在全球环保的趋势下，新能源政策的扶持下，以及双积分的压迫下，各路车企纷纷向国内投放了纯电动汽车以及插电式混动汽车。长城WEY P8就是一辆匆匆忙忙上市的插电式混合动力SUV，P8的诞生可以少量稀释几百万台哈弗SUV的高油耗，也是长城向混动迈出的第一步。
长城WEY P8的官方售价为29.28-31.28万，补贴后价格为25.98-27.98万。P8搭载了一台2.0T的发动机，以及一台功率为85Kw的永磁同步电机。电池的容量为12.96Kwh，可以纯电续航50公里左右。前几天一位粉丝发来消息，说他买了一辆长城P8。
他购买的为顶配车型，裸车价格27.98万，加上保险和手续费，以及一套底盘护板和保养套餐，落地价格接近31万。这个价格足以购买到奥迪Q3、宝马X1，以及次顶配汉兰达、低配大众途昂等车型，可他为何选择了长城P8?
朋友说，选择P8的最主要原因是被外观设计吸引，P8巨大的进气格栅，仿佛一只张开血盆大口的猛虎，气势非凡。P8的侧身也有较强的肌肉感，尾部矩阵式大灯很骚气，双边双出的排气筒营造出运动感，这台车的整体颜值确实很高。
但尴尬的是，朋友把新车开回老家，村民看到这辆车迅速围观过来，看车标还以为是辆进口的外国牌子（林肯），但尾部的“长城汽车”四个大字赫然在目。得知这是辆“带电池”汽车后，竟有邻居表示：这么大的长城，还能充电，怎么也得卖8万元吧？
长城汽车在大部分眼中，一直是价格亲民的象征，但是P8诞生之后，打破长城汽车的价格天花板，成为“最贵长城SUV”，贵自然有贵的理由，长城P8诞生于全新的PI4平台，研发投入巨大，技术含量也不低，等到销量逐渐增长后，成本被分摊，P8的价格自然会有所下调。
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