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請注意，南沙群島沒有人工島一說，是陸域吹填。

目前，我國南沙群島最大的島是美濟島，面積是6平方公里，比美國在太平洋的中途島還要大1平方公里，比廈門鼓浪嶼的面積大三倍，鼓浪嶼面積1.91平方公里。南沙群島第二大島是渚碧島，面積4.3平方公里；第三大島是永暑島，面積2.8平方公里，三座大島上面都建有跑道最少長2600米的機場。

南沙群島及其附屬海域自古以來都是中國領土。美濟島位於南沙群島中東部地區，礁盤呈口字型，因為礁盤長年被海水淹沒，需要增加海拔高度，後來進行陸域吹填，擴大了陸地面積。

1994年我國漁政部門進入該島管理，同年建立第一代高腳屋。1999年在北部礁坪和南部礁坪分別建立3層樓高的鋼筋水泥礁堡，保障我國南沙美濟礁海域漁民的漁業生產。2007年被譽為“開發美濟礁第一人”的林載亮先生帶領53名村民到這裡搞深海養殖，是美濟島第一批常住下來的村民。林載亮先生同時也是首任美濟村的黨支部書記、村民委員會主任。2012年海南省三沙市南沙區美濟村正式成立，這是中國地理位置最南也是最年輕的行政村。

2015年1月，為了在南沙建立大型漁業水產基地，實施國際救援，擴大一帶一路影響力，我國政府決定在美濟島實施陸域吹填，興建民用設施。首先進行了礁盤清淤活動，然後進行吹沙擴陸，沉箱固邊，夯實地基，扭王字塊碎浪，全島凝混土護岸長達26公里。2015年下半年，開始興建大型民用設施和美濟島機場，上島工人數千人，各種保障船隻和工程船隻同時進港停泊上百艘。不到一年時間，美濟島機場落成，各種民用設施也完成大半。60多米的美濟島燈塔屹立在島上，為南海各種船舶航路指引、定位參考、航行安全提供服務。

2015年12月，海南省三沙市政府採購了草海桐、木麻黃、椰子樹等熱帶樹種，在美濟島植樹2萬餘株，這些樹種均已長大成林，自成一景。

2016年7月，美濟島機場驗收合格後，中國政府徵用中國民航飛機分別對南沙群島美濟礁、渚碧礁新建機場進行校驗試飛，試飛獲得成功。

美濟島現被網友們稱為情侶島，因為它是一個心型島嶼，環礁潟湖水深20米～30米，適合潛水、游泳，全島基建完成之時，將不輸馬爾代夫風光。

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七月夏安

現在南沙群島的第一大島是美濟島。曾經的第一大島太平島早已退出前三，讓位給美濟、諸碧與永暑。這三個島原本都是礁，現在經過陸域吹填，都已經修建了機場，有如我國在南海上的三大航母。

美濟島面積是5.66平方公里，南沙第二大島渚碧島面積4.3平方公里，第三大島永暑島面積2.8平方公里，都比廈門鼓浪嶼大，鼓浪嶼面積才1.91平方公里。建設好了，將來都是小馬爾代夫那樣的度假聖地，其中尤以美濟島為勝。

美濟島的前身是美濟礁，中國漁民俗稱此礁為雙門或雙沙，即雙門環礁或雙沙環礁，是因為環礁上有兩個較好的漁船進出航道。

• 美濟礁是南沙罕見的大型天然避風良港，可以建成南沙大型漁業—水產基地（不是永暑礁那種海空基地）
  

原美濟礁總體面積其實沒有永暑礁的一半，但它是南沙最大的環礁，有南沙最大、最完整的潟湖，環礁所包圍的海水構成一個潟湖。即湖泊有出海口，海水在漲潮時通過潟湖口向潟湖內補充海水；當退潮時，潟湖裡的水又被封閉起來

美濟礁的特點為其它200多個島礁不具備或者不完全具備。南沙二百多個島礁裡，幾個天然大島大都沒有環礁；即使是有環礁的島，環礁也是不發育或者發育畸形；潟湖裡的水不是太淺就是太小，有的沒有出口，有出口的出口也很淺。而美濟礁潟湖面積比較大，又有三道門（出口），其中一道門（西南門）既寬又深，可以通過重噸位船艦。

距離環礁外一公里處，海水深度急速下降到1千米以下利於潛艇在此停靠。美濟礁很像月球上的那種環形山，僅僅只在環形山頂部於海平面上有一點露頭。環礁內部潟湖水深達25米左右，這個深度比著名的迪戈加西亞島中央潟湖深度還要大，因此適宜巨輪和大型軍艦的短暫停泊。美濟礁周圍海面無風三尺浪，浪頭最高時達20多米，但是潟湖裡的水面上卻僅僅有一米的浪頭，所以說美濟礁是大型的天然避風良港。

