杰艺传媒CEO
财智成功曾经发表过两个观点，可以作为此问题的多角度解读：
1、未来共享无人驾驶新能源车将成为世界主流，大幅度降低出行成本。一般家庭无需购买汽车，交通拥堵问题彻底解决，出行效率提升，社会能源消耗大幅降低。
2、房产自2018年起将失去投资价值。
第二个观点目前正在稳步实现，对于开发商来说显然不会是好事情。更稳妥的拿地，尽可能的保持较为充裕的现金流，保持较低的负债成为未来的必然选择。
至于第一个观点，属于未来，一定会实现。
恒大许家印投资FF，可以看做是对未来的投资。房地产能赚钱的时候继续赚钱，但是合理的拓展多元化业务，及早投资未来，显然是合理的选择。
恒大通过此次收购FF，能够奠定其在新能源汽车领域的地位，显然符合自身发展战略。
财智成功眼中的多元化，当主业已经形成明显的业内优势，能够提供稳定的盈利时，是发展第二产业的合适时机。一旦主业开始衰退，已经发展起来的第二产业已经稳定，能够回哺主业，从而形成更稳定的发展结构。
贾跃亭属于很能折腾的那种人，短短几年时机打造出庞大的的乐视系。但是他在主业未稳，盈利不足以支撑多元化时盲目突进，最终一败涂地。显然没有明白我上面这段话。
也许他明白，但是资本市场需要不断讲故事，不断画饼，从而获得更多投资，这就是资本市场的游戏规则了，只是可惜了无数持有乐视股票的股民。
FF创立于2014年5月，4年时间，据说性能已经达到世界顶尖水平。
真实的FF91我们现在还看不到，也不能确定FF是否能成为见证贾跃亭东山再起的丰碑。
危难之际伸出援手的恒大许家印，在投资未来，也是在投资贾跃亭这个人。67亿港元，对于恒大来说并不是一个庞大的数字，即使投资失败也不会伤筋动骨。
但是对于FF来说，这是一种信任，是最强有力的支持。
只是希望，贾跃亭能够向史玉柱学习，如果能够东山再起，把乐视的债还清，昂首挺胸，继续叱咤风云。
财智成功
乐视起家的贾跃亭，在送走地产大佬孙宏斌之后，迎来了他的另一位“白衣骑士”——许家印。同属地产巨头，一个接盘乐视网，一个豪掷67亿港元成了法拉第未来FF最大的股东，看似相同的情怀路线却隐藏着不一样的投资盘面，贾跃亭和他的FF再一次重生了。FF创立于2014年5月，是一家全球化互联网智能出行生态企业，由Smart King公司全资拥有，日前恒大67亿港元入股获得Smart King公司45%的股权，间接成为FF公司第一大股东。
目前国内的地产公司正面临着转型，恒大投资贾跃亭的背后，是想进军互联网、新能源汽车、高科技、现代农业等领域，这已经成为了大型房企的标配。恒大自2010年起步投资足球及商业地产算起，多元化布局已经走过八个年头，扩张也逐渐从内涵式演变成了外延式，先后进入了文化、百货、超市、矿泉水、粮油、畜牧业、乳业、母婴、整形医疗等行业，搭建起一个复杂而庞大的架构。但这几年恒大除却主营地产业务，其他业务全面亏损，幅度一度达到30亿。效应渐下的恒大足球、日薄西山的恒大文化产业和强推失利的恒大冰泉，一度成为外界诟病的对象。
此次许家印押宝贾布斯，是看中FF附着的产品、技术、团队，利用FF在国内的产业布局，为恒大植入科技因子，也是恒大进入新能源汽车、高科技产业领域的一次关键投资。但商场如战场，这次的入局能否为恒大带来长久的市场利好，我们仍需拭目以待。
天方燕谈
6月25日，恒大健康发布公告称，恒大集团以67.46亿港元收购香港时颖公司100%股份，以此间接获得Smart King公司45%的股权，成为公司第一大股东。恒大此举意味着其正式驰援贾跃亭，入主其创办的新能源电动汽车公司法拉第未来（Faraday Future）。与此同时，FF宣布通过美国政府CFIUS审批，完成20亿美元首轮融资，创始人贾跃亭亲任CEO。
