有些品牌新品上市，铺天盖地花钱宣传也不见得有多少关注度；有的品牌产品哪怕只是一点点风吹草动，也能形成全网热议。豪爵铃木的750显然就属于后者。
关于豪爵要引进铃木GSX-S 750的消息已经传了至少两年了，一直雾里看花，虚无缥缈。但是，空穴不可能来风。虽然表面上按兵不动，但是私底下豪爵一直在做工作。
于是，从日前豪爵放出的江门摩博会的宣传图片，到今天网上流传的小视频，都印证了一个消息——豪爵750真的来了！在自己主场，大长江总得拿出点像样的东西，光靠DR160S似乎份量不够。现在看来，至少豪爵生产750这事儿是坐实了。
从视频上看，GSX-S 750的车身上打了“豪爵”二字，原来的铃木标也还在。基本上可以肯定，这个车应该会和GW250一样，量产后打铃木标。最大的可能就是先期CKD，即散件组装；后期可能和GW250一样开一条生产线国内生产。不过这些都要看豪爵和铃木的实际谈判结果。
对于生产出“国民神车”GW250的豪爵来说，造出一辆和日本产GSX-S 750同样水准的豪爵铃木750不是难事儿。以豪爵铃木在国内摩托车行业的江湖地位及产品口碑，一旦新车落地，必然是地震级别的大事件。剩下的问题，就是什么时候能正式上市了。明年？后年？反正肯定不是今年。
那么，这样一款重磅车型将会给国内市场带来什么影响呢？六年前，豪爵铃木GW250上市，带动了国内摩托车消费整体向250以上排量跨越；而GSX-S 750正式上市的时候，也将标志着国内摩托车大排量时代的真正到来。
假如豪爵铃木GSX-S 750后年也就是2020年上市，届时的国内市场上同排量级别的国产车进口车将会有不少对手。比起进口品牌的竞争者，合资生产的GSX-S 750在价格上将具有非常大的优势。而价格，也将是GSX-S 750碾压其他进口品牌同排量级别车型最有利的武器。
两年后市场上的国产大排也会不少，排量比较接近的应该就是春风采用KTM发动机的790了。虽然春风790在价格上肯定可以拼一把，但是人家GSX-S 750是四缸！无论KTM这几年的声势搞得多么大，但是想用双缸来PK国内车友心目中的神圣四缸，还不太容易。钱江贝纳利的黄龙，也不具备和GSX-S 750对话的条件。其他的650排量，也都不在一个层次上。说GSX-S 750是一枝独秀，并不为过。没有对手，又将是多么的寂寞！
不过，说一千道一万，这些都是猜测。具体情况如何，明天公社君将在广东江门为您发来实时报道！当然，别指望豪爵明天能给你们放什么价格啊上市时间的风，最多也就是车子给你展示看看。但是价格其实不用猜，竞争力肯定非常强；上市时间我们刚才也说了，2020年或许比较靠谱。
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