這個問題其實有點吹毛求疵了，因為我們都知道日系車一貫的專長就是皮實耐用，如果非得給這幾個日本品牌質量做排行，還真的是件挺困難的事情。
究竟誰的質量最好？豐田不爭氣的世界第一大廠，在中國始終缺乏爆款，始終缺乏驚世駭俗的技術下沉。
本田在新能源技術上當仁不讓，I—MMD混動系統在數據方面幾乎也是可以完爆兩位同系兄弟的，B級車一箱油在北京四環連續跑1475公里，在技術上，本田總是當仁不讓，但是目前在穩定性和市場認可度上還需要做足功夫，不然只是繡個花邊。
就設計可靠性這一點來說，豐田和日產都是相對保守的，新車採用的結構和動力方案往往都是比較成熟穩定的方案。本田和馬自達就比較激進一些，總會把實驗室的新成果拿到新車上實踐。但就這一方面來說豐田是排在本田之前的，日產的設計穩定性也要比本田稍高。
就供應商選擇這塊，日產、豐田和本田都是很謹慎的，合作伙伴往往都是本土合作很久的值得信賴的廠商，所以我們可以看到日系的合資車廠都是配套的中日合資配件廠，有點不離不棄的意思，這點上來說排名不分先後。
總裝質量這塊有個普遍的感覺是北方的生產線略好於南方的生產線，但我覺得這是一種錯覺，畢竟泰國菲律賓這種也沒給人生產總裝質量差的感覺。日產、本田、豐田的中資合作方都是老牌大廠，總裝不會有太大差距。綜上所有豐田≥日產≥本田。
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