悅民五金
摩托車可以用電動車的那種乾電瓶，但是一般不建議使用了。同樣大小的乾電瓶蓄電量較多，然而壽命比水電瓶短，水電瓶充電時電壓達到13.5V以上，乾電瓶是到14V以上，摩托車的發動機輸出的電壓是不穩定的而且電壓偏高，乾電瓶雖然好但它對充電的要求非常高，電瓶個體越小要求越高，所以在摩托發動機不穩定的電壓和電流充電下反而容易損壞，摩托車本身用電不算特別多，不用考慮電瓶體積問題。水電瓶雖然要差些但由於構造不同它的抗電壓和電流的衝擊能力卻很強不容易損壞，如果遇到大的電壓（電流）衝擊，最多揮發掉部分液體，而本身不會有太大損壞，這也就是水電瓶需要經常補充液體的原因了，綜合起來摩托還是使用水電瓶要好一些了，所以摩托車大多是水電瓶，請關注：容濟點火器
而電動車就不一樣了，它有恆流恆壓的充電器，怎麼用不會造成電瓶損壞，所以電動車就都使用乾電瓶，體積小點，可以多裝幾個了，摩托車不同，還是採用水電瓶好：
1、水電瓶生產出來時候並沒有電，比如電瓶的壽命是3年，假如是水電瓶的話，加電解液開始使用了，三年才開始報廢，然而乾電瓶出廠已經加好點解液，假如出廠半年後才到你手你只有2年半使用時間。
2、相對而言，翻新電瓶的水電瓶概率低點，一般大品牌蓄電池大都採用水電瓶。
3、如果缺水造成電解液濃度變高，可以隨時給水電瓶加蒸餾水補充。不管是乾電瓶還是水電瓶使用過程中都會消耗水，乾電瓶實際只是密封的水電瓶而已，而乾電池無法自己補充水分，這樣免維護的乾電池會變成無法維護電池。
4、假如碰上充電電流過大的現象，畢竟發動機啟動瞬間電流比較大，因為水電瓶有排氣管路，一般不會出現鼓包現象，只是水消耗多點，補充就可以繼續使用，而乾電池無法做到了。
5、摩托車電瓶的使用環境是長時間浮充，短時間大電流放電，而電動車電瓶使用環境是，充滿電，小電流深放電，這兩種電瓶設計上就是不同的。如果要更換的話，電動車電瓶容量要幾倍於摩托車電瓶才行，而且對充電電壓要求比較嚴格。
6、實際上，硫酸鉛蓄電池中的電化學反應都離不開水，不管是密封的免維護電池還是膠體電池，都需要水才能完成充電和放電，所以其實所有的硫酸鉛蓄電池本質都是水電池，只不過各自蓄水的方式不一樣而已。
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乾粉電池又稱為乾式蓄電池它和普通蓄電池唯以的區別就在於是電解液的儲存方式是以乾粉的方式儲存，後期使用中不需要經常補充補充液也稱為免維護蓄電池。這種電池在同等規格下電流是強於加水蓄電池的但在維修實例中它的壽命略短於加水蓄電池，這就是很多車友稱它為一次性電池的原因。
乾式蓄電池
在以前使用時，初次使用時還是需要加入原液的和加水電池沒有區別但隨著生產工藝的改進現在的乾式蓄電池已經在出廠時加好了電瓶原液所以你買到的乾式電瓶是不需要加水的，以下是它和加水蓄電池的性能對比。
加水蓄電池
優點，價格低廉，使用壽命略長，後期保養效果顯著。
缺點，保養麻煩後期需要經常檢查電瓶液，對車架易造成腐蝕。
乾式蓄電池
優點，電流強勁，乾淨，後期不需要經常檢查蓄電池。
缺點，使用壽命短，電流強勁，有爆炸的危險如果發電機出現故障電壓升高就會有這種危險，這主要取決於他都排氣孔小，內部儲存的原液少容易燒乾。一旦原液燒乾電瓶就會爆炸。這也是整車廠家不願意採用它的唯一原因。
我發現很多車友在摩托車上都加裝了電動車使用的電瓶這其實是錯誤的，首先這種電瓶的單個電瓶電流都大於摩托車電瓶，其次長時間使用就會出現缺電現象因為他已經大於摩托車設計的充電電流。摩托車是無法給他充足電量的。還有更可怕的一種因素因為它本身電流強勁加上又大於摩托車設計電流就會對摩托車整車的運電設備和線路造成威脅，維修實例中用電設備被他燒壞的比比皆是。下圖就是一個例典型的例子。
因為電流過於強大整流穩壓器直接被燒炸了所以選擇加裝它是一定要慎重。以下是乾式蓄電池平時保養的方法
如果你的摩托車經常處於長距離騎行在使用一年後不管什麼情況最好在乾式電蓄電池中加入補充液。
如果幹式蓄電池出現缺電現象， 請及時為它充電它並不是一次性產品。
做到以上兩點它的壽命就會大幅度增加，最後還是那句話請勿加裝大於你摩托車規格的乾式蓄電池。
騎士分享
現在摩托車乾電池和水電池，顧名思義，乾電池就是不需要加水，而水電池需要加水維護。乾電池不需要加水呢，是免去了加水的繁瑣，和加水時的把控，使用的時候還不用擔心是否有漏液的情況；水電池就是麻煩一點，需要加水，開車的時候還得擔心是否有漏液現象，隨時需要關注是否需要加水，需要較好的去把控。但是乾電池的使用壽命較短，而水電池一般可以用個3、5年，好一點的就更好，相比較還是更多的選擇用水電池。
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富士山下ooo
首先你要把概念搞清楚，蓄電池沒有乾粉電池一說，所謂的乾粉電池就是免維護蓄電池，免維護蓄電池也是需要加電解液的，免維護蓄電池製造成本相對較高同時價格也高，很多高檔摩托車都是用的免維護蓄電池，對於低端摩托車來說可能工廠考慮成本問題很少有用免維護蓄電池的。
