從前，在那個跑車、街車、巡航車的界限都還很清晰明瞭的年代，喜歡彎道極限操控的車迷會買跑車，喜歡酷炫造型並注重實用性的會選擇街車，那些以長途摩旅為目標的自然也就選擇舒適的巡航車了。
可是不知道從什麼時候起跑車要求要有點舒適性，說是人性化！街車開始變得硬綁綁，說是要追求操控極限？當界限變得模糊時....你還記得原本的街車是什麼樣子的嗎？
當大家都在互相跨界的時候，力帆推出了自家旗艦車款KP250！
外觀犀利，造型體積逼近400CC級別
配置齊全，做工質量不錯
25匹馬力，性能不俗
駕馭無壓力，實用通勤
能針對大部分用戶的實際需求，推出各方面性能都十分均衡的產品。我想KP250就是在這一前提下被精確定位出來的車款。但是KP250合不合適你？請往下看，看了再去經銷商處試，你就心中有數了！
標準版 14800元
ABS版 16800元
最近“白富美”女友沉迷於吃雞遊戲無法自拔，約會好幾次都放我飛機，宅在家裡玩遊戲也把我晾一邊，經過我極力抗爭和一週的冷戰之後我選擇原諒了她。原因太感人：
“她送送送送了我一輛KP250"，OMG！
終於買到朝思暮想的KP250了！為了這一刻我實在是潛伏得太久太久了！久到我都不記得多久了！激動得我都忍不住抬起她的下巴，親吻了她閃亮的LED大眼睛！
為什麼如此迷戀KP250?當然是她那肌肉外露霸氣的外觀所吸引，目前國產250CC中最具有大車風範的就數她了！請原諒我是外觀控！
▲迷人的LED大燈搭配稜角分明的車頭造型像不像機甲戰士？
▲肌肉線條凸顯的油箱造型也顯得男子漢氣場十足！
▲充滿力量感的左右兩側的翼子板包裹著碩大的水箱散熱器，還有我最愛的金色倒立式減震再配一個歐老師的貼紙就完美了！
▲還有這性感的小翹臀車尾！真是讓人慾罷不能的存在！
▲KP250前110/70 R17後140/70 R17寬大的輪胎造型飽滿，這款正新輪胎也是運動性能十足。
▲更有ABS剎車系統的輔助，女朋友再也不怕我雨天開車或者緊急剎車了！
沒有女朋友陪伴的夜晚，我再也不會感覺空虛、寂寞、冷！跨上心愛的KP250我倆獨自去偷歡！啥？和女朋友一起玩吃雞？不存在的！
豐富的配置細節
KP250醒目的LED大燈採用當下流行的配置，大燈兩側是獠牙狀的LED日行燈帶。中間帶透鏡的兩顆，上方是近光燈，下方是遠光燈，只是遠、近光不能同時開啟。
▲夜晚點亮效果
KP250的LED大燈夜晚的實際照明效果不錯，遠、近光都是LED透鏡帶來實際燈光鋪路效果明顯，略顯遺憾是遠、近光不能同時開啟，還有就是原廠燈光投射點調教偏高，需要用戶根據實際情況進行調整。
▲實際照明效果
KP250的尾燈設計比前大燈更來的大膽，獠牙狀的V形LED定位燈帶和後扶手的設計遙相呼應 ，整體設計感覺強烈，再搭配高蹺鏤空的車尾設計，不知道的還以為這是仿賽車款。
LED的轉向燈鑲嵌在油箱翼子板前段，也是當前流行的設計，加強了造型的一體性，美觀度十足。
轉向燈和牌照燈一併設計在後牌照架上，光源一樣全部採用LED。
KP250採用一體式手把設計，相比較一般街車都採用的分體式手把，這樣的配置往往都出現在仿賽車款上，更低的握把高度能帶來更直接的轉向操控。
LCD的儀表顯示屏以是目前的常規配置了，只是KP250的儀表顯示面積偏小，較小的顯示屏在陽光直射下也影響騎乘時的觀看。就筆者來說這樣的硬派街車還是配備指針式儀表更有感覺。
儀表除了常規的資訊顯示還有一個特別好用的功能，就是檔位顯示和儀表上方的換擋指示燈，當轉速超過8000轉時就會亮紅燈提示你快換擋，簡潔明瞭非常好用！
▲儀表
分體式的手把右側是啟動按鈕、定位燈和大燈的開啟，左側是常規的遠、近光切換和轉向燈、喇叭按鍵。
▲手把
