BMW X3自從問世以來一直以其優秀的產品力聞名，隨著全新一代BMW X3終於以國產的方式與消費者見面，並在2018北京車展上宣佈預訂，使得其競爭力又提升了一個檔次。全新BMW X3主要變化在外觀和配置方面，經過外觀細節的調整，其風格更加出色地平衡了豪華和運動，而配置的全面提升更是帶來了更出色的用車體驗。
新車共推出四款車型，售價區間為39.98-58.58萬元。那麼今天我們就來分析一下，國產後的BMW X3會有怎樣的競爭力。
外觀設計：
全新BMW X3相比現款主要變化在前臉，加大了尺寸的倒梯形“雙腎”中網、全新設計的六邊形大燈和霸氣的下包圍給BMW X3帶來了全新面貌，而車身尺寸及線條則基本維持了現款的設計。
全新BMW X3採用了寶馬的家族式“雙腎”設計，尺寸更大的倒梯形格柵讓人眼前一亮，而前包圍則根據豪華套裝和M運動套裝採用不同的風格，M運動套裝的前包圍更飽滿且富含層次感，讓BMW X3很好的詮釋豪華與運動集合一體的定義。
全新BMW X3的長/寬/高分別為4717/1891/1689mm，軸距為2864mm。車側採用貫穿式水平腰線與“鯊魚腮”設計，配合經典的“霍式彎角”及鋁製車頂行李架勾勒出更加修長、豐滿和硬朗的車身線條。
配合19英寸的十輻式鋁金輪圈，營造出更加霸氣的視覺效果。
全新BMW X3在車頭、車尾及兩側後視鏡上都設置了攝像頭和探測雷達，通過攝像頭和雷達的協同工作實現主動保護、預防碰撞、自適應巡航和泊車輔助等智能駕駛功能，BMW智能駕駛系統能從多維度確保用車安全。
<table><tbody>全新BMW X3的“三圍”尺寸在同級別中處於領先地位，4717mm車身長度使其車身線條看起來更修長，而2864mm的軸距表現已經相當不錯，足夠保障後排乘客腿部空間的寬裕。
全新BMW X3全系匹配大尺寸全景天窗，國內消費者對大天窗的執著追求讓這項配置對於一臺SUV來說變得無比重要，因此BMW X3上這個同級別尺寸最大的全景天窗無疑是它的加分項。
大燈並沒有運用寶馬車型上慣用的“開眼角”設計，六邊形頭燈造型簡潔奪目，延伸至車身邊緣的設計也使得前臉看起來更為扁平。此外智能自適應LED大燈，對用車安全有著較大提升。
燻黑網狀的霧燈燈罩突顯BMW X3的運動感，細長的LED霧燈點亮後的效果更佳，突顯其出眾的高級感。
翼子板處的“鯊魚鰓”採用了鋼琴漆材質進行裝飾，這也是M運動套裝車型特有的標識。
尾燈採用了三維立體設計，3D懸浮式全LED尾燈有著充分的辨識度，夜間點亮後的效果極為出色。
全新BMW X3的尾部層次感十足，與上一代相比更立體、更有力量感，3D立體多層次全LED尾燈兼具美觀與空氣動力學於一體，點亮後辨識度進一步增強。尾部方面，新車更加飽滿。此外，全新BMW X3還配置了感應式尾廂功能，腳在車尾底部掃過即可開門。
外觀小結： 全新BMW X3的外觀與海外版車型保持一致，在老款的基礎上對細節做了較大改變，全新的中網搭配全新的大燈組，使新車看上去更加運動。全新BMW X3的外觀在我看來已經相當驚豔，年輕、動感的線條，讓其瞄準的受眾也變得更為廣泛，如此有實力的外觀絕對撐得起它的這份野心。
外觀解析
內飾設計、配置
全新的寶馬X3內飾風格為本維持了老款的設計，豪華、大氣是主基調，仔細體驗之下也能感覺到不乏動感，而全新寶馬X3在配置方面則有較大提升。
內飾的整體風格維持了寶馬一貫的出色水準，整體簡潔、大氣不浮誇，輔以大面積的皮質包裹和棕黑的內飾配色豪華感得到極大突顯，加上精良的做工，車內提供給人非常舒適的氛圍。
全新寶馬X3的M套裝車型配備了運動感十分強烈的"T"字形方向盤，配合“M”power標識和紅色背景燈的儀表盤，給人的感覺十分帶感，手感也極為出色。
可通過方向盤的按鍵呼出自然語音識別系統，可通過日常用語完成控制電話、導航、娛樂、短信等400餘種車內應用場景，同時具備打斷、修改、雲端學習等功能 。
作為被公認為運動與豪華結合得最完美的品牌寶馬旗下的車型，換擋撥片自然不會落下，對於追求一定駕駛樂趣的朋友，這是一項必須且實用的配置。
全新BMW X3的中控臺設計依舊層次分明，直立大屏、空調出風口、多媒體控制面板、空調控制面板，一切都是那麼清晰、井然有序，方便使用者以最快的速度找到相應功能區，用戶體驗出色。
除了觸控外，中央平臺上的iDrive系統控制區也能控制全新BMW X3的車載系統。
全新BMW X3擁有10.25英寸的超大中控屏幕，整合了導航、行車信息、電話、娛樂列表等眾多信息，配備五維智能人機交互系統，並有6種手勢控制動作，更貼合人們的使用習慣。
