毫無疑問，高鐵絕對稱得上中國科技，也是中國科技裡最拿得出手的。當然，高鐵的意義遠不止面子上有光，更是大大的減少了旅行成本，減輕了出行負擔，方便了各區域之間的聯繫。高鐵時代已經來臨了，不勝其數的高鐵如雨後春筍般的出現，今天要跟大家聊得這條高鐵，它的價值也是相當的大。蘇南沿江鐵路的可行性研究報告，項目將於9月底開工建設。
設計時速350公里的蘇南沿江鐵路起於南京南站，經南京市、句容市、常州市、江陰市、張家港市、常熟市、太倉市，引入太倉站後利用滬通鐵路進入上海樞紐。
這條高鐵全線共設客運站 9 座，分別為南京南站、江寧站、句容站、金壇站、 武進站、江陰站、張家港站、常熟站、太倉站。其中，與既有寧杭客專並站改建江寧站；新建句容站、金壇站、武進站，與既有新長鐵路並站新建江陰站，與在建滬通鐵路並站新建張家港站、常熟站、太倉站。
蘇南沿江鐵路規劃途經我省和長三角地區城市最為密集、城鄉一體化程度最高、經濟社會發展基礎最好的地區之一，也是滬通道的第二條城際鐵路。其中尚未開通高鐵的江陰、張家港、常熟、太倉4市綜合實力位居“全國百強縣”前10名。
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