千魂魈
其實這個問題應該稍加限制，應該是：為什麼國內轎車都很少使用柴油發動機？要知道，在一些歐美國家，柴油發動機甚至要比汽油發動機還要普及，統計數據顯示，對汽車尾氣排放要求更加嚴格的歐洲，柴油車的普及率已經達到了60%以上，中國卻不足1%。
柴油發動機的優勢：
一、省油，壓燃式的柴油機能量轉化率比點燃式的汽油機更高，所以相同車型、或是相同排量的柴油發動機和汽油發動機，柴油機要更省油。
二、扭矩大，勁足。柴油發動機即使在低轉速下，動力也是十分強勁的。這在載重、爬坡和越野的情況下要優於汽油發動機。但是在高速上的表現則不如汽油車。
三、更省錢。柴油發動機結構簡單，保養、維護成本低。
四、更安全。柴油不易揮發，因特殊情況被點燃或發生爆炸的概率更小，所以柴油車更加穩定、更安全。而且使用壽命更長。
五、更清潔。相對於同等排量的汽油發動機，柴油發動機的動力更為先進，扭矩可提升40%左右，而二氧化碳的排放量則能降低10%。
但是，在國內，由於很多人對柴油發動機的理解都還停留在認為柴油是大貨車、重型機械、拖拉機等這類型車子比較常用，而這類車子在路上跑的時候往往很多都是已經車況非常糟糕的了，排氣管處經常冒出濃濃的黑煙，所以大家就一致認為柴油的車子就是這樣子的，而國內的一些單位也是這樣子認為，所以柴油車的形象非常差。對於柴油發動機的普及可以說是一個重創。
同時，國內的柴油在油料品質上也不過關，歐洲10w公里不用清一次柴油油濾，國內4w公里就滿水了。而且，柴油車發動機技術含量高，而國內的機械製造工藝還不達標，比如：如：在一般柴油發動機上的供油泵和噴油嘴的加工精度在最好的汽油機上都根本沒有！在這兩個部件上許多零件要求配合上是零誤差（偶合件）。
此外，柴油車的扭矩很大轉速很低，所以需要一個變速多級且每級之間變速比不能跳躍過大的變速箱，這點國內製造經驗還很差。貨車好點，畢竟空間大能做個傻大笨粗的出來，但轎車就不行，比如長城汽車開發出的一個2.0T、300牛·米級別的柴油機匹配的6檔變速器都還有這樣那樣的問題，更多的廠家採用5檔變速，結果就是動力浪費和換擋有頓挫感，其實同排量的內燃機柴油機的工作效率比汽油機大30%，但是因為柴油機的特性需要匹配的外圍配件的製造能力還滿足不了舒適性，所以國產轎車採用柴油機的很少。
汽車觀察家
在說柴油發動機之前，先說下柴油機發動機的優點是扭矩大、經濟性好，熱效率高。有這麼多優點的柴油發動機為什麼我們國內市面上見到的都是在火車，越野車,SUV上使用而轎車上很少呢，小編就說下目前國內柴油機的缺點：
一：體積大，重量大。柴油發動機對油品的要求比較高。柴油發動機的燃油噴射裝置的精密度比較大，一旦加註劣質柴油就會對發動機產生較大的損壞。同時，因為柴油發動機要求更高的壓縮比，所以發動機的體積相對來說會比較大一些，重量上也會重一些。在轎車的發動機艙中放置柴油機比較困難。
二：柴油機的噴油泵與噴嘴製造精度要求高，所以成本較高。
三：柴油機工作粗暴，振動噪聲大；柴油不易蒸發，冬季冷車時起動困難。雖然現在柴油發動機技術進步了很多，先進的柴油機工作噪音和震動已經和汽油機不相上下，可在國內市場由於不偏好柴油發動機，優秀的柴油發動機汽車可選擇的餘地很小。
四：環保要求高。現在國人對環保的認知和要求越來越高，柴油機受制於工作原理，需要車用尿素來降低尾氣排放，一是增加了用車成本，二是減少了便利程度，而且從大眾排放門造假看，車用尿素降低了以後排放依然要高於汽油機。
這些種種因素制約了柴油發動機在國內的推廣，也就讓企業在轎車上推廣柴油機沒有了動力，在此，小編希望科技進步能改善柴油機的弱點，早日讓國人普及省油耐用強勁的柴油發動機。
A遊戲聯盟
實際上柴油發動機的汽車在歐洲十分流行，但是在中國卻難以發展，下面我來仔細說一下為什麼柴油發動機在中國不是特別的受歡迎。
相對於汽油車來說，柴油車具有低轉速時扭矩較大，加速的性能較好且燃油經濟性也較好等優點。缺點就在於它在使用過程中噪音十分大。那麼舉一個柴油發動機的乘用車的例子，在德國的道路上，你會發現路上行駛的汽車大多數都是柴油車，而且每一個加油站都有柴油的供應。在價格方面，柴油也比汽油每升大概能便宜2塊錢左右。那麼為什麼在中國，柴油發動機的乘用車不流行呢。我認為大多數的原因在於駕駛員的駕駛觀念和供油體制的不足造成的。
首先觀念方面來說，柴油發動機的乘用車在中國人的腦子中的印象就是十分笨重而且噪音很大，使用不當的時候還會冒黑煙，一提起柴油動力車大家就會想到拖拉機...實際上現在在我國使用的柴油發動機的汽車都已經幾乎解決掉了以上這些不好的問題，而且還實現了在排放性能和燃油經濟性上的對同等排量的汽油發動機的乘用車的超越。其次，關於體制方面，由於非市場化的供油體制的實行，帶來了一系列不公平和低效率的現象，柴油荒的這類報道我們總是常常看見，所以說按照我國目前的大環境階段，它的體制無法給柴油形成一個穩定可靠的供應環境。所以不論是那種原因，都導致了我們現在目之所及的轎車，很少出現柴油發動機的乘用車。
高氏觀市
其實我國的柴油發動機使用的也不少，只不過一說到個人買車就考慮的少了。應該想想全國的工業方面和貨車 船舶 重型 機械 農業機械 那個不是用柴油發動機 ， 反過來說全國汽油發動機也就只有小型坐人的車和小型機械上有如麾託車 小型家用車 飛機 航模等， 我們還應該瞭解一下全國每年柴油用的多還是汽油用的多 在就是看看全國這幾年的發展變化那一個工程項目離的開柴油發動機的用武之地。中國的柴油發動機製造廠也很多品牌也很多有 玉柴 維柴 江鈴 慶鈴 等等，中國柴油發動機還出口東南亞 非洲等一些國家了。
牛東662
這個問題爭執了幾十年，其實柴油機比汽油機更環保，只是二桶油品質太差，國家政策限制，所以說得不到普及，這個也是國人的悲哀，本人是校油泵二十多年，深知這一點，不足之處，還望見諒。
