在全球環保的趨勢下，新能源政策的扶持下，以及雙積分的壓迫下，各路車企紛紛向國內投放了純電動汽車以及插電式混動汽車。長城WEY P8就是一輛匆匆忙忙上市的插電式混合動力SUV，P8的誕生可以少量稀釋幾百萬臺哈弗SUV的高油耗，也是長城向混動邁出的第一步。
長城WEY P8的官方售價為29.28-31.28萬，補貼後價格為25.98-27.98萬。P8搭載了一臺2.0T的發動機，以及一臺功率為85Kw的永磁同步電機。電池的容量為12.96Kwh，可以純電續航50公里左右。前幾天一位粉絲髮來消息，說他買了一輛長城P8。
他購買的為頂配車型，裸車價格27.98萬，加上保險和手續費，以及一套底盤護板和保養套餐，落地價格接近31萬。這個價格足以購買到奧迪Q3、寶馬X1，以及次頂配漢蘭達、低配大眾途昂等車型，可他為何選擇了長城P8?
朋友說，選擇P8的最主要原因是被外觀設計吸引，P8巨大的進氣格柵，彷彿一隻張開血盆大口的猛虎，氣勢非凡。P8的側身也有較強的肌肉感，尾部矩陣式大燈很騷氣，雙邊雙出的排氣筒營造出運動感，這臺車的整體顏值確實很高。
但尷尬的是，朋友把新車開回老家，村民看到這輛車迅速圍觀過來，看車標還以為是輛進口的外國牌子（林肯），但尾部的“長城汽車”四個大字赫然在目。得知這是輛“帶電池”汽車後，竟有鄰居表示：這麼大的長城，還能充電，怎麼也得賣8萬元吧？
長城汽車在大部分眼中，一直是價格親民的象徵，但是P8誕生之後，打破長城汽車的價格天花板，成為“最貴長城SUV”，貴自然有貴的理由，長城P8誕生於全新的PI4平臺，研發投入巨大，技術含量也不低，等到銷量逐漸增長後，成本被分攤，P8的價格自然會有所下調。
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