透過中控大屏可設置車輛的大部分功能，包括車輛的駕駛模式，有SPORT、COMFORT、ECO PRO三種駕駛模式。
BMW的雲端互聯可實現無線Apple CarPlay功能，讓 iPhone與愛車間的連接更加便捷，非常智能高效。
BMW X3可以為車主提供全方位的出行服務，配備的互聯駕駛包，含電話服務，緊急呼叫、遠程遙控、定位功能和實時交通信息提示等。
換擋桿左側是車輛的駕駛模式切換、ESP開關、陡坡緩降等功能的按鍵，而在換擋桿後方是寶馬X3的電子手剎以及自動駐車功能開關。
BMW X3三區空調可以分別控制駕駛員，副駕駛，後排乘坐區域的溫度。此外，全新BMW X3配備高級香氛系統，可將BMW提供的特製香水通過空調發散到空氣中，搭配負離子空氣淨化功能，向空氣中發射負離子，提高乘車質量。
內飾、配置小結 ：全新BMW X3的內飾設計整體維持了寶馬的家族風格，相信很多人對寶馬的這套內飾風格並不陌生，全新BMW X3的這套風格除了突顯豪華、大氣之外，還有極佳的用戶體驗，這一點非常值得稱讚。此外，配備有6種手勢控制動作的五維智能人機交互系統、BMW雲端互聯繫統、BMW智能駕駛系統為全新BMW X3在用戶體驗、車載互聯及安全輔助方面帶來了全面提升。
內飾、配置解析
乘坐空間、座椅
對於一輛車來說，出色的乘坐空間及良好的座椅舒適度同樣是極為重要的一部分，而就全新BMW X3這個級別的車型而言，應當說已經不需要去擔心它的駕乘空間，畢竟軸距都超過2800mm了。座椅的舒適度方面，全新BMW X3同樣做得相當優秀，出色的用料以及人機工程學都為其贏下不少分數。
全新BMW X3座椅的人機工程學相當出色，靠背的角度略帶弧度，兩側的支撐相當到位，包裹性很好，坐墊的柔軟度和長度適中，具備優秀的乘坐舒適性。雖然低配的兩款車型座椅均採用仿皮材質，但觸感和真皮材質已經相當接近。此外，配備的電動座椅調節和駕駛員側座椅記憶功能都提供了相當出色的使用體驗。
全新BMW X3的坐墊還設計了這個非常貼心的腿部支撐調節功能，這項配置對於腿長的朋友來說絕對極為實用。
後排座椅的造型相比前排更為平坦，這樣設計使得空間有一定的延展性，能夠保證在滿載狀態下後排三位乘客都獲得足夠的舒適性。座椅的坐墊夠長，這樣在長途行駛中也不易產生疲勞感。
乘坐空間、座椅小結：在乘坐空間以及座椅的舒適度方面，全新的BMW X3做得相當出色，無論坐墊厚度、靠背的包裹性、座椅材質的柔軟度和做工的細膩程度都做得相當完美，符合一輛豪華車型該有的水平，此外，類似於腿部支撐可調節這種細節的設計也體現了BMW設計師的用心。
動力、底盤系統
全新BMW X3搭載一臺分高低功率的2.0T發動機，其中最大功率分別為135kW（184Ps）/5000-6500rpm和185kW（252Ps）/5000-6500rpm，最大扭矩分別為290Nm/1350-4250rpm和350Nm/1400-5000rpm。
<table><tbody>與同級別的車型相比，全新BMW X3的2.0T發動機的最大功率更高，最大扭矩的輸出區間也最為寬泛，不難看出全新BMW X3動力方面的優勢相當明顯。
與發動機匹配的是一臺8速手自一體變速箱，且全系提供四驅系統。
全新BMW X3配備了前麥弗遜，後多連桿獨立懸掛，還搭載BMW xDrive智能全輪驅動系統提升了車輛應對各種惡劣路況的能力，不僅增強了在低附著力路面的牽引能力，還提高了整車的動態行駛性能。
此外，216mm的離地間隙搭配25.6°的接近角和23.4 °的離去角，使全新BMW X3具備了優秀的通過性。
動力、底盤系統小結：數據層面上面，全新BMW X3取得了領先同級別的水平，延續了寶馬的優良傳統，而發動機數據方面的領先只是全新BMW X3優秀駕控性能的一部分，令人興奮的是全新BMW X3上充斥的那種寶馬優良運動性能的基因，包括變速箱、懸掛、四驅系統等在內，代表著BMW旗下車型對於駕控方面的追求。
總結：其實現款在售的BMW X3的整體實力已經十分強大，在此基礎上，不久前的北京車展上迎來的全新BMW X3又迎來了一次全新升級，外觀顏值的提升、配置豐富度的進步尤其明顯。隨著全新BMW X3的換代和國產化，帶來的更優秀產品力讓這臺原汁原味引入國內的車型競爭力變得更加強大，當再次遇上老對手奧迪Q5和奔馳GLC時，或許會有不一樣的劇情產生。
動力、底盤解析及總結
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