苏霍伊苏-35是俄罗斯苏霍伊设计局在苏-27战斗机的基础上研制的深度改进型单座双发、超机动性多用途战斗机，在世代上属于第四代战斗机改进型号，即第四代半战斗机。
苏-35的航电系统则在各个层面均赶上美四代半水平，甚至率先引入信息整合系统与专家界面等美四代水平，或许说它介于美规三代半与四代水平会更贴切些。按照苏联时期的计划，苏-35约在1995年前后投产，当时已服役的飞机均非其对手
苏-35除了用三翼面设计带来绝佳的气动力性能外，真正的重点在航电设备，提升自动化、计算机化、人性化、指管通情能力等，与同时期西方开发中的新世代战斗机的航电设计理念相同。
大幅提升航电性能的结果是重量增加，必须有其他改良才能避免机动性、加速性、航程的下降。因此除了以前翼提升操控性外，还装备更大推力的发动机，此外，主翼与垂尾内的油箱也予以增大，油箱总容积达13000公升，因而可达到近4000km的无外援航程。
苏-35/37两翼各加一个外挂点，共有12个外挂点，采用多用途挂架可有14个外挂点。武器搭载量提升为8000kg，正常空战筹载则为1400kg。机翼外侧可挂短程的R-73空空导弹或电战荚舱。
苏-35开始使用玻璃化座舱，也就是以大型单色CRT显示器取代多数传统仪表。不过不同的苏-35就有不同的配置，正面仪表的显示屏就有左右各一个的，也有两个大的在右，一个小的在左。
使用AL-35F，AL-35F增加了发动机进气口直径以增加进气量，并增加涡轮入口温度提升了发动机的推力，内部构造也稍作改良，最大推力8500kg，加力推力约14000kg。后来又在AL-35F的基础上增大加力推力，使得最大推力仍为8500kg而加力推力增至14500kg，此即AL-35FM。苏-37则使用加装矢量喷嘴的AL-35FM，又称作AL-37FU 。
俄国希望中国购买更多的苏35。不过，中国倾向于技术转让，而不是单纯的购买。俄国完全转让苏35技术给中国是不可能的。俄国期待和中方达成协议，转让部分苏35子系统的技术，以换取更多的订单。
苏-35航电系统的核心是全新的“雪豹”-E相控阵雷达。该雷达是季霍米罗夫仪器研究所的产品，具有超群的目标探测距离。
第3批苏35很快交付给中国，解放军对前2批表示满意。 2017年，俄国交付了我国订购的第2批苏35。 这2批苏35，全部装备广东遂溪空军第2师。空2师建立于1950年，参加过朝鲜战争、西沙海战。
装有强力雷达的苏35几乎可以当做半架预警机使用。 苏35可以有效弥补我军的短腿现象，也就是难以彻底控制南海最南端地区。 目前为止，苏35战机已参加了至少两次我军赴南海的联合战斗巡航任务。
2018年2月，空军苏-35战机飞赴南海参加联合战斗巡航任务，4月26日国防部官方确认已经列装中国军队。
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