那是一個寒冷的冬天，清早我正在家裡睡覺。我的一個女性閨蜜就給我來電話了，說：豬，起床，陪我去看車去。這天騎車子上班真的是太冷了。本來睡眼朦朧的我，一聽到去看車，立馬睡意全無，起床去看車咯。作為一個改裝車玩家，車的意義已經不只是代步工具了。它是家庭的夥伴，是我日常陪伴最多的兄弟，每一輛車就像一個人，都有自己的故事，自己的車就像是你自己的戀人一樣，可以護送你回家的每一程。它可以和你周遊世界，看遍花花世界。也可以為你遮風擋雨，給你一個溫暖的空間。在你興奮的時候，可以跟你一起嗨，如果有一天，真的要告別你的愛車，也會像告別情人一樣難以釋懷。就這樣，我和閨蜜來到了四兒子。
其實真的是來陪她看車的，她告訴了我她的需求，城市代步，有少許的空間需要。用車成本一定要少。日常不用很操心。當她把這些需求告訴我的時候，我首先想到的就是日系車【我是地道的德粉】，開不壞的日本車嘛！
隨即，我們就來到了當地的4S店。哦，對了，我是石家莊人。本田店一共就兩家。進門以後銷售還算不錯。熱情的接待了我們，我們奔著繽智就去了，一切的一切那麼隨緣，好像命中註定似的，她都狠滿意，隨後她就和銷售去詳談關於提車的具體事宜去了。而我一個德粉，好奇的在大廳裡面漫無目的的瞎逛起來，東瞅瞅，西看看。就這樣我看見了雅閣，真的特別平庸，平庸到出門也許都不會回頭再看一眼。坐進去以後，確實空間很大，本田不虧是魔術座椅專家啊。2770的軸距，但是依舊感覺很大。而且展車是一輛混動，這時候過來一個銷售顧問，跟我巴拉巴拉一堆，一直在強調省油，提速快。估計也就這點競爭優勢了。好吧，反正閒著也是閒著，那就去試駕一下吧。簽署了試駕合同。開車走人。我們是在石家莊二環試駕的。講真，提速確實很快。我是一臺高爾夫GTI，2.0T的3代888發動機，但是雅混給我的感覺不比GTI慢多少。和銷售顧問商量以後，我打開了手機。0百加速，雅混比高爾夫就慢一秒，一秒？1.7噸的車，而且還是一個B級車。同樣18寸輪轂。雅閣的胎噪明顯比高爾夫好很多。這時候銷售說一箱油跑1566公里，而且還是加92的汽油。我的天，現在技術這麼厲害了麼？就這樣，再我閨蜜還在和銷售顧問敲定購車事宜的時候，我先她一步買下來混動雅閣，其實我真的只是陪她來看車的。就這樣，我入坑了，成為本田車主了。
到現在為止，雅混已經買了五個月了。跑了一萬五千公里。說一下優缺點吧，
優點：1真的是省油，擼主每天暴力駕駛，反正紅燈起步沒輸過。油耗5.5左右。雖然很低，但是也沒有達到銷售說的4.5油耗，難道是我開車方式不一樣麼？92粗糧。一箱油加滿280 人民幣，能跑一千公里吧。
2雅閣銳混動，也就是說還是可以運動點的，關鍵在於這個銳上面。我有一天去跑山，底盤在B級車裡面還是算紮實的，過彎速度也不慢。側傾不算很嚴重，反正70邁可以過捶頭彎。
缺點：噪音噪音噪音。重要的事情說三遍，這個噪音就一個。發動機啟機時候帶來的煩惱。在發動機不啟動，靠電力驅動時候，車裡真的特別安靜，電瓶沒電的時候，發動機啟機瞬間，帶來的噪音顯得特別的唐突。
總結。此車對的起這個價格，總有人說買混動不如買傳統內燃機。差價換算油費，開60萬公里也開不回來。但是事情不能這麼想，混動勢必是一個趨勢，就像前幾年的小排量加渦輪增壓一樣，而且混動和傳統雅閣相比，底盤的調教確實是不一樣的。差別不是一般的大。而且多了很多高科技的配置。我就不一一解釋了。大家可以去四兒子試駕一下。作為一個家用車來說，這個車夠省心，但是日常保養有點貴。本來就和傳統雅閣差十萬左右了。結果四兒子保養費竟然要800 ，還是五千公里保養，比德系的車保養費都貴，最起碼邁騰和帕薩特同樣公里數沒這麼多。也許有人會說了，可以在外面保養，不去四兒子，但是你們忽略了一個問題，這是混動，而且還是本田的混動，本田研發這一套I-MMD系統耗費了一億美金，外面的小店能否給你保養好？技術是否過關？而作為消費者來說。最重要的就是省錢，現在四兒子依舊沒有說外面保養，還在保修範圍之內。混雅不像是混凱那樣成熟的保有量，我們現在還是屬於小白鼠階段。聽四兒子修車師傅說，混雅的逆變器，一個6萬多，試想我們在外面保養，假如真的要是壞了，四兒子不保修了。那我們該如何掏這筆維修費。現在混雅有活動，買車送兩年的延保。也就是五年整車保修。在這個基礎上，我只能選擇強迫性的在四兒子高價保養。
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