有些品牌新品上市，鋪天蓋地花錢宣傳也不見得有多少關注度；有的品牌產品哪怕只是一點點風吹草動，也能形成全網熱議。豪爵鈴木的750顯然就屬於後者。
關於豪爵要引進鈴木GSX-S 750的消息已經傳了至少兩年了，一直霧裡看花，虛無縹緲。但是，空穴不可能來風。雖然表面上按兵不動，但是私底下豪爵一直在做工作。
於是，從日前豪爵放出的江門摩博會的宣傳圖片，到今天網上流傳的小視頻，都印證了一個消息——豪爵750真的來了！在自己主場，大長江總得拿出點像樣的東西，光靠DR160S似乎份量不夠。現在看來，至少豪爵生產750這事兒是坐實了。
從視頻上看，GSX-S 750的車身上打了“豪爵”二字，原來的鈴木標也還在。基本上可以肯定，這個車應該會和GW250一樣，量產後打鈴木標。最大的可能就是先期CKD，即散件組裝；後期可能和GW250一樣開一條生產線國內生產。不過這些都要看豪爵和鈴木的實際談判結果。
對於生產出“國民神車”GW250的豪爵來說，造出一輛和日本產GSX-S 750同樣水準的豪爵鈴木750不是難事兒。以豪爵鈴木在國內摩托車行業的江湖地位及產品口碑，一旦新車落地，必然是地震級別的大事件。剩下的問題，就是什麼時候能正式上市了。明年？後年？反正肯定不是今年。
那麼，這樣一款重磅車型將會給國內市場帶來什麼影響呢？六年前，豪爵鈴木GW250上市，帶動了國內摩托車消費整體向250以上排量跨越；而GSX-S 750正式上市的時候，也將標誌著國內摩托車大排量時代的真正到來。
假如豪爵鈴木GSX-S 750後年也就是2020年上市，屆時的國內市場上同排量級別的國產車進口車將會有不少對手。比起進口品牌的競爭者，合資生產的GSX-S 750在價格上將具有非常大的優勢。而價格，也將是GSX-S 750碾壓其他進口品牌同排量級別車型最有利的武器。
兩年後市場上的國產大排也會不少，排量比較接近的應該就是春風采用KTM發動機的790了。雖然春風790在價格上肯定可以拼一把，但是人家GSX-S 750是四缸！無論KTM這幾年的聲勢搞得多麼大，但是想用雙缸來PK國內車友心目中的神聖四缸，還不太容易。錢江貝納利的黃龍，也不具備和GSX-S 750對話的條件。其他的650排量，也都不在一個層次上。說GSX-S 750是一枝獨秀，並不為過。沒有對手，又將是多麼的寂寞！
不過，說一千道一萬，這些都是猜測。具體情況如何，明天公社君將在廣東江門為您發來實時報道！當然，別指望豪爵明天能給你們放什麼價格啊上市時間的風，最多也就是車子給你展示看看。但是價格其實不用猜，競爭力肯定非常強；上市時間我們剛才也說了，2020年或許比較靠譜。
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