用数字说话
近日，记者暗访写下的一篇名为《路上怎么这么多外地车》的文章引发热议。记者的疑问引发大量车主、居民共鸣，大家同质疑，同思考。引用文章中一系列数字为证：30分钟内，3处不同地段，除公交车外，通行车辆与其中外地牌照车辆之比分别为：468：37、996：116、342：31，数字鲜活生动、直截了当。比例惊人，特此摘录，希望能警醒依然存有“曲线救国”心理的广大车主朋友：慎重！慎重！
“一慎”
2010年12月23日，北京市宣布实施小客车数量调控措施，以摇号形式控制车辆的增长。此举措一经出台便热议不断。无车族伤心，认为代步工具离自己渐行渐远；再购族止步，认为想要多车并行已经是个梦。然而，大家似乎忽略了出台此项措施的前提——首都成“首堵”，高峰期拥堵路段“寸步难行”；遭遇严重雾霾天气，“爆表”的不再只是颜值，还有PM2.5的数值。
所以，措施的出台是为了“防控”并非“刻意限制”，想要拥有畅通无阻的交通，又想拥有湛蓝如水的天空，就莫要再贪心，鱼与熊掌不可兼得。广大车友、群众们，莫忘初衷，再想要挂外地牌照时，慎重！
“二慎”
各路专家与学究们，从未放弃对环境的防控与治理。2018年5月14日，北京市发布了新一轮的细颗粒物，就是你懂我知的PM2.5的来源解析最新研究成果。又是一串串冷冰冰的数字，一经罗列出台，分分钟让大家想要“昏倒”。“翻译”成“白话文”， “要点”如下：北京市全年的PM2.5主要来源里，我们自己生产了2/3，气象及地势等原因，外边传输过来1/3。简而言之，重点就是，联防联控靠的是大家的共同努力。
此为“二慎”。如若你还想更畅快的呼吸，更诗意的欣赏头顶的蓝天，那么就不要再图一时之便而“曲线救国”给你的爱车挂上外地牌照，游走首“堵”了。
数字再冰冷也是现实，为防控而出台的摇号政策已经被大打折扣。离预期的“治疗效果”虽小有成效，但隐患犹存。望政府部门继续加强监管，莫让“有心人”钻了空子，既要保障真正有进京办事需求群众的出行，也要把控长期在本地居住生活却驾驶外地牌照车辆的行为。不让首“堵”再添“新堵”~
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