有那麼一些人，身上有著凡人不齒的缺點，但是，他們因為在某一瞬爆發出來的光亮，讓他們彪悍史冊。於是，他們成為了偉人
有那麼一些車，它們有著大眾消費者所看輕的缺點，但是同時，它們也有對自身理念的不懈堅持，成就了一代經典。它們中間有的已經光輝謝幕，一直停留在它最好的時候。有的仍繼續更新進化，保持戰鬥的腳步從未停歇，只留下讓世人驚歎的背影。
今天，我們一起來盤點這五款為情懷而生的日系車。
豐田GT86
官方指導價：24.98-28.78萬元
已停產
GT86的名字讓人浮想連篇，頭文字D裡在秋名山大殺四方的那臺86成為了一代人的回憶，就此打住，這款GT86和秋名山86毫無關係。但是，這並不會妨礙86成為當今車壇最有駕駛趣味和話題性的一款小車。豐田給這臺車搭載了一款由斯巴魯生產的2.0自然吸氣的高轉速發動機，提供手動檔的選項，後驅，讓你可以盡情在賽道享受漂移過彎的樂趣，這是一臺為駕駛樂趣而生的車型。只是，這款頂級駕駛者之車已經停產了，目前其在國內的二手車市場一車難求，造成了二手車比新車還貴的罕見場面。
馬自達MX-5
官方指導價：33.90-34.00萬元
在售
作為全世界最暢銷的雙人座敞篷跑車，也是今天盤點的唯一一款敞篷車。它有過在秋名山把AE86斬落馬下的戰績，也有著在勒芒賽擊敗保時捷法拉利的輝煌。它就是擁有最趣味的敞篷車稱號的馬自達MX-5，它擁有在敞篷車中少有的發動機前中置佈局，可為它帶來50：50的完美前後配重比，它的動態平衡性做的極其的好，無論是過彎，還是極限加速，都讓人信心滿滿，這一切使得它無愧於最有駕駛樂趣敞篷車的榮耀，目前，MX-5第四代已經上市，期待它能早點進入中國市場銷售。
斯巴魯STI
官方指導價：49.80萬元
停售
談起日系性能車，除了GTR，斯巴魯的STI總是人們是繞不過去的話題，它和三菱EVO相愛相殺的歷史足夠讓每一個車迷津津樂道。它的EJ系列水平對置發動機以及DCCD全時四驅系統，足以在汽車歷史上劃上濃墨重彩的一筆。當年征戰WRC，斯巴魯拿下冠軍無數，一舉成名，一路走到今天，STI功不可沒。
日產GTR
官方指導價：162.80-235.00萬元
在售
這款車是今天盤點的價格最昂貴的一款車，對於它究竟是不是超跑業內仍有爭論。但是不可否認，它是性能最為強勁的跑車之一，東瀛戰神是它的大名。之所以叫它戰神，是因為它曾經把價格是它數倍的蘭博基尼，保時捷，法拉利跑落身後，它以一己之力，扛起了日系跑車最後的尊嚴。它的彈射起步，3.8T發動機強大的爆發力，還有賽道上令人恐怖的加速能力，以及霸氣測漏的外形，都讓人無法忘懷。
三菱EVO
官方指導價：21.80-50.80萬元
停售
1992年，第一代EVO上市，彼時，它就已經搭載了一帶神機4G63。直到今天，它依然是許多車迷忘不了的美好回憶。 它和STI，十幾年的爭鬥，最終留給車迷的是兩款最純粹的駕駛者之車。隨著十代EVO的上市，三菱也宣佈了停產EVO的消息。這也意味著10代EVO成為了絕響。
總結：日系性能車曾經有著輝煌的歷史，除了今天所盤點的幾款目前正在流行的車型以外，還有著例如NSX，RX-7，supra這些早已經離我們遠去的傳說。這是個情懷缺失的年代，也是情懷高價的時代。能堅持自身理念的車型越來越稀少，因此，那些為樂趣，情懷而生的車型。我們，只有且行且珍惜！
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