今年暑期共走了以下幾段線路：川藏北線G317國道、易貢大峽谷西藏S305省道、丙察察和德貢公路，起點為四川綿陽，騎行路線為：綿陽-北川-茂縣-汶川-理縣-馬爾康-爐霍-甘孜-德格-江達-昌都-類烏齊-丁青-巴青-索縣-那曲-嘉黎-忠玉-八蓋-易貢-通麥-波密-然烏-古玉-察隅-嘎達-目若-察瓦龍-丙中洛-捧當-迪馬洛-德欽-香格里拉-麗江，實際騎行3758公里（碼錶距離）。
整個騎行線路的第一段為國道317，也是本人未曾騎過的最後一條進藏線路，以前給人的感覺是路況差，騎行艱苦異常，不過實際情況是基本上是柏油路，只有幾座正在修建隧道的山隧道兩端到埡口的路段是保通的土石路，騎行已不困難。國道317風景秀麗，不亞於國道318，但路上車少人少，民風純樸。
第二階段為西藏S305省道從那曲經嘉黎縣到通麥大橋，絕大部分路程在易貢大峽谷中穿行。S305雖然很多地圖上都有，但網上很少有人提及這條路，能夠找到的資料少之又少，能不能通過心中沒有把握。最後終於順利通過易貢峽谷，路況極差，風景秀美，車胎近於報廢，以至於在後面的騎行扎胎無數次，最後把所帶的補胎片全部用光，呵呵。
第三階段為反騎丙察察，關於丙察察線就不多介紹了，網上多的是。本人2013年曾正騎過這條線路，現在的情況是丙察察經過幾年的修建已今非昔比，只差鋪柏油路面了，如果明年底或2020年後來騎行的話就是全程柏油路面，不過到那時候滿路都是自駕車了。
第四階段為德貢公路，這條路起點為德欽縣雲嶺鄉永支河口瀾滄江東岸，止於貢山縣捧當鄉，路線全長95公里，是連通迪慶和怒江兩州的重要通道。歷史上從德欽雲嶺永芝村到怒江貢山的迪馬洛是三江並流腹地區域最近的路段，從地圖上測量最近距離僅僅只有66公里的路程，然而由於山高路遠，雖然兩地之間僅僅相隔一座雪山，但只能靠茶馬古道來維繫兩個偏遠山鄉的往來。德貢公路自從2009年年底開工建設以來，由於公路全線沒有一寸現成公路，完全是新開挖的路基與路面，施工進度非常緩慢。這條路很艱險，充滿了無盡的挑戰，沿途塌方落石時常發生，多霧多雨。這條路當中，有遮天蔽日的原始森林；有沿路高山流水形成的瀑布群；有孔雀山頂的天心十二湖；有牧場牛羊以及藏族、傈僳族、怒族、獨龍族山寨；怒江大峽谷的兩岸風光，美不勝收。現在這條路正在封路修建，自駕車無法通行，但自行車不受影響。德欽到梅里雪山的孔雀山埡口的道路進入施工的最後階段，瀝青路面鋪設即將結束，貢山到孔雀山埡口的工程進度落後很多，路基修建還正在進行中。
本次騎行總體來說還是順利的，在G317偶遇了湖南騎友東南西北中和四川南充騎友追影，東南西北中跟我在網上相識五年多，在德格偶遇真是個奇蹟，我們三人一同騎行到那曲。在318國道上還遇到了蚌埠騎友大兵，我們去年曾在青海湖第一次偶遇，一同從西寧騎行到茶卡，這次又在318上遇到不能不說有緣分。在騎行丙察的路上還偶遇了來自河北張家口的大成、行者和虛靜三位騎友，他們從張家口出發一路騎來，走過了獨庫公路、沙漠公路、新藏線，已經騎行三個多月上萬公里，我們結伴騎過丙察察和德貢公路，在瀾滄江大橋橋頭分手，他們將一路向南經瑞麗、西雙版納、沿邊公路到廣西。此外在騎行的路上還結識了來自五明**的白瑪上師、騎行丙察察的大大大王大人、騎行新藏線又騎行丙察察的美女騎友清芳恬意、反騎318的石溪散人、317上的獨行客行者無疆等，在此對他們表示感謝。騎行過程中眾多朋友在微信和QQ上每天關注我的行蹤，也為我的騎行帶來莫大樂趣和鼓勵，黑玫瑰提供的防雨袋也起了很大作用，保護了攜帶的物品行李沒有受到雨水的影響。
在這次騎行中也有一些教訓，主要是對騎行中可能遇到的困難考慮不全，易貢峽谷的路況之差超出預料，不僅磨光了剎車的來令片，還基本上報廢了車胎，以至於在後面的騎行中多次扎胎，用光了所有補胎片和膠水，最後階段不得不從廢舊內胎上撕下老補丁應急。
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