KP250碩大的油箱造型由漆面板件和塑料板件分開裝飾，塑料的板件居中在日常使用可以防止刮蹭劃痕的產生，和加油時的油漬滴落腐蝕油箱。實際的油箱容積有14公升符合日常使用需求。
在油箱前端和手把下的左側是隱藏的USB充電接口，方便習慣連接手把支架上的手機充電使用，該接口也非常貼心的帶有防水防塵的設計。
油箱前端和手把下的右側是隱藏的水箱水加註口，非常隱蔽也非常方便平常維護保養時加註水箱水。
KP250也較以往街車不一樣，採用仿賽常用的前、後分體式坐墊。只是在造型設計來看一體性非常高。坐墊的材質偏軟，坐墊面積也大，提供了不錯的乘坐舒適性。
後坐墊可以單獨打開，坐墊下的設計也是十分緊湊，除了方便更換電池，只留有放下簡易隨車工具的空間。
後坐墊的開啟在左側腳踏的上方，和啟動鑰匙是同一把鑰匙非常方便·。
KP250貼心的配備有原廠塑料護網，水箱護網可以防止碎石擊傷水箱，同時也能讓水箱部分看上去更加壯實，還省去了後期改造的費用。水箱下方是導流槽，造型美觀實用。
KP250另外一個體貼之處就是原廠出品就為車輛加裝了發動機主體的保險槓，為用戶節省了後期改裝的費用和繁瑣，這一點非常贊！希望其他廠家也能學習下。
金色的倒立式減震是KP250的一大亮點，金色的減震搭配黑金屬色的車體顯的十分協調。只是沒有可調節的配置較為可惜。
▲前減震
前輪配置10輻的鋁合金17寸輪圈，搭配110/70 R17的正新運動化跑車輪胎，整體視覺效果飽滿。
KP250的前剎車系統配備有單向的雙活塞卡鉗，搭配有大尺寸剎車盤，配合ABS系統再搭配這樣運動化的輪胎，足以滿足日常使用的需求。（ABS系統為高配車型標配）
KP250後減震採用中置減震設計，後減震一樣沒有可調節功能。
KP250後輪配置10輻的鋁合金17寸輪圈，搭配140/70 R17的正新運動化跑車輪胎，造型飽滿整體視覺已突破了250級別氣場。
後剎車系統配備有單向單活塞卡鉗，搭配單碟盤輔助有ABS系統
KP250的排氣設計得短小精悍，和其強悍的氣場不大相符合，假設隱藏起來或者設計得壯碩點視覺效果可能會更好，不過小的排氣也有一個好處就是不容易燙腳。
KP250後擋泥板配置有，只是面積偏小，不可避免還是有甩泥現象。
頗受關注的單缸水冷25匹馬力
KP250之所以一直那麼受國內車友們關注，最大吸睛點無疑還是它搭載的那款水冷四氣門電噴250CC排量的發動機。就國內目前的水冷發動機技術發展而言力帆摩托技術實力在國內相關領域也是相當不錯的，這也是當前力帆摩托區別於其他品牌的重要區別點！
KP250配備的是型號為LF177MM-P的單缸發動機，作為全新的動力平臺該款發動機的特點是4氣門、電噴、和水冷設計。該款發動機的技術優勢是水冷系統可以有效控制的發動機工作的溫度，提高發動機穩定度耐久性來應付各種環境下的用車情況。在各種技術的加持下，
KP250它的最大功率19kW（25.8Ps）在/9000rpm時爆發，最大扭矩為22Nm/7000rpm時產生。
┃D-BOX的GPS加速實測
對比國內250某合資系街車的加速測試（非同車手同場地，KP250車手較重15KG）
某合資250KP2500-50KM3.07S2.9S0-80KM6.38S6.5S0-100KM10.37S11.1S
啟動KP250給你最明顯的感覺就是發動機的震動抑制非常不錯！
拉高轉的彈離合起步略有翹頭，只是發動機的震動抑制的好並不會讓人亂了陣腳。7000轉就能爆發最大扭矩22Nm，8000轉後進入紅區，儀表上的換檔提升燈頻頻閃爍就是提示你要換擋了，在轉速破萬轉後達到發動機限制輸出，必須再進一檔來提升速度。
從0加速到50KM的這一區間擁有單缸大扭矩的KP250做出2.9秒的加速無疑是優於合資系水準的，再加速至80KM時兩者的水平也是旗鼓相當，考量到筆者較重15KG，我覺得這0.12秒是可以忽略不計。只是KP250的尾段提速略慢於有雙缸高轉優勢的某合資車型，加速成績落在了11秒1，差距在0.73秒。
