊加超跌低價屬性的寶德股份，週五4連板。雖然有長春燃氣2連板助攻，但板塊結構已經被肢解，板塊效應也沒了。寶德作為德新交運的最後一批補漲股，補漲高度有限。明日5板難度極大，接力的性價比已經很低很低，風險卻很高很高。不值得在出手接力。
特力A：作為頂級妖股，自身已經嚴重超跌，盤子很小，在目前極度弱勢的背景下，有可能被資金抱團接力。該股也是明日比較值得關注的標的之一，但操作上，不建議低吸和追漲。打放量換手板介入是最正確的姿勢。
市場空間
4板：寶德股份
2板：維科技術、博雲新材、五洲新春、長春燃氣
1板：特力A、德聯集團
大局觀總結
1，2638點近在咫尺，這裡一定是有抵抗的。但大趨勢依然空頭排列，市場要錢沒錢，要信心沒信心，人心已經散了。所以，即便知道這裡會有反彈，會有抵抗。但反彈的強度應該也比較弱。這裡的弱反彈，大家參不參與都可以，主動放棄這種弱勢的反彈，也沒毛病。如果參與，大家記得有一定要輕倉。
2，隨著德新交運的復牌，明天或後天市場就會進行高低位切換。接下來幾天，高位股的補跌壓力較大，大家注意迴避高位股。盤面寥寥無幾的機會，會在明日或後日出現的首板股上面。
3，休息吧，像我一樣聽一聽佛經，淨化一下身心。或者遠離城市的喧囂，去大自然裡面走一走，陶冶一下心情。股市，不是每天都要雄赳赳、氣昂昂的戰鬥。真正的強者，應該懂得空倉和放下。順勢而為才是贏者之道。
4，如果你一定要堅持每天繼續戰鬥，那麼切記一定要輕倉，可做可不做的股票，都可以主動放棄參與。只做贏面大和漲幅預期大的股票，上漲概率較低的股票和漲幅預期不高的股票，都不值得在弱勢行情下出手接力。
明日機會在哪裡？
明日機會梳理
1，1進2板的接力。比較值得關注的標的是特力A
2，明日首板股的接力。德新交運明日或後日結束的概率較大，高低位切換下，明日早盤的首板股，可以留意打板介入的機會。
明日風險提示
1，2板以上中高位股，明日接力風險較大
2，指數有回踩2638點的可能
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