因此，要是不建設好美濟礁那可真就是暴殄天物了。

• 美濟礁演變成南沙第一人工大島簡史
  

——1994年，美濟礁由無人控制狀態（巡察不等於控制）變為中國控制。

——中國南海漁政從1994年12月底開始（基本上在1995年），在美濟礁建設漁港-漁船停泊設施，在美濟礁的東南北西四個方向礁坪上建立14座（南部5座，其它3個方向均為3座）簡易鋼架鐵皮高腳平臺群。南海漁政進駐美濟礁，管理中國南海中東部美濟礁海域的漁業生產。

——1995年與1998年，菲律賓兩次挑起“美濟礁事件”，在中國漁政及全體守礁人員的保衛下都宣告失敗。菲律賓兩次干擾中國的建設，理由不是說中國建設漁民避風之類的民事設施，而是擔心和反對中國在美濟礁建軍事設施、駐兵。中國為減少矛盾，至今只是駐紮漁政船人員（漁政警員隊）而不駐兵，美濟礁是老七礁里長期唯一沒有駐兵的。

——2012年12月5日，海南省三沙市南沙區美濟村正式成立，這也是中國最年輕的行政村。漁業專業戶張東海及其手下的守礁的 53名漁民，及林載亮漁業隊的漁民，成為第一批村民。林載亮成為美濟村的第一任村長。村民的家和村委會都設在美濟礁潟湖內的“瓊富華01號”漁船上。中國漁民常年居住在此進行遠洋漁業捕撈和網箱養殖。美濟礁是南海重要的漁業基地之一。

——2013年2月18日，美濟礁守礁人員由漁政部門轉為隸屬中國人民解放軍。同時，守礁船隻刷新部隊番號。

——2015年我們才開始吹沙填海以建成大型漁港後，將來需要軍事防衛，可能會駐兵保護。中國政府實施的美濟島陸域吹填工程中，共動用了32艘大型挖泥船， 使美濟島的陸域面積達到了566萬平方米。

• 美濟島的戰略價值
  

美濟島的建設有利於為中國漁民民事活動及國際航運、國際救援、打擊海盜（南沙區域是國際著名的海盜活動區）。另外，在戰略上，美濟島和永暑島、渚碧島上的三大人工島在南沙腹地形成大三角，互相支撐，加上裡面的赤瓜礁、南薰礁、東門礁等形成內部拱衛，在南沙腹地形成強大的中國守護力量，有利於維護我們的主權。

建章君

美濟礁現已成南海第一大島，以前的第一大島一一太平島已退出前三。

中國自2015年1月開始建設美濟島，2015年6月8日已造島面積為6平方千米左右，超過了渚碧島和永暑島的面積，成為南海最大的人工島。美濟礁可填面積達8.5平方千米左右，若大體填完將會有8平方千米左右的陸地面積，有多大，不清楚的同學可以和其他島比一下：

中途島5平方千米，釣魚島3.91平方千米，鼓浪嶼1.78平方千米。

今年，美濟島還將迎來跨越式發展，兩個千噸級別的水泥平臺已經在三亞建造完成，5月份將會由拖船拖到美濟礁，一個固定在礁盤上，一個設在網箱附近。到那時，美濟島確定將傲視周圍一眾小島。

下面是我國在南沙填海造島的各島面積，看一下：

美濟島，吹填後的面積6平方公里，島上建有機場。

渚碧島，造島面積達到4.3平方公里，島上建有機場。

永暑島，吹填後的面積達2.8平方公里，島上有機場，已設立了三沙市南沙人民武裝部。

華陽島，面積0.28平方公里。

南薰島，面積0.18平方公里。

赤瓜島，面積0.102平方公里(10.2公頃)。

東門島，面積0.075平方公里(7.5公頃)。

永興島，面積由2.13平方公里擴大到2.6平方公里。

下圖是南沙各島礁的分佈情況:

造島之前的守礁部隊

致敬，中國軍人！

哈密瓜的家鄉

出於維護領土與海域完整的目的，我國近年來一直在進行填島造島作業，而且進展順利。目前，我國在南海的最大島嶼是美濟島，是由原來的美濟礁擴大而來的人工島。島上已建有大型機場和直升機停機坪，可供普通客機、軍用戰鬥機、直升機起降，但機場設施還在進一步完善中。

