tony
这个问题早在二战期间就有答案了，如果说从战斗机的发展看，刚开始的武器并不是跟现在一样有固定的机炮可以朝前进方向进行射击，最初也就是飞行员掏出手枪来互相射击而已。但是随着航空科技的发展，更大威力的机枪被搬上了战斗机。刚开始是把机枪灵活架设在座舱内，飞行员可以使用机枪朝多个方向开火，但是带来了另一个问题，有时会打中自己的飞机。
其实刚开始活动布置机枪也是因为朝前射击过程中会打到螺旋桨，一直到后来发明了机枪与螺旋桨的联动机构才解决打中自己的问题。当然也有把机枪架设在机翼上的做法，这样就不需要考虑是否会打中自己的螺旋桨了。
其实为什么战斗机使用的机炮都是朝前设置与机炮的控制有关系，战斗机基本是一个人操作，如果在机身周围各个方向布置机炮，在实际作战中其实很难操作，安装朝前的机炮就简单了，飞行员只要把飞机对着目标飞行就可以。
别看战斗机配备了机炮，其实备弹不多，只够几次连射。这是由于战斗机的设计需要考虑到重量，如果要携带更多的机炮会导致战斗机重量激增，这个就得不偿失了。
但是也有飞机设置了朝各个方向射击的武器，就是一些老旧的轰炸机。那是因为考虑到与敌方战斗机的空战，轰炸机没有战斗机灵活，只能依靠活动炮塔来打击敌方前来拦截的轰炸机了。
DS军美
众所周知，现代战斗机其实在现代战争中是十分重要的一部分，因为没有战斗机掩护的陆军往往只是敌人对地攻击机的靶子而已，也就是说没有战斗机掩护就算地面部队实力再强也只能任人宰割，海湾战争时期美国就靠自己强大的军事实力将敌人大规模的机械化部队消灭在前往战区的路上，敌人刚刚集结好就遭到一轮轰炸，整顿完毕准备上路又是一轮轰炸，这种仗根本没法打。
因为军队的优势完全无法展现出来，只有一味被压着打，损失十分的大还没有什么成效，部队基本就是去送死，还无法选择撤退，这就是现代战斗机在现代战争中的重要性。不过现代战机为什么只能向前射击，而不在飞机的周身设立机枪，从而成为一个飞行的“火力刺猬”呢？其实这样做主要考虑到了飞机的载重，多增加一些武器那么飞机的速度就会受到限制。
也就是说航速与全方位的攻击能力只能选择一个，没有航速的战斗机甚至只是一个靶子，并且就算敌人从四面八方来袭飞行员也根本无力分心去操控那些机枪，只能说是多余且浪费吨位，并且根本毫无用处的设计，将全身插满炮塔的飞机倒也不是没有，那些基本都是轰炸机，用于给自己护航的机炮，自然可以浪费一些吨位，并且轰炸机上有富余人手去操控这些武器，至少不用飞机的驾驶员去分心操控武器了。
水镜晓先生
摇把子65450140
这个问题很好回答
这主要看飞机是怎么设计的，人机效应怎么样。
从人机效应来说
一般的战斗都是单人开机，这种情况下驾驶员专注驾驶一架飞机连移动枪口都做不到，所以机枪都是固定是机枪，更别用想在机身其他地方加装飞机了，飞行员都忙不过来。
只能在机前固定机枪，而固定机枪摆放在前面才是最有利于飞行员射击使用。
从飞机设计上讲
战斗机体型较小，重量轻，不适合装载更多的机枪，要是二战那种飞机多装几把机枪就飞不快了，轻易被击落，不是机枪多了就牛逼的。而且机枪摆放在机身侧边射击的时候的射击后坐力甚至影响飞机飞行。
周身机枪的的飞机
周身机枪的飞机多为轰炸机运输机，
装子弹的B29
B-29轰炸机
美国B-29“空中堡垒”，该机上安装5个炮塔，机身背上前后各一个，机腹前后各一个，加上机尾上一个，一个5个炮塔，每个炮塔两挺12.7毫米机枪，尾炮塔还有一门20毫米炮。四个遥控炮塔和尾炮塔中的12挺12.7毫米机枪，可以说周身都布满了机枪。
ac-130空中炮艇
AC-130重型攻击机，由C-130运输机为改进而来，称为“空中炮艇”。这飞机一身都是机炮和武器，具体看看《白宫陷落》就知道。
真兄弟旗舰店
二战时轰炸机上有面向所有方向的机炮，那是因为它机身大，可以相应加强机身，以安装机炮，并抵消火炮射击时带来的后座力。
战斗机呢？全身加强强度，装上十来个火炮，再多拉十来个炮手，那还叫战斗机么？
笔不意驰
其实这个问题并非很难解释，你首先要了解战斗机的构造和特点：
二战期间的战斗机基本在机头安装有双联航空机枪或者是二十毫米口径的航炮，一般来说都是飞行员操作控制，但是有些战斗机双座就由一个专业机枪射手专施其职，如果在飞机✈️满身安装机炮或者机枪，那么要准备七八个机枪手对于飞机载重或者是操作只能够增大麻烦，战斗机的灵活性由轻灵飘逸变得笨重麻烦，而且战机的攻効大打折扣。
如今的先进战机更加务实，机载武器系统航炮射击都由飞行员全电脑控制和雷达搜索瞄准。
所以：如题主所提问题两种对比优劣立分。
空一体
肛漏药发明人王法清
早期的战机是有全方位火力的，类似空中战舰，随着科技的发展，飞机机动越来越好，机动火力防护中，机动成为第一战斗力，单座机飞行员将火力和机头指向一致成为最简单最高效的攻击方式。那些全方位火力只保留在大型战斗机和轰炸机上用于防御，聊胜于无吧。
