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在中國只有兩款中型車經久不衰，那就是帕薩特和邁騰，凱美瑞和雅閣都有著越來越年輕化的趨勢，被一些中年粉絲給拋棄，但是，其實還有一款中年神車隱藏在其中，就是速派，不過因為品牌定位的關係，速派一直被埋沒，隨著近年來斯柯達的宣傳越來越到位，所以現在速派漸漸地也被挖掘出來。

第一:性價比

斯柯達一直打著高性價比的口號在和其他品牌搶奪市場，在經歷了昊銳、速派以及全新速派三個車型階段後，斯柯達品牌越來越接近國人的口味。不過，今天要說的這款全新速派是基於大眾最新的 MQB-B 平臺所打造的。除了售價比帕薩特低以外，它的軸距比帕薩特還要長，同時油耗也要比帕薩特低，並且後期保養費用因為新平臺的通用型的關係，也要比帕薩特要便宜。

第二:動力與操控

兩款車用的都是EA888 系列的 2.0TSI 發動機，所以動力參數都一樣，並且與這款發動機匹配的同為 7 擋雙離合變速箱。但是，由於速派比帕薩特輕了 70 公斤，實際駕駛起來還是有一定區別的。就拿0 到 100km/h 來說，帕薩特的成績為 7.4 秒，而全新速派則可以達到 7.2 秒，速派的加速性還是更好一些。所以在操控上速派以微弱的優勢勝出。

第三:空間

速派由於採用的是寬車身，所以你剛一坐進入，會感覺，明顯的很敞亮，一點都不壓抑，雖然帕薩特的長度比速派要長一點，但是在軸距上速派要比帕薩特長38毫米左右，所以，後排的空間速派完勝帕薩特。

第四:內飾

帕薩特的平直線條加上木紋裝飾，給人的感覺會比較大氣，穩重，這也一直比較符合帕薩特的市場定位，相對來說速派的內飾沒有什麼明顯的特點，符合德系車一貫的一板一眼的風格，找不出明顯的缺點，也沒有明顯的優點。全新速派在外觀，操控，油耗，空間上都要優於帕薩特，並且因為速派先一步採用新的平臺的關係，後期的維護保養費用也會更加合理，但是在品牌力上帕薩特一直遠遠領先速派，這也是速派一直賣不過帕薩特的主要原因，這就看你個人的需求了。

星仔說車

帕薩特和速派哪個好?說實話，如果說是知名度的話，還是帕薩特略勝一籌，具體如何選車還是得考慮自己的情況。帕薩特大家都應該很熟了，小編就速派給大家做個小小的介紹。

速派指導價：16.98~27.28萬元，網上報價：13.15-24.28萬元

智行版配置豐富，自動泊車、自動大燈、自動空調、電動座椅、自動雨刮等一應俱全。如果智行版也能配8寸屏就好了，這才是大眾的技術。尤其立體懸浮式自動大燈功能強大，自動調整遠近光燈，而且能根據對向來車距離自動調整燈光照射範圍，避免直接照射到對向來車駕駛員，確保安全。

自動雨刮非常好用，能根據車速和雨量大小自動調整雨刮片刮水速度，挺讚的。自動泊車對新手非常有用，但對老手來說可以不使用。自動空調數字化控制。

前排和後排乘員空間都非常不錯，2841的長軸距比其他大多數B級車都要長那麼一點，橫向空間也寬敞。行旅廂空間更是超大，常規有570L，掀背式尾門更好放置行旅等物品。其他小儲物空間也應有盡有，如卡槽後排中間杯架等，都能滿足需要。

觀的設計感可以說不輸其他合資品牌，而且要更大氣。喜歡全新速派的大燈，氙氣大燈亮度非常不錯，鑽石切割線條強勁有力，透鏡炯炯有神，有兇狠的感覺。18寸精車輪轂和米其林靜音輪胎非常漂亮和舒適。

買車多對比吧，希望本次回答對你有所幫助，謝謝！！！！

青年生活圈

性價比的話當然是斯柯達的速派更值，因為這兩款車一個誕生於PQ35平臺，一個是MQB，配置、動力什麼的都差不了多少，但是，由於斯柯達的品牌知名度不高，加上一直是大眾的子品牌，所以，斯柯達速派在國內沒有它的同胞兄長帕薩特那麼受歡迎，稍微吃了點虧。還有一點，這兩款車的內飾設計也是不同的，帕薩特的內飾顯得豪華、時尚，而斯柯達速派的內飾還是顯得呆板，感覺像是為“老年人”專門研發的，不過，速派的後備廂得益於採用了掀背式的設計，在儲物空間上佔盡了優勢，這一點是帕薩特沒法比的。最後一點，由於速派的知名度美譽帕薩特的高，在終端價格上，也是比帕薩特低了不少。