就整個加速過程而言，KP250給人的感覺也是一氣呵成，畢竟單缸的低扭優勢在。只是在提速升至四檔後必須再進一檔才能破百，感覺變速箱齒比太密影響了提速性能。考量到該車並非跑車，高速巡航的平穩舒適性會影響KP250發動機傳動的調教，車廠也只能在更快和舒適性之間有所取捨了。
騎乘操控
在上車前先告訴你，KP250騎起來很舒服，對！很舒服！很街車！
跨坐上車KP250 790MM的坐高顯得非常平易近人，相信大多數騎士騎起來都不會有什麼負擔。設計凹陷偏軟的坐墊支持力足夠並提供非常不錯的舒適度。
採用仿賽常用的一體式手把，手把高度偏低，駐車姿勢稍微有點趴，但是算不上戰鬥。在實際騎起來時的騎乘三角設定是偏舒適取向的。
▲騎乘三視圖（筆者海拔1米78）
外觀造型有400CC風範的KP250實際騎乘起來，還是能給人十分輕巧的感覺。25匹馬力的動力輸出在推動155KG的車重也是能做到收放自如並後勁十足。前後17寸110搭配140的寬輪胎既能提供非常不錯的行駛穩定性能，還能給你大力剎車之下的安定感。
看似十分運動的KP250配備有倒立式前減震和後中置減震，只是原車減震都不具有調教功能。原廠給出的減震設定也是偏舒適為主，以加強多種路況的濾震性能，並在這個前提情況下還具有一定的運動性能。
用KP250來攻彎，首先你得先適應它的駕駛姿勢。手把略趴但又不是十分戰鬥的姿勢，需要你稍微推把和更多的身體動作來讓它快速進入彎道。前110後140的寬胎在處理彎道時都能提供非常好的尋跡性和安定感。只是其達1410MM的軸距在彎道里讓整車操控顯得並不是十分靈動。即使在車輛軸距偏長和拖曳距較大影響車輛運動性能的前提下，KP250也還是擁有不錯的彎道極限，並允許你慢慢探索。
KP250的動力核心250CC發動機能提供非常不錯的扭力輸出還有高速巡航的穩定性。要發揮KP250的操控性能你必須先習慣它的駕駛姿態，以舒適駕駛為主再慢慢探索它的極限。 無論是發動機的動力性能還是車輛彎道操性控，KP250都在取其中最平衡的點來進行取捨。雖然性能表現並不是它的拿手好戲，但均衡的車輛性能和舒適性實用性才是它的亮點。
總結
買一輛車就像在選擇一位情人，在買車之前你必須清楚瞭解“最想要的是什麼？”
你不能要求它既能像國產車一樣賢良淑惠、日本車那樣“技術高超”、還具有意大利車的風情萬種。這樣的集合體貌似不存在的。
KP250作為一輛定位正統的新世代街車，擁有狂野霸氣直逼400CC級別的外觀造型，還擁有不俗的發動機動力輸出和一定的操控樂趣，豐富配置以及不錯的做工質量，正所謂出得廳堂下得廚房。
綜合來說KP250就是一輛最實用兼有樂趣的街車，擁有均衡的車輛性能和舒適性實用性才是它的最大亮點。所以你想要激烈駕駛可以買KPR，想要長途摩旅可以買KPT系列，KP250是各種能力表現最均衡的力帆旗艦車款。
最後，想和我一樣，
女朋友送你一輛KP250？
先找到女朋友再說吧！
哈哈哈哈哈哈哈
力帆KP250基本參數
發動機型式單缸 四衝程 水冷 SOHC 四氣門
排量 249.6cc
壓縮比 11.5:1
最大功率 19kW/9000rpm
最大扭矩 22Nm/7000rpm
啟動方式 電啟動
最高設計車速 138km/h
長*寬*高 2040*800*1095mm
軸距 1410mm
座高 780-790mm
整備質量 155kg
油箱容量 14L
前輪胎規格 110/70 R17
後輪胎規格 140/70 R17
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