北辰曐
近日，有网友在泉州12345便民服务平台上询问：“惠安县山霞镇和东岭镇交界处是否会建设大港湾机场？”
对此问题，惠安县发改局2018年8月30日作出了明确答复：“大港湾机场未列入民航十三五规划，故十三五期间不会建设，目前尚在选址论证中。”
从上述答复可以明确看到两方面信息：
（1）泉州大港湾机场的位置尚未确定，目前仍在进行选址论证。
（2）大港湾机场没有列入民航“十三五”规划，而“十三五”计划到2020年结束，因此该机场2021年之前都不会动建。
那么，这些年以来，大港湾机场建设的实际情况如何呢？ 经查询泉州市规划局网站，在2017年1月泉州市规划局发布了一份《关于晋江机场的未来和泉州大港湾机场的进展情况》的说明，当时该局答复网友提问：“根据泉州城市总体规划，泉州新机场选址于惠安大港湾。该项目由市发改委牵头负责，市规划局作为新机场规划建设配合单位，于2013年委托市城乡规划设计院编制完成《泉州空港新城概念性规划》，并于当年11月28日组织专家和部门评审。规划依据《泉州新机场选址报告》，以“控制预留”为出发点，主要侧重于新机场周边地区产业结构、综合交通和用地布局等方面进行构思研究，为今后空港新城的建设做好前期核心要素的控制。”
然而时隔一年多以后，当2018年5月再次有人询问大港湾机场的建设问题时，泉州市规划局的答复是：“泉州新机场选址由市发改委牵头，目前选址定于惠安大港湾，我局已完成空港新城概念性方案，建设单位正在开展下一步工作，今后我局将积极配合有关部门做好相关工作。具体开工时间请向牵头单位市发改委咨询。”
综合上述规划和发改部门的答复内容，我们可以看出，2013年便已经编制完成《泉州空港新城概念性规划》，而《泉州新机场选址报告》还要更早编制。而时隔五年之后当前发改部门的答复依然是尚在选址论证，规划部门的答复也停留在“已完成空港新城概念性方案”。从发改和规划两部门的答复中可以看出大港湾机场建设的前期工作在这些年里几乎处于停滞状态。
都教授说房
泉州(惠安)新机场是在“十三五”期间规划的，当时推出的《关于促进通用航空业发展的实施方案》中就提到在2020年，建成二类以上通用机场10个以上。而在重点加快建设的城市区县名单中，泉州惠安赫然其列。由此我们可以推定，泉州惠安机场建成的最迟期限在2020年。
那么机场建设到现在又有什么最新进展呢？
目前官方还没有确切的回复，只是在8月初提出修建一条“惠安——机场”轻轨，进一步完善民航运输机场布局。从这里我们还是能体会到对其的重视，相信耐心等待，在年底应该会有惠安机场建设的新进度（毕竟现在与当初设下的期限还有两年）。
至于晋江机场，这座机场搬迁的可能性很大。
从地理位置来说，机场坐落在市中心，一方面限制了城市的高度，另一方面也制约了机场的扩建，对于城市规划很不利，所以我认为晋江机场搬迁势在必行。不过机场搬迁也是件很麻烦的事，涉及到多方面的协调工作，少则几个月多则一两年，总的来说在2025年之前搬迁还是比较现实的。
顶脉圈视界
估计泉州新飞机场会建在惠安县山霞镇龙潭港往东白鹭湾或大港湾，白鹭湾那地方目前没开发，野生沙滩，生态保护区，如果没建机场，应该也会慢慢被开发成旅游区。
注:1是白鹭湾。2是大港湾。最有可能建机场的地方。
近处有好几个高速路口，惠安高速路口，张坂高速路口，崇武高速路口，东岭高速路口等等。海边又贯穿沿海大通道。
沿海大通道上，炼油厂，崇武古城，西沙湾，青山湾，海豚湾，月亮湾，海丝公园，八仙过海主题公园，泉州湾跨海大桥，后渚大桥……
然后从厦门弄一条轻轨到这个新机场。
完美！
再想想，厦门前十富豪，9个泉州人。观音山营运中心，30座商业楼，28座是泉州的企业。时代发展的步伐追不上泉州人拼搏的脚步啊！泉州人需要更多更大的舞台，而且家门就有，那就是泉州湾。
毕竟从计划泉州湾跨海大桥建设开始，台商投资区附近的发展，就是泉州未来发展规划中的重中之重。
