京漢大道是武漢市漢口內環一條主要的幹道，北至長江二橋，南至礄口，與長江平行，貫穿了江岸區，江漢區，礄口區。京漢大道是由京漢鐵路改造而成的，該路分流了漢口解放大道、中山大道的車流壓力。
在20世紀初，湖廣總督張之洞主持修建了京漢鐵路。京漢鐵路一直沿用到上世紀90年代初，金家墩的漢口火車站建成後，武漢客運火車線路就遷移到了二環外，從此市中心的京漢鐵路逐步退出歷史舞臺。1997年，京漢鐵路開始拆除，拆除後就開始建設京漢大道。1999年，京漢大道全線建成通車。京漢大道路基非常高，是因為原來的京漢鐵路本身是修在坡上的。
京漢大道剛剛建成時，馬路很寬敞，沒有現在的輕軌。在武漢，輕軌就是地鐵一號線。2001年，輕軌1期開始動工。2004年，輕軌1期通車，從宗關到黃浦路，貫穿了整個京漢大道。京漢鐵路在90年代以前，曾經是劃分漢口市區和郊區的一條鐵路。隨著城市的發展，武漢的市區不斷的擴大，目前京漢大道兩邊都是高樓房了。輕軌貫穿京漢大道後就沒什麼大的變化了，除了前幾年，京漢大道從黃浦路延長至長江二橋。
目前，京漢大道主要的出行工具就是輕軌了。早在上世紀90年代，武漢就開始規劃輕軌了。如今，輕軌一個個橋墩橫在京漢大道中間，輕軌站臺短，車型小，運力小。所以有網友指出，輕軌是京漢大道上的雞肋，當初規劃的一大敗筆。
分享到:
閱讀更多 武漢多方位 的文章
