tony
這個問題早在二戰期間就有答案了，如果說從戰鬥機的發展看，剛開始的武器並不是跟現在一樣有固定的機炮可以朝前進方向進行射擊，最初也就是飛行員掏出手槍來互相射擊而已。但是隨著航空科技的發展，更大威力的機槍被搬上了戰鬥機。剛開始是把機槍靈活架設在座艙內，飛行員可以使用機槍朝多個方向開火，但是帶來了另一個問題，有時會打中自己的飛機。
其實剛開始活動佈置機槍也是因為朝前射擊過程中會打到螺旋槳，一直到後來發明了機槍與螺旋槳的聯動機構才解決打中自己的問題。當然也有把機槍架設在機翼上的做法，這樣就不需要考慮是否會打中自己的螺旋槳了。
其實為什麼戰鬥機使用的機炮都是朝前設置與機炮的控制有關係，戰鬥機基本是一個人操作，如果在機身周圍各個方向佈置機炮，在實際作戰中其實很難操作，安裝朝前的機炮就簡單了，飛行員只要把飛機對著目標飛行就可以。
別看戰鬥機配備了機炮，其實備彈不多，只夠幾次連射。這是由於戰鬥機的設計需要考慮到重量，如果要攜帶更多的機炮會導致戰鬥機重量激增，這個就得不償失了。
但是也有飛機設置了朝各個方向射擊的武器，就是一些老舊的轟炸機。那是因為考慮到與敵方戰鬥機的空戰，轟炸機沒有戰鬥機靈活，只能依靠活動炮塔來打擊敵方前來攔截的轟炸機了。
DS軍美
眾所周知，現代戰鬥機其實在現代戰爭中是十分重要的一部分，因為沒有戰鬥機掩護的陸軍往往只是敵人對地攻擊機的靶子而已，也就是說沒有戰鬥機掩護就算地面部隊實力再強也只能任人宰割，海灣戰爭時期美國就靠自己強大的軍事實力將敵人大規模的機械化部隊消滅在前往戰區的路上，敵人剛剛集結好就遭到一輪轟炸，整頓完畢準備上路又是一輪轟炸，這種仗根本沒法打。
因為軍隊的優勢完全無法展現出來，只有一味被壓著打，損失十分的大還沒有什麼成效，部隊基本就是去送死，還無法選擇撤退，這就是現代戰鬥機在現代戰爭中的重要性。不過現代戰機為什麼只能向前射擊，而不在飛機的周身設立機槍，從而成為一個飛行的“火力刺蝟”呢？其實這樣做主要考慮到了飛機的載重，多增加一些武器那麼飛機的速度就會受到限制。
也就是說航速與全方位的攻擊能力只能選擇一個，沒有航速的戰鬥機甚至只是一個靶子，並且就算敵人從四面八方來襲飛行員也根本無力分心去操控那些機槍，只能說是多餘且浪費噸位，並且根本毫無用處的設計，將全身插滿炮塔的飛機倒也不是沒有，那些基本都是轟炸機，用於給自己護航的機炮，自然可以浪費一些噸位，並且轟炸機上有富餘人手去操控這些武器，至少不用飛機的駕駛員去分心操控武器了。
水鏡曉先生
搖把子65450140
這個問題很好回答
這主要看飛機是怎麼設計的，人機效應怎麼樣。
從人機效應來說
一般的戰鬥都是單人開機，這種情況下駕駛員專注駕駛一架飛機連移動槍口都做不到，所以機槍都是固定是機槍，更別用想在機身其他地方加裝飛機了，飛行員都忙不過來。
只能在機前固定機槍，而固定機槍擺放在前面才是最有利於飛行員射擊使用。
從飛機設計上講
戰鬥機體型較小，重量輕，不適合裝載更多的機槍，要是二戰那種飛機多裝幾把機槍就飛不快了，輕易被擊落，不是機槍多了就牛逼的。而且機槍擺放在機身側邊射擊的時候的射擊後坐力甚至影響飛機飛行。
周身機槍的的飛機
周身機槍的飛機多為轟炸機運輸機，
裝子彈的B29
B-29轟炸機
美國B-29“空中堡壘”，該機上安裝5個炮塔，機身背上前後各一個，機腹前後各一個，加上機尾上一個，一個5個炮塔，每個炮塔兩挺12.7毫米機槍，尾炮塔還有一門20毫米炮。四個遙控炮塔和尾炮塔中的12挺12.7毫米機槍，可以說周身都佈滿了機槍。
ac-130空中炮艇
AC-130重型攻擊機，由C-130運輸機為改進而來，稱為“空中炮艇”。這飛機一身都是機炮和武器，具體看看《白宮陷落》就知道。
真兄弟旗艦店
二戰時轟炸機上有面向所有方向的機炮，那是因為它機身大，可以相應加強機身，以安裝機炮，並抵消火炮射擊時帶來的後座力。
戰鬥機呢？全身加強強度，裝上十來個火炮，再多拉十來個炮手，那還叫戰鬥機麼？
筆不意馳
其實這個問題並非很難解釋，你首先要了解戰鬥機的構造和特點：
二戰期間的戰鬥機基本在機頭安裝有雙聯航空機槍或者是二十毫米口徑的航炮，一般來說都是飛行員操作控制，但是有些戰鬥機雙座就由一個專業機槍射手專施其職，如果在飛機✈️滿身安裝機炮或者機槍，那麼要準備七八個機槍手對於飛機載重或者是操作只能夠增大麻煩，戰鬥機的靈活性由輕靈飄逸變得笨重麻煩，而且戰機的攻効大打折扣。
如今的先進戰機更加務實，機載武器系統航炮射擊都由飛行員全電腦控制和雷達搜索瞄準。
所以：如題主所提問題兩種對比優劣立分。
空一體
肛漏藥發明人王法清
早期的戰機是有全方位火力的，類似空中戰艦，隨著科技的發展，飛機機動越來越好，機動火力防護中，機動成為第一戰鬥力，單座機飛行員將火力和機頭指向一致成為最簡單最高效的攻擊方式。那些全方位火力只保留在大型戰鬥機和轟炸機上用於防禦，聊勝於無吧。
