很榮幸受長安汽車的邀請了，參與了5月22日、23日兩天大別山新CS75試駕測評體驗之旅，在藍天白雲之間，在舒適自在之中，新CS75又一次證明了屬於自己的智者見質。遠離了城市的喧囂，追尋心靈的安靜之地，在綠水青山之間尋找最美的記憶。
CS75一直是長安SUV陣營中不可或缺的重要力量，累計75萬輛也印證了CS75確實擁有著不俗的實力。全新CS75無論在外觀還是科技配置上都得到了極大的優化與豐富，搭載的APA4.0代客泊車系統屬於L2級自動駕駛核心技術，可實現主動搜索車位、車內一鍵泊車、車外進程遙控泊車等功能,適用於水平泊車、垂直泊車、斜列式泊車、水平泊出等場景。還具備飛屏互動、智能語音、全時在線、ACC全速自適應巡航、360度環視行車記錄、博世新一代AEB預警輔助制動、LCDA智能併線輔助、LDW車道偏離預警等眾多智能駕駛輔助功能，這之前試駕的睿騁CC上，也是讓更多的客戶感受到了長安汽車對於科技的不斷的更新以及對於外觀的革新。接下來可以完全親近的試駕新CS75，也是非常的期待。
長安新CS75外觀上前臉最明顯的改變就是原老款粗獷的鍍鉻裝飾條和“CHANGAN”標識被取消，更換為倒梯形格柵設計，並且加入橫向鍍鉻裝飾條，使整車看上去更加時尚。兩側頭燈內部結構也變得更加複雜，遠/近光燈以及霧燈均採用LED光源。前臉大尺寸倒梯形格柵內採用多橫幅鍍鉻飾條裝飾，大燈內部構造更加精緻，並加入LED光源。
車身尺寸上，新CS75長寬高分別為4650/1850/1705mm，軸距為2700mm。剛勁的線條依舊顯得很有力量感。車尾採用了時下流行的貫穿式尾燈設計，重新設計的車尾顯得非常協調，整體感覺也更穩重，層次感也相當好。一條硬朗線條橫貫車身，看上去更具力量感。新車搭配了更運動化的輪圈造型。
新款CS75採用了當下較為流行的貫穿式尾燈設計，內部光源同樣為LED，同時辨識度也有所提升。後保險槓造型也經過修訂，雙邊雙出排氣佈局進一步提升整車年輕動感的氣息。
內飾方面新CS75也可謂煥然一新，豪華感大大提升。與睿騁CC一樣採用長安最新的家族式內飾設計，以駕乘者為中心進行延伸， 更大程度的契合了人體操作體驗，層次的細節表現將空間立體感進行了提升。
新車採用了全新的三幅式平底方向盤，兩側常觸碰地方均採用打孔處理。另外，多功能按鍵採用了金屬材質，大幅提高檔次感。在左側可以發現，新車配備了定速巡航以及ACC自適應巡航功能，無論是城區跟車還是跑高速，都能為您省下一份力。中控屏下方的按鍵採用一體式鋼琴觸摸面板，又是營造出滿滿的科技感,非常的方便，與時俱進。
儀表盤與中控屏之間可以實現導航、音樂、電話等多種豐富的信息交互，創新搭載飛屏功能，提升行車安全性；
10.25英寸的全液晶儀表盤在同級別當中比較少見，內部信息非常豐富，並且無論是踩剎車還是打轉向燈，中間的模擬車輛都會跟隨做出相應的動作，動畫效果比較贊。而在ACC自適應跟車時，模擬車輛會顯示與前方車輛具體距離，這樣的設計比較貼心。此外，廠家提供三種模式，分別是經典、運動跟科技，駕駛者只需在中控屏個性化一欄中即可切換。與之前的睿騁CC有著不少相似的地方豪華感非常的強。
10.25英寸的中控屏擁有1920*720高分辨率，且同樣提供經典、運動以及科技三種顯示，實際操作下來，該觸摸屏反應速度不錯，沒有卡頓等現象。另外，該屏幕與睿騁CC一樣，支持三指手勢，可將中控屏信息轉移到全液晶儀表盤上。新款CS75還配備了PM2.5過濾功能，車輛能夠自行監測空氣質量並作出反應，對於霧都來說真的很實用。
新款CS75將科技感發揮的淋漓盡致，中控屏下方大部分均採用觸控形式，只有風量調節、音量調節以及溫度調節採用物理按鍵，在行駛中盲操還有有些難度。不過，你可以通過多媒體語音系統呼喚“小安，你好”來完成你想做的事情，包括ACC自適應巡航等功能，非常實用。長安的這套語音系統也是非常的無敵了。