美濟島位於南沙群島中東部，屬於海南省三沙市，島嶼的東西兩端最遠處距離為9公里，南北兩段最遠距離為6公里，總面積為56.6平方公里。美濟島距離西部的赤瓜礁有140公里遠，距離永暑島有295公里遠，地理位置十分重要。

南海漁政的人員早在1994年12月份就開始在美濟礁建設停泊設施，他們在美濟礁四個方向的礁坪上分別建立14座簡易的鋼架鐵皮高腳平臺群，同時也向世界表明了我國對美濟礁的主權。不過，當時的美濟礁還並不是人工島，並且沒有駐軍。

自2015年1月開始，我國開始全面建設美濟礁。原來的礁盤常年被海水淹沒，礁盤1公里外的水深就可達千米以上，而環礁內部的湖泊面積為36平方公里，後來通過陸域吹填的作業方式不斷擴大陸地面積，使其變成了名副其實的美濟島。

到2015年下半年時，美濟島的面積就增加了6平方公里，超過了相鄰的渚碧島和永暑島，正式成為南海最大人工島。據專家估計，美濟島的可填面積高達8.5平方公里，若全部填完，將成為我國在南海最理想的軍事基地。

美濟島的建成可以加強我國對南海諸島的控制力度和維護國家領土完整。在過去很長時間裡，由於南海諸島距離我國海岸線實在過於遙遠。一旦突發狀況，即使是最近的戰鬥機也要從海南本島起飛。而隨著美濟島機場的完善，我國戰鬥機的活動範圍可以有效覆蓋南沙諸島。

另外，填海造島作業在增加島嶼面積的同時，也使得島嶼可以修建更多的基礎設施和種植更多蔬菜，使得可以駐紮部隊的持久力大大提高，無疑為我國未來加強海洋活動提供了基礎。

世界人文通史

美濟島是南沙群島中的第一大人工島，位於南沙群島的中東部，是一個橢圓形的珊瑚環礁，頂部全由珊瑚構成，總面積約有46平方公里，四周礁石在退潮時露出水面1.8米。 美濟礁的吹沙造陸工程於2015年春季開始，是從美濟礁的洩湖抽沙填礁盤，以砂石連接東西向礁石，如今礁石已成環狀海牆，島礁南側形成港灣。這次的吹填使美濟礁的陸地面積達到6平方公里，成為南沙乃至整個南海面積最大的島嶼。

渚碧島陸地面積4.3平方公里，是僅次於美濟島的第二大島礁，是西沙主島永興島南沙大基地，是南沙的行政中心，渚碧島適合建中轉站，大陸或者三沙來的物質在這裡中轉，再擴散到其他島礁。

永興島的面積有2.8平方公里，在上面已發現了談水資源，有了飲用水，就能有更多的人紮根於此。 美濟島、渚碧島和永暑島在南沙形成鐵三角，互相支撐，在南沙形成強大的中國守護力量，有利於維護主權，也有利於中國漁民在此活動及國際航運、國際救援、打擊海盜提供強大幫助。

有了這艘不沉的航母，中國收復南沙其他被佔島礁指日可待。

遺產君

2013年前，太平島是南沙群島的第一大島，又稱黃山馬礁或黃山馬峙，是位於南海南沙群島北部中央鄭和群礁西北角的一個島嶼，居南海西側航道的東邊，面積0.49平方公里，是南沙群島最大的自然島，目前陸地面積僅次於美濟島、渚碧島和永暑島。目前由中國臺灣當局實際控制。行政上由海南省三沙市管轄，現由臺灣當局高雄市旗津區實際管轄，與高雄港相距約1600公里。

隨著2013年底開始的填海作業不斷加速，我國固有領土三沙市永暑島（原名永暑礁）的面積也在迅速擴大。10月16日，世界知名商用高分辨率地圖網站DigitalGlobe更新了其衛星圖照片。按其最新照片分析，永暑島主島的面積同9月底相比有了進一步的擴大，達到了大約0.9平方公里。這不僅意味著永暑島已成為中國大陸實際控制的最大南沙島嶼，也標誌著永暑島取代我國臺灣當局控制的太平島，成為南沙群島第一大島。

原美濟礁總體面積沒有永暑礁的一半，但它是南沙最大的環礁，有南沙最大、最完整的潟湖，環礁所包圍的海水構成一個潟湖。2014年後曾經美濟礁如今變為美濟島，美濟島位於中國南海的南沙群島中東部海域，是一個橢圓形的珊瑚環礁，頂部全由珊瑚構成，總面積約46平方公里，為南沙罕見的大型的天然避風良港。