惠安的石雕工艺，泉港的炼油厂，台商投资区的发展，沿海大通道的旅游业，及莆田市的经济发展等等这些方方面面都可以考虑到。
其实我想的这个地方，晋江石狮从泉州湾大桥过来很近的。比到厦门路程近。
以上言论，属于个人猜想。大家可以参考参考。请勿舆论。
目前好像未来几年不会落定选址，填海批文什么的都没确定。泉州湾的发展是铁定的。八仙过海主题公园已经动工了，沿海大通道上的旅游业慢慢起步了(像厦门环岛路那样一路多景点的)。至于机场建与不建，都是后话了。
徘徊在黑白之间212
这是大格局、全方位、长视野的好政策。从整个经济发展角度来讲，以前政策扶持晋江，是为了先富带动后富，但目前情况是带动作用不但有限，而且晋江发展已经遇到瓶颈。泉州是到了必须重新规划布局的关键阶段，必须打好泉州历史名城这张牌，重点发展旅游产业，带动其他产业的发展，如金融业、服务业等。
个人认为应该重点建设和发展泉州中心市区的旅游业，以点带面，进而带动周边区县旅游和第三产业的发展，改善区强市弱、強而不逊、弱而不尊的局面。泉州鲤城区的有历史价值的景点比较分散，并且交通拥堵不便，应抛弃一刀切式的文物保护政策，对中心市区进行现代化城市大建设。可向上海学习，只保留和翻修有历史价值的建筑，其他建筑重新规划建设成具有标志性的现代化的高楼大厦、地下大型停车场、拓宽街道、整塑市容、改善市民的住养环境、吸引并留住企业总部、资本家和第三产业的从业人员，进一步树立并打开泉州历史名城的全国全球影响力，带动整个泉州甚至闽南经济的更进一步发展壮大！！
86扬帆起航86
看了好多回答，但是都是一些乱七八糟的！惠安的军用机场是陆航团在用的，跟后面要建的泉州国际机场根本不是一回事！由于晋江机场处于市区，所以发展受限制，交通也不方便，也没有直通机场的高速！所以泉州着眼于未来，打算在惠安填海建一座在海边的机场，有关提案已经上报，就等审核，批复，后续还有征地等诸多事，所以进展也不会那么快！晋江机场较小，所以很多泉州人都跑厦门坐飞机，如果惠安机场建成，那么泉州商人就不用跑厦门了，而且还会吸引莆田大部分坐飞机的人过来泉州！毕竟到福州机场太远了，而且偏僻，不方便！8018-8-24添加！泉州机场选址惠安大港湾，而且是大型国际机场！
永恒的梦1012
据泉州晚报2018年8月22日报导，2018年上半年全球机场增速排行榜出炉:泉州晋江国际机场增长率第一，2018年上半年泉州晋江国际机场旅客吞吐量超430万人，如此看来，泉州晋江机场正是发展高峰时期，吞吐能力正在增长中，说什么时候搬迁，在新的机场没有建设之前还为时过早，而现在的泉州惠安机场原来就是飞机训练场所和新规划的新惠安机场基本上扯不上关系，至于未来新机场怎样建设，在政府还没有正式公布谁也不会清楚。
佳阳1368
我可以说之前二十年内 晋江机场绝对不会外迁 只会变得更大更强， 为什么呢？ 现在距离晋江机场十几公里外 已经有一座正在规划的泉州南高铁站 而在市区也将有预算要进行轻轨建设。 晋江市虽小 但海陆空立体运输模式确是在不断丰富的。 晋江经济发展离不开这立体交通模式 还有最重要的一点 如果机场真的建在惠安 那么我相信 相较于以往 在晋江石狮南安 泉州市区的 基本都会坐厦门机场的飞机。 在者经济上的开发价值 晋江远远领先于福建个县市。 这这些理由政府 比我们考虑的更透彻吧？
抹油的葱蒜末
晋江机场现在在扩建成国际机场，搬迁？那只是和平国际广场那房地产在炒作！
还在长大1988
想想也就算了吧！要知道，在晋江机场坐飞机的都是什么人？假如真的搬迁去惠安，相信很多晋江人(石狮人就不知道了)会选择去厦门坐飞机(也就1小时内的路程)！那惠安迁建的机场有意义吗？当初晋江机场的建设是很多晋江人出资筹建，其中有个叫赖*星的，惠安本地人会有那热情去捐建吗？以前叫晋江机场，现在改成泉州晋江机场本地晋江人后面都在骂(那些捐款人，我那时还小)怎么晋江人捐的钱建要改成泉州的？
掐指一捏I有毒
晋江机场是不可能搬迁的，你想太多了，除非你百年以后……