作為一款家用SUV怎能少了國人最愛的全景天窗，新款長安CS75天窗尺寸巨大，並且開啟面積十分可觀，能夠為車內帶來不錯的通透性。做工方面也有明顯提升，在中控上方區域採用大量軟性皮質包裹，乘坐體驗也是非常的舒適。此外，廠家還提供另外一種更加年輕的內飾，主要不同處在於木紋裝飾板替換成拉絲飾板，並搭配紅色縫線。新CS75的座椅全部採用真皮材質，填充物柔軟，包裹性極好。雙縫線與單縫線的搭配體現了及其細緻的做工。主副駕均配備了電動調節功能。
激情錘鍊內芯，無畏鍛造速度。長安新CS75首發搭載長安自主研發的中國芯——全新藍鯨280T直噴增壓發動機，匹配愛信第三代6AT手自一體變速器，最大功率達131KW，最大扭矩達到265N·m，在1,450rpm即可達到265N·m的峰值扭矩，以充沛的動力表現，滿足家庭多用途需求。
新CS75在同級別中首創搭載了新一代霍尼韋爾增強脈衝渦輪增壓系統和世界領先的德爾福原裝高壓共軌直噴系統，將原先的常規結構排氣歧管4-1優化為4-2-1（增強脈衝渦輪增壓）結構，避免了各缸之間的排氣干涉，從而能夠有效地提升發動機性能。同時，10餘項主被動振動噪聲控制NVH技術和設計，駕駛艙怠速噪音可低至37分貝。先進的低摩擦技術及德爾福STT怠速啟停系統，可實現起步自動點火、空擋怠速熄火等功能，全系工況油耗降至6.5L/100km，讓出行更經濟環保。動力高效隨心所馭，節油有道暢享出行。
在實際駕駛大別山的試駕中環山路、越野為主要行駛的道路等多元化的駕駛路段，新CS75的駕駛表現不負眾望，不論是蜿蜒曲折的柏油路，還是顛簸起伏的坑窪路，都表現出了出色的穩定性和舒適性，這源於長安美國底特律研發中心打造的舒適底盤，新CS75採用了眾多豪華品牌配備的天納克MTV-CL減震器閥系並且新增後穩定杆，同時創新設計橫向穩定杆及後螺旋彈簧結構，再加上長安汽車沉澱多年的調校技術，讓長安新CS75面對各種複雜路面時皆可應對自如。
雖然此次是再大別山試駕場地多為環山路，新CS75在試駕行駛路況下表現得更加遊刃有餘。動力輸出澎湃，加速平順穩。變速器與發動機完美匹配，可實現怠速啟停、更低轉速的鎖止功能，換擋快速平穩。
在底盤調教方面，新款CS75花費了不少心思，面對細小顛簸能夠有效化解，從而保障車內舒適性。懸架方面雖然依舊採用前麥弗遜、後多連桿式獨立懸掛，但新增後橫向穩定杆。此次試駕場地包括非鋪裝路面，實際體驗下來，整車姿態還算不錯，加之離地間隙足夠高，應對大部分非鋪裝路面還是很從容的。新款CS75採用10餘項發動機主被動振動噪聲控制技術，駕駛艙怠速噪音低至37分貝，並且中高速行駛時，路噪與風噪被控制的很好。
兩天的行程裡，不僅有挑戰，還有美食享受。夏日美食的最佳搭檔莫過於啤酒燒烤小龍蝦。5月22日的晚宴party，可口的美食，輕鬆肆意的氛圍讓來賓感受到生活的質感。長安汽車從以前到現在，都一直致力於給客戶提供更加優質的車生活。長安新CS75更是將這一理念體現的淋漓盡致。
品過美食，賞美景。最美天堂寨，華東最後一片森林，植物的王國，花的海洋。氣候適宜的5月，天堂寨風景秀麗，而在這之中，長安新CS75更是為其增加了一抹亮色。時尚大嘴前臉設計，LED燈光盛宴，質感全面優化的車色，讓新CS75時尚煥新於形。家族化的內飾設計，以駕乘者為中心自然優雅延伸，以豐富有層次的細節將空間立體感、科技感優雅呈現，營造出中國古典文化中“山水層疊”的意境，更顯輕奢品質。
此次測評，新CS75憑藉著在駕駛性能、外觀內飾表現以及智能化行駛等三方面給人留下了深刻的印象。做為一直以來的明星車型，新CS75完美完成了傳承與革新，亦有足夠實力肩負起長安汽車開闢SUV市場新格局的領軍眾任，再加上新一代的不斷革新，新CS75的勢力不容小視。新車全系價格稍微有所上調，但新增諸多配置，駕駛平順性、舒適性都非常到位，的確是一個不錯的選擇。
閱讀更多 卉眼識車 的文章