綜上可知，目前南沙群島中美濟島最大。

房車行

我們不“種島”，我們只是大自然的搬運工。

從2013年到2017年，我們在南海進行了一系列島嶼建設。

先放一張圖，之前我們的守島戰士。

現在我們的守島戰士。

成果是令人欣喜的。

美濟、赤瓜、永暑、華陽、南薰、東門、渚碧這七個礁升級為島。

永興島作為三沙市行政中心，擴建了機場，面積從2.13平方公里增加到了2.6平方公里。

中國強大的基建能力為島嶼的建設提供了強有力的支持，在這裡強烈鼓掌。

這些島礁的建設，對於軍事、經濟、旅遊、海運等等，都具有重大意義，尤其是美濟、赤瓜、永暑島都建設了機場，這對海南經濟發展、南海旅遊觀光等發展，具有重大戰略意義。

島嶼建設的關鍵技術，吹填！不需要多少文字，看下面的圖就足夠震撼

南海第一大島—美濟島，5個月大不同

2015年1月，我們開始美濟礁建設。

經過5個多月的緊張建設，6月8日完成工程。

美濟礁一躍升格為美濟島，面積接近6平方公里，成為南海第一大島。

島擴建好了，接下來，我們對美濟島進行其他的島嶼軟硬件的升級改造。

2015年底，美濟礁機場初步建成。

2016年7月13日，中國民航客機在美濟島新機場成功著陸。

此後，機場正式投入使用。

美濟島擴建之後，能大幅度提升在區域內的航運、空運等服務能力。

南海旅遊方興未艾，各位有機會的話不妨親眼目睹美濟島的美哦。

雲中史記

中國為什麼要在南海建設人工島？這其中有什麼重大意義？我們慢慢說來。

南海是中國版圖上的藍色國土，而就是就是這片國土，現在正在各國非法侵佔。中國大陸離南海最南端相距甚遠，控制乏力。有了人工島，中國控制海上國土的能力將得到極大加強。

原來，中國沒有航母，海軍戰力也排不上世界名次。而在海上建設人工島，相當於在距離大陸遙遠的區域擺佈了一艘永不沉沒的航母。軍事方面戰略意義重大；經濟方面更能有效利用海洋資源。

２０１０年以來，“中海油服”公司“981號”石油鑽井勘探平臺，在西沙群島中建島附近海域開始打下中國在南海海域第一口油井的同時，菲律賓等國就傳來的有關中國在南沙群島已控礁盤上“填海造陸”的消息。　　

我個人認為，這是北京在國家南海主權與海洋權益上採取的第二個有力措施——穩步推進實際控制的積極主動的戰略對策。如果說，“981號”平臺的開鑽是從經濟角度解決南海問題的根本措施，那麼在南沙群島我方（不包括臺灣所佔的太平島）已控礁盤上的填海造島“運動”就是從軍事與戰略角度持續解決南海問題的根本舉措。

據《菲律賓星報》２０１４年8月28日報道，菲軍空中偵察顯示，中國正在南海赤瓜礁建設人工小島。報道稱，赤瓜礁的岩石和沙子構成已被一個蘋果形的白色沙質小島取代，上面已修建了一些建築。中間一座藍色的建築比較突出，一些成年棕櫚樹點綴在前面的草坪。另外，在填海作業區，中國正在修建一個碼頭。菲媒稱，中國對赤瓜礁的的填海作業已經轉移到“綠化” 階段——在其中種植樹木，包括椰子樹和棕櫚樹。“珊瑚礁消失了，由於移栽成年的樹木，包括結滿果實的椰子樹，現在該地區正在變成綠色”，一名菲律賓高級安全官員說。一些結滿果實的椰子樹也被種在混凝土破碎機附近以保護人工建築免受海浪侵襲。菲律賓漁民說因為這些樹，赤瓜礁現在看起來更像是一座島而不是一個礁。上個月，漁民在他們打漁回家的路上看到赤瓜礁西側正在建海堤。最近，他們驚訝地看到排列在該區域的各種植物，包括椰子和棕櫚樹。菲媒稱，在島內陸，建築材料，以及挖土機等重型設備都能從空中看到。中國外交部稱，中國對南沙群島及其附近海域擁有無可爭辯的主權，中國在任何島礁上的行動，都是中國主權範圍內的事情，與菲律賓等國無關。