如果按照贾跃亭此前接受腾讯《深网》采访时披露，FF一切都在按班就部，唯一难处在于资金。如此看来，恒大这场及时雨或许将真的能够促使FF 91造出来。不过，对于知名房产商恒大集团，在已有融创孙宏斌失败案例的情况下仍毅然入主FF，各种解读报道可以说是俯拾皆是。对此，笔者也只能献丑“抛个砖”，期待各位的“玉”了。
恒大许家印入主FF，私以为主要原因在于目前入场时机已然成熟。因为一方面随着贾跃亭四处游走，FF开始有所起色，不仅在美国的汉福德工厂开始动工，同时还在国内拿下一块工厂用地；另一方面，恒大也在接受媒体采访时表示，FF经过1年的完整道路测试，已经取得全面系统的测试数据，使得FF 91完全满足了全面量产的条件。直白地说，贾跃亭造车是万事俱备只欠“钱”风。
再者，无论是融创中国还是恒大，这些知名房产商都想未雨绸缪，寻求更多元化的业务发展。虽然目前国内房价仍呈现上涨趋势，但自从确认了“房子是用来住的，不是用来炒的”方针之后，各个地方均开始陆续出台相关的房产调整政策。
同时，从大环境来看，国家方面目前对于高端先进的新能源电动车技术企业十分推崇，这一点从上海方面对于特斯拉入华开出的各种优渥条件就能看出；而FF的首款量产车型FF 91在价格、性能上基本都是对标的特斯拉（虽然老贾宣称FF比特斯拉更牛）。另外，有报道称，本次恒大入主FF，还与贾跃亭达成了协议，如果FF在2018年底前未实现量产，那么贾跃亭将失去对Smart King的绝对实际控制，其原本设立的AB股投票权将被回转到FF。如此看来，恒大本次67亿入股FF，无论成与不成，都能完成对一个高端电动车企业的“控制，自然是稳赚不赔。
最后，恒大还透露称，恒大表示，FF国内工厂将在2019年底到2020年初实现投产，首期计划年产能10万台。
Tech情报局
首先我觉得挺不错的，随着汽车行业的发展，现在新能源电动车已经成为未来的主流，初步的了解，电动车是利用电能，而传统的汽车是需要汽油、柴油等燃料来支持续航的，单纯的从现在动力以及续航能力还说，现在的技术基本上和传统汽车无异了，并且随着新能源电动车技术的发展来说，续航能力只会大幅度的提高。其次呢，还有一个很重要的因素就是环保，随着国际上国内中都提倡环保出行绿色出行，恰恰新能源车能满足这一点，最后呢就是大家都关注的出行成本问题，因为就我国国情来说汽油、柴油等燃料还是主要以进口为主，便相的加大了出行成本，然而新能源电动车与之对比，成本方面大幅度降低，这也是国家以及受众层面愿意以及接受的一种结果，缺点呢，就是现在配套的充电桩还没有大规模的普及，不过随着新规划布局来说，各个公区以及住宅小区配套都会布局以及满足新能源快速充电的充电桩等配套设备。最后为什么选择FF，还不是因为FF的尖端科技，不管FF91的设计理念以及配套技术都是国际顶端的，从集团这个字眼产业布局来说，多元化的发展势必会融合未来成为核心竞争的行业，恰恰新能源汽车行业中FF就是其中的佼佼者，强强联合，布局未来，只能说许老板眼光独到了
朴先生49
法拉第未来（Faraday Future），是一家美国电动车初创公司，主要开发电动车产品，其将特斯拉作为标杆和目标。其发布的首款量产型电动车FF91科技感爆棚，来看看图。