總的來說，速派是一款性價比極高的中型車，如果不是大眾的死粉兒，那麼選擇速派是最好的決定。

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帕薩特和速派，選哪個，兩款車各有自己的優勢，下面來分析一下。

帕薩特是國內最受歡迎的b級轎車，在邁騰稱霸之前一直是帕薩特的天下，隨著邁騰搶先一步換代，才逐漸後來居上。帕薩特正處在產品週期末端，b8版的全新車型預計明年上市，所以現款車型的優惠力度還是非常大的，售價區間已經來到14.89-26.39萬，優惠幅度達到了4萬，比較有意思的是7月份帕薩特銷量翻倍超過了2萬臺，可見這款車在消費者心中經久不衰的地位和認可度。帕薩特的品牌優勢相對來說更有優勢，大眾在國內的強勢是其銷量的保障，更是其保值率的保障，二手車更容易賣上一個較高的價格，舉個例子，11年上牌的帕薩特最差也能賣到10萬往上。大眾的面子感比斯柯達還是要強一些。在外形設計上，帕薩特造型更加中庸耐看，低調簡約更加符合國人的審美觀念。

斯柯達速派這款車的處境非常尷尬，月銷量連帕薩特的零頭都不到，新款速派實際上比帕薩特的平臺要領先半代，和邁騰一樣，都是mqb,而且價格是真的很實惠，2.0t頂配車型售價也不過21萬左右，1.8t雙離合舒適終端售價16萬出頭，而且配置上是相當豐富的，倒車影像，全景天窗，定速巡航，無鑰匙啟動進入，後視鏡摺疊加熱，前排座位加熱，導航，上坡輔助，自動駐車，疲勞提醒等等，同等排量配置的帕薩特至少要貴出3萬。更先進的平臺，更豐富的配置，更優惠的價格是速派的最大賣點。

兩車相比，帕薩特在品牌上更強，市場認可度高，二手車更保值，在外觀上也更大氣，速派的性價比和平臺優勢要更勝一籌。至於怎麼選擇還要看個人喜好了。

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李老貓說車

帕薩特和速派都是上汽大眾生產的，速派是大眾旗下斯柯達品牌的一款車，兩款車都B級車。

帕薩特外觀沉穩大氣，內飾中控有表，顯得豪華、時尚，簡單耐看。速派外觀犀利、年輕運動，但是內飾比較老、呆板，感覺是為老年人研發的，帕薩特比較適合做生意的人買適合做商務車和公務車，速派後備箱採用了掀背式設計，在儲物空間上佔了優勢，這一點帕薩特不能比，但是帕薩特比速派美譽高，比速派保值，速派內飾做工不如帕薩特優秀，我感覺性價比都差不多，各有各的優勢和劣勢，所以預算高點買帕薩特，預算低點買速派。

由於不專業，如果有錯的地方請包涵，指正，謝謝。

但行好事l莫問前程

首先非常感謝悟空提供的平臺，讓我們互相幫助，答疑解惑。

題主你好，很高興為你解答這個問題，下邊我來說下我的一些看法，希望對你有所幫助。
兩臺車都是德系中級車的代表，在選擇上來講的話我個人比較偏向於速派，因為這臺車目前的各方面表現都要比帕薩特好一點，下邊我來說幾個方面。

第一是性價比高。大家都知道斯柯達的定位要比大眾低一些，在國內斯達克的很多車型都是與大眾同平臺同動力生產的，部分車型可以看作換標產品，但是因為品牌影響力不同，斯柯達旗下的車型優惠幅度大定價低，拿速派與帕薩特來說，雖然帕薩特面臨改款優惠幅度也不小，但是依舊不如速派性價比高。
第二點是設計風格。兩臺車給人的視覺感受還是有差距的，速派新款的設計偏向於年輕化，真會給人的感覺更符合購車需求。而帕薩特雖然也有改動，不過商務氣息也就是比較濃厚，在這個追求年輕運動化的時代，速派更受年輕人的歡迎。

綜合已上三點來說，我個人感覺速派的優勢比較更大，有其他意見可以留言評論，我是小輝，一個非專業的汽車評論員，喜歡我可以關注我，我們一起聊車，侃車，玩車！

小輝侃汽車

個人覺得雖然這兩款車都屬於德系中型轎車，但是風格差異還是有的，帕薩特就比較商務風格，速派相對要年輕一點，尤其是6月1日新款速派要亮相了，新款的內外圖片現在都能在網上看到，個人感覺要比現款科技運動不少，很符合現在的大潮流，所以帕薩特這麼一比較就顯得有些老氣了，還是新款速派值得期待。

