滴滴事件，站的立场不同可能会有不同的观点，先说一下个人立场相关的背景：
1. 本人不是顺风车司机和滴滴旗下其他品牌司机
2. 本人不是顺风车和滴滴用户，手机上至今未下载滴滴App，家人是滴滴用户，未用过顺风车业务
3. 日常出行主要方式是公交，自驾和正规出租车，极少坐黑车
最近天滴滴持续霸屏了，翻看各自媒体大号，家家都在说滴滴。
不到100天，两起顺风车司机杀人事件，而且受害者都是花季女孩，在为逝者悲哀的同时，也有很多讨论，作为顺风车的运营平台滴滴公司在其中该不该承担责任，整改能否解决问题，深思之下发现问题不简单。
目前主要声音是两种，一种是主流的声音，滴滴是帮凶，公司价值观也好客服流程也好都有重大问题，必须为杀人事件承担应有的责任。
还有一种看上去比较理性客观的声音，滴滴只是一个平台，犯错误的是罪犯，这更应该是大家关注的重点，不应该一边倒的抨击滴滴。持这种观点的朋友也举了一些例子，比如婚介所撮合婚姻，如果婚姻双方出现问题婚介所是无辜的。
这个问题到底该怎么看，笔者说一下自己的观点，首先乐清事件个人定义为滴滴平台是被犯罪分子利用成为犯罪工具，不宜把问题扩大化说滴滴顺风车司机群体如何如何。
从纯粹工具的角度看，似乎滴滴应该没什么责任，但是这个问题不能这么简单下结论，还要看工具的属性和工具对社会公共安全的影响。
大家熟知的一个话题，有人拿菜刀犯罪，菜刀生产商不应该承担责任这是大家普遍认可的。但是前段时间去北疆的一次自驾，对于菜刀问题有了新的认知，下面这张照片有些朋友可能已经在新疆自驾的文章中看到过，大家是不是只看到了西瓜，有人注意到带锁链的西瓜刀了吗？
当刀具（或者工具）有大概率成为影响社会公共安全因素的时候，即便是生活必须用品也不得不接受强制管制。
最近发生的这两起顺风车司机杀人案，已经证明滴滴尽管是一个平台一个工具，但是由于其所从事业务的特殊性，是需要接受社会公共安全管理介入的。比如单身女性乘车情况下，可移动的半封闭空间客观上形成了潜在的安全隐患；而且同时还存在另外一种情形，尽管尚未发生过，也是有可能的，就是不法乘客对顺风车司机的安全侵害。
在这种情况下，作为工具，滴滴的选择不多，要么完善自己的工具属性证明自己不会为罪犯所利用，要么象新疆的刀具一样接受强制管制。
两个选择对于滴滴来讲都不好处理，先说第二种接受管制。
乐清案件大家对于滴滴口诛笔伐的一个重要因素就是客服响应，滴滴为公安民警查询顺风车司机的联系方式和车牌号设置了种种障碍，比如什么两个警号，要有传真而且要层层审批等等等等。
这个问题看来很简单，数据就在滴滴的数据库里，只是调出来提供给警察的事儿，为何这么难呢？细细思量，背后的事情远比我们看到要更复杂，为什么滴滴要为提供数据给警察设置这么多门槛？
稍微联想一下近期各地对于非法网约车的打击可能各位读者就会恍然大悟了！地方政府打击非法网约车需要证据实锤，滴滴和他们所代表的一批车主则是在藏猫猫，警察和政府是一头的，当然滴滴是不会轻易的把司机运营数据拱手送上，而且必须设置层层障碍。如果随便开了口子，被政府抓到证据实锤，不管是罚司机还是罚滴滴，都够他们喝一壶的。
在车辆运营合法化上滴滴和政府之间还存在着一种博弈关系，还需要很长时间才能理顺，在这种背景之下让滴滴配合警察办案都很难，更别说推出象美国优步那样的联动系统，一旦出现问题，911可以直接介入。
说到这里，基本上我们可以得出结论，现有情况下，让滴滴和警方合作建立美国优步那样的安全联动系统是不可能的。
那滴滴就只剩下一个选择了，完善自己的平台避免为犯罪分子利用。说到这里，必须要说一下传统出租行业，前面说过出租车或顺风车这种业务本身就是存在社会安全管理风险的，传统出租行业也并非没出过问题，早些年那怕现在各种案件也仍有发生。但是和滴滴不同的是，一传统出租行业本身在社会安全体制的监管之下；二传统出租行业多年摸爬滚打已经积累了一些经验并建立了一套相对完善的机制，三传统出租车司机的职业属性更强本身也是一种约束。
传统出租行业这些有助于增加安全性的手段滴滴全部缺失，公司运营的主旋律是业务增长，把业务最根本最重要最核心的安全性因素放到了低优先级，这种情况下出现现在的局面也几乎是必然。
是时候把这一课补上了，对于滴滴来讲也是个巨大的挑战，尽管相对传统出租行业滴滴有独特的技术优势，但是在人性鉴别方面还是得靠人，光靠技术手段对司机注册把关是不行的，这需要长期的行业和社会经验积累，滴滴以年轻人为主力的团队是很难搞定这种事情的。
如果滴滴能想明白，从传统出租行业挖一批具有安全管理经验的老人，应该说是补足自己安全短板最快最有效的手段，如果还只是靠现有团队和所谓技术手段，搞不定！！！
而且，就算滴滴能不断完善，但是作为一个平台很难避完全免各种可以被犯罪分子的漏洞。终极手段还是要和社会公共安全系统对接，在出现各种问题时以最快的速度响应，尽量避免发生恶性案件。
但是，正如我们前面讲的，对于滴滴而言，全面合法性还是一个障碍，这个石头不搬掉，不能和社会公共安全体系全面合作，滴滴业务的安全性就仍然是一个问题。
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