遗憾的是，众所周知，FF的创始人贾跃亭因为乐视的危机造成品牌信用危机，无法筹集研发与生产所需要的必要资金，无法实现心目中的伟大蓝图吗，我们也暂且没机会驾驶这么有科技感的汽车了。恰逢恒大集团开始布局高科技产业，要以科技改变生活，造福人民群众。那么，FF提供恒大最缺的技术，恒大集团提供FF最缺的资金，岂不是一个双赢的局面？
索尔斯克亚581
首先恒大本身就是一个多元化的企业，这次投资FF，虽然很惊讶，但也算符合其企业的特点，因为恒大主要的地产虽然在近些年依旧不会有颓势，但是国家的房子是用来住的，不是用来炒的，这句话相信大家也都懂，那如果有一天房价暴跌怎么办，堂堂中国首富不可能就此堕落，而新能源，高科技，FF，这是国家重点观察的，未来肯定会有一片天地，而恒大此次投资可以说给了自己一个未来，也给了中国汽车一个未来，量产后肯定会有巨大的影响力，因为对中国汽车而言，这一步，我们等了太久了。
沉寂的骚动
这是一个高明的决策，新能源项目是未来的发展趋势，有很大的发展前景，可能有千亿的市场规模，谁先进入这个市场，谁就取得了先发优势，占据着主动权，虽然过程可能会很曲折，但是前途是光明的
手机用户100721762635
国内新能源汽车产业虽然厂商众多，产品也不少，但是大都一中低端产品为主，只有比亚迪等少数企业有一定的实力，在高端领域，确实没有可以与特斯拉等国际顶尖新能源企业所匹敌的汽车企业。有相当一大部分企业只是为了国家的补贴，随着补贴政策的调整，只有真正有核心技术核心竞争力的企业才能够得到市场的认可。FF的技术是国际领先的。所以个人感觉这是一笔不错的收购，有发展前途。
小黄车纳里有
近年来很多公司都在提倡多元化发展，早在2014年恒大就提出了多元化发展战略，并且先后试水了多个产业，很多领域也都做得有声有色。这两年来，新能源汽车风头正盛，各个领域的大佬们纷纷入局，各大互联网公司也想借这个风口打造自身优势。一直在布局多元化进行转型的恒大自然不想错过这个布局高科技产业的机会，上半年就已经与中科院合作成立科技公司。而这次为什么会选择FF汽车呢，从FF车型的配置中我们或许能看出一些端倪。FF91时速可达130英里、百公里加速仅用2.39秒、一次充电续航里程超过700公里、最高时速等多项技术指标超越特斯拉等等，从中不难看出FF在新能源汽车技术方面占据的优势，而且入股FF汽车符合恒大的发展战略，许老板67亿布局高科技和新能源领域从前景来看就变得很划算。与此同时，在国内建设生产基地，可以同步运用FF在美国的300多项专利技术，对于国内汽车行业的发展进步有很大的促进作用，甚至有可能将国内新能源汽车技术从二线带动到一线，帮助我国实现从汽车大国向汽车强国转变。因此在我看来，这次收购合作，不论是对于恒大，还是国内整个汽车行业，都是一件值得高兴的喜事。
蜀剑仙
不看好许家印入主FF91。原因很简单，对于纯电动汽车FF91，核.心零部件电池，电机，汽车芯片没有一件是法拉第未来自主研发的，也就是说，号称技术领先的FF91，并没有掌握其它车企无法企及的核心技术。说得更明白点，FF91也同样在步特斯拉的后尘。许家印接手的FF91与目前国内众多的造车新势力并没有什么优势，大伙都是外购电池，电机和汽车芯片，曲别在于汽车细部设计的的差异。在我看来，FF91甚至不如比亚迪，至少，比亚迪的锂电池技术在国内是领先的，同时比亚迪的电机技术也不弱，反观FF91，除了软件，它还有啥？许家印接手法拉第未来的FF91不是什么奇货可居的宝贝蛋，而是一个烫手的土豆蛋。他的竞争对手不仅是那些个造车新势力，更多的是纷纷进入新能源汽车领域的国内外老牌的汽车企业。说句丧气话，包括许家印的FF91在内的众多造车新势力，前景暗淡！
