說到90年代的汽車“老三樣”，你能想到什麼車型？如果你將捷達、桑塔納、富康這三款車型麻溜地喊了出來，那證明你就是老司機了！誠然，在那個年代裡，並沒有太多車型可選，這三款車也憑著皮實耐用、比較高檔等特點，成為馬路上的主流車型。而除此之外，在那個年代，還有曾經讓一代人難忘的標緻505。滄海桑田，20多年過去了，廣州標緻早已不復存在，捷達、桑塔納、富康也都命運各異，時至今日，“老三樣”是否依然值得購買？
自1991年組裝生產以來，捷達一直有著很強的生命力，在2013年迎來全新車型後，也依然保持著出色的銷量，在今年上半年更是成功佔據了國內轎車銷量前十的其中一個席位。而在近期捷達更是迎來了改款車型，外觀、動力都變得更有競爭力。雖然捷達並非出自大眾最新平臺，但它憑藉著不俗的實力和良好的口碑，時至今日依然被廣大消費者所接受。
相比捷達，桑塔納在中國有著更為悠久的歷史，從當年CKD組裝模式生產到現如今的國內生產，已經走過30多年的風雨。而讓大眾感到高興的是，桑塔納目前受歡迎程度也完全不亞於捷達，同樣佔據國內轎車銷量前十的其中一個席位，並且，它也在近年來推出儲物空間更大的兩廂車型，似乎想要延續當年桑塔納旅行版的風采。
從富康到愛麗舍，從愛麗舍再到全新愛麗舍，如今的愛麗舍和當年富康相比，外觀上已經發生翻天覆地的變化，從設計上來看，高檔感似乎比捷達、桑塔納還要更高一些。不過面對日德美各款車系的衝擊，愛麗舍早已不復當年之勇。
雖然廣州標緻最後以失敗告終，但法國人並沒有因此而氣餒，東風標緻近年來也推出不少車型，而與上述車型形成最直接競爭關係的，自然要數標緻301了。不過標緻301的表現和“兄弟”愛麗舍差不多，競爭力都不是很強。而最近東風標緻也似乎有意將更多精力放在SUV市場，接連推出的標緻4008、標緻5008就獲得了不少關注。
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