自立124
第一代战斗机主要有法国的神秘，英国的猎人，苏联的米格15，美国的F-86和F-84。研制于上世纪40年代末，58年代初。是亚音速战斗机。
第一代战斗机速度慢，发动机推力不足。与第二代战斗机作战的时候已经居于劣势了。
装备第一代战斗机的国家只有那些经济不发达，军火贸易受到制裁的国家。
朝鲜经济闭塞，经济落后。是最后装备第一代战斗机的国家。有少量米格17。已经退居二线了。
非洲个别国家，可能还有少量米格-17，但是早已不再作为空战武器使用了。
一叶枫流O灵似舞妖
这个问题的背后涉及到的就是一个国家背后的国力和安全形势方面了，从时间的角度来看，如今全世界装备第一代战斗机的国家依然有，但是极少，基本上都是属于那种在国际舞台“默默无闻”的穷国、弱国、效果。在这里大致盘点如下：
1、东北亚的朝鲜；
这个国家如今还保留着相对较多的一代机，比如米格17/19，或者歼5/6机型，而且这些机型依然还在一线作战部队服役，而不是教学部队。
2、蒙古；
蒙古目前最先进的战斗机就是前不久俄罗斯刚刚捐赠的两架米格-29，可见其空军装备有多么老旧。在其空军现役装备里还有一些米格15/17战斗机或者歼教机服役。
3、孟加拉国；
孟加拉国的空军也比较落后，基本上以咱们国家的战斗机和苏制飞机为主，目前还有歼6/米格19/17这样的机型服役，不过数量很少了。
4、缅甸；
缅甸这个国家的空军也比较弱，目前还有少量的歼6/强5等机型在役，不过很快就要淘汰掉，变成枭龙了。
5、斯里兰卡；
斯里兰卡也是属于小国穷国，目前空军现役装备序列中还有一批国产歼6战斗机服役，不知道这么多年保养的如何，毕竟也都是有三十多年以上的机龄了。
（最后面的机型）
7、坦桑尼亚；
坦桑尼亚这个非洲国家目前也有一些歼6战斗机在役，毕竟当年也曾经打出“东非解放军”的口碑，对这款战斗机的应用也算是非洲大地上比较得心应手的级别。
就大致罗列这些国家吧，其实应该还有一些，大多集中在亚非拉国家，毕竟买新式战斗机都是要花很多钱的，能用一代机就凑合着用吧。
——问题就回答到这里了——
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（图片来自互联网公开图片，如侵则删。）
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我们看看几种标准一代机的服役情况。
F86：最后一架于1995年在玻利维亚退役，目前已无现役；
米格15/米格15教练型，包括在东欧国家生产的仿制品：目前某半岛国理论上还有几十架教练型在现役编制内，但能不能飞只有天知道。
米格17/歼5/歼教5：除半岛某国编制上有，但详情不明外，还有3个国家的空军尚装备有中国产的歼教5：津巴布韦，斯里兰卡，孟加拉国，但目前能飞的只有个位数。顺便说，米格17本身并没有双座型，双座的歼教5是中国独有的型号。
法国达索“神秘IV”：1973年最后一批从印度空军退役。
英国“猎人”：最后4架（3架单座，1架双座）2014年从黎巴嫩空军退役。
瑞典萨博J29：最后一批作为靶机在1997年消耗完毕。
英国“蚊蚋”式战斗机：教练型在英国服役至1978年，印度授权生产的战斗型直到1974年才停产，但因为记载混乱无法确知何时全部退役，但目前曾装备这种型号飞机的8个中队已没有这种型号的飞机。
印度HF24“风神”战斗机。由原纳粹FW190等著名飞机的设计师谭克博士Kurt Tank团队帮助设计，是亚洲第一款自行研制并投入批生产和装备的战斗机，最后一批于1982年全部退役。
下面有些朋友说米格19或歼6，他们是第一代超音速战斗机，并不是“战后第一代战斗机”，对应的西方飞机是美国F100，法国“超神秘”，瑞典萨博J35“龙”等。
自上至下：法国达索“神秘IV”，苏联米格17，印度HF24“风神”
于是答案揭晓：至今仍装备战后一代战斗机服现役的有3-4个国家：津巴布韦、斯里兰卡、孟加拉国，以及半岛某国。
李厚何
我认为现在有不少国家应该都储备有纯机械的战机，甚至改进研发了新式的。目的是为了防止一切电子设备都失灵后能够正常作战