外觀細節優化，更顯精緻運動

由於新款速派要在6月1日亮相，這段時間官方開始陸續發佈了這款車的圖片，包括外觀設計和內飾的圖片都能看到，外觀相比較現款來看，確實優化了不少細節，車身線條要更加鋒利突出，而且尾部也不出所料的換上了字母的尾標，因為之前柯迪亞克推出2019款的時候，也用了同樣的處理方法，看來這是家族趨勢了。

而且據說新款速派會標配LED水晶大燈，雖然乍一看到這個消息感覺有些興奮，不過仔細一想，這才是斯柯達的作風，因為斯柯達相比較其他的合資品牌，確實在配置上都比較給力，而且很懂我們需要、喜歡什麼配置，這就是斯柯達比較聰明的一點，看來真的很看重國內市場。

內飾配置明顯升級，科技感更甚

尤其是在內飾官圖公佈之後，我的這種想法就得到了印證，新款速派很及時的抓住了時下的內飾潮流，第一眼就能看到中控屏，比現款有所升級，看起來這次的科技系統操作可以好好期待一下了。而換裝的平底式方向盤倒是挺新奇，本身速派給人的感覺很穩重，新款換上了平底式方向盤就顯得年輕了許多，而且運動感也很出色，很符合它整體年輕化的升級方向。

當然配置上還有一個亮點，也是從官圖可以一眼看到的，那就是換裝的全液晶儀表，這也是時下許多合資車型都會採用的一項升級方式，不過相信新款速派會更厚道，配置上的升級肯定比我們看到的要更豐富。

而且別忘了，新款速派依舊將搭載大眾的發動機，各方面動力表現都很有保障，畢竟如今購車人群逐漸年輕化，所以年輕朋友們對於操控這方面還有有些在意的，德系動力系統的口碑很不錯，這點也為新款速派加分不少。

另外發布的這些內飾官方，採用的配置很顯高級，而且中控臺設計線條舒展，還能看到氛圍燈的加入，感覺視覺效果比較大氣高檔。個人覺得新款速派的內飾要比帕薩特有趣多了，而且也能感覺到設計師花了心思，顏色與材質搭配都很講究，高級感依舊很到位。

另外還需要注意到，新款速派的售價應該很值得期待，至少會比帕薩特要實惠一些，再加上這些內外能看到的升級表現，如果你在這兩款車中間糾結，就再等等新款速派吧，反正6月1日就要發佈，相信上市也不會再等很久，還是值得看看的。

暴走的車教授

比較車型就先得從平臺說起，兩輛車都是上汽大眾出品的，速派是國內第一個MQB中級車，也就是邁騰用的B8平臺，帕薩特是美版帕薩特也就是PQ46的B7L平臺，兩個車還是有先天的代差的，第二點，兩個車的定位不同，帕薩特定位純商務，而速派因為現任寶馬設計總監約瑟夫卡班的設計，所以更加犀利年輕，更適合家用，，第三點，兩個車的動力總成也就是發動機和變速箱是一模一樣的，只是速派最低配有手動擋可以選擇，其他方面的區別就是速派有同級最大的後備箱，帕薩特的內飾比速派要好一些，但僅限於低配，而速派的高配車型和帕薩特沒多大區別。

花懋1192497771

速派性價比高，顏值更好，指導價便宜終端優惠也大點，實用配置多一點，裝逼就差一點，換車時候折舊率高一點。帕沙特，最大作用就是裝逼，商務本來就是裝逼嘛，有篇文章不是說開帕沙特的不是鄉領導就是小老闆，哪怕是承包個魚塘。所以沒有官位的人買帕沙特大多數，可不敢說全部，裡就是為了裝逼。賣車的時候會有更喜歡裝逼卻沒錢的人接手，所以舊車價高一點。相對兩個車都是不錯的，操控也差不多，油耗差不多，

蝸牛174714505

我買的速派，性價比來說，速派是首選，帕沙特價格價格要貴幾萬。外觀我更喜歡速派，稜角分明，還有帥氣的睫毛燈，日行燈很有力量感和衝擊感，還有超大的後備箱，人稱小皮卡真不是蓋的。作為B級車排量必須1.8以上，畢竟將近一頓半的車重，動力也是槓槓的，一般高速超車也是比較輕鬆。

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