有關【《漢和防務評論》】報道： 自2014年2月開始，中國在南薰礁、赤瓜礁、華陽礁和東門礁進行了史無前例的大規模填海造陸，半年時間，曾經的礁石變成了意義重大的島嶼。《漢和防務評論》稱，在中國控制的永暑礁，擴張工程也在進行中。目前已經建設90平方米的人工島，島上還擴建了一個5000噸級的碼頭、直升機平臺，設置了雷達、無線電監聽系統和油料儲備庫，足以為中小型海軍艦船提供補給。而在華陽礁上，中國也擴建了堡壘般的建築，建築內部部署了高射機槍，大型天線等。這些礁上逐步擴建建築群，然後一一連接，這似乎是中方的戰術。不過文章承認，目前為止，最為大型化的填海工程是在赤瓜礁。

【《菲律賓明星報》網站6月13日報道】 一份來自菲律賓總統府的機密報告詳述了中國在五個地區，即赤瓜礁、華陽礁、東門礁、南燻礁和安達礁填海擴島的活動。該報告指出，中國主要在遠離菲律賓內陸的地區開展填海擴島工作。在永暑礁、渚碧礁和美濟礁等三個中國修建了軍營和通信設施的地區，菲律賓並沒有監測到同樣的活動。報道稱，報告並沒有排除中國在首批五個島礁完成填海擴島工作後，再在這三個地區填海擴島的可能性。有猜測說，中國將在赤瓜礁修建一條跑道，一旦該跑道投入使用，北京就可以在這一地區設置防空攔截區。報道稱，顯然，中國正在另外四個地區即華陽礁、東門礁、南燻礁和安達礁忙著進行填海擴島工作。

　★【簡氏防務週刊】 據此前的衛星圖像分析顯示，在2005年至2011年期間，中國政府在永興島西部建造了一個新港口，自2013年以來，港口南部防浪堤被移除，中國在這裡進行了更多的疏浚工作。填海造陸活動主要位於兩個地區：島上2400米長跑道的兩端，把永興島和石島連在一起——據信中國政府在石島上建設安全通信設施。挖泥機把泥沙堆積在跑道西南端和東北端；如果所有新造陸地都被用來建設跑道，那麼跑道就會從2400米增加至2700至2800米。這提高了解放軍空軍在這裡起降轟-6等轟炸機和伊爾-76等戰略運輸機的安全。

▲報道稱，中國已經在永暑礁建立了一個難以應付的軍營，那裡駐紮了約200名士兵，還擁有防空和海上搜索雷達以及衛星數據傳輸設備。永暑礁軍營還建設了一個直升機停機坪和一個碼頭。駐軍全副武裝，擁有艦炮，被認為是中國建在被菲律賓侵佔並實際控制的部分南沙群島島礁內的總部。“南海問題”是指，中國與東南亞地區的越南、菲律賓、馬來西亞、文萊等國圍繞南沙群島的島嶼和領海、大陸架和專屬經濟區的主權劃分而引起的國家間的主權爭端，包括領土和海洋劃界所有權兩個內容。

當前，包括今後相當長的一個時期內，中國在南海海域維護國家主權與海洋權益面臨著極為嚴峻的困局。出現這一現象的根本原因就在於，中國在原U型斷續線範圍內，由於沒有位置恰當的陸地作支撐，無法建立強大的海空軍基地，以支持中國艦隊和空軍在南海、主要是南沙群島地區趕走盜竊中國海洋油氣資源的國家性竊者，實施對疆域和海洋石油經濟區的實際控制。以致在環南海地帶的“五國六方”中，目前形成了“菲律賓入侵最早，越南所佔最多(共29個島礁)、馬來西亞所佔最肥”的實際情況。

形成這一現狀根本的原因在於，當時的中央政府缺乏海洋戰略觀念，對瞬息萬變的南海局勢的演變缺乏基本的戰略敏感，當然，這也同當時中國的國力限制及既定外交決策密切相關。　　

“1988年元月起，中國海軍502編隊奉命赴南沙巡航。3月13日至14日，編隊在赤瓜礁與在該礁附近非法拋錨並企圖派特工強行登礁的越南方面發生武裝衝突，取得輝煌戰績，受到中央軍委通令嘉獎。此次巡航，中國從越南手中一舉收復永暑、華陽、赤瓜、東門、南燻、渚碧6島礁”。這是非常萬幸的是，1988年南海艦隊及時從越南手中奪回了赤瓜礁等6個礁盤，否則今天我國在南中國海內真的沒有了立錐之地！為此我們真的應該感謝當時聯合國相關機構的要求與提示，這既提醒了中國人此時必須正視中國人南海現狀，否則現在我們真的什麼都沒有了；也給我們在南沙群島採取行動的國際理由。其實，沒有這個由頭就什麼也不能動了？　　

特別注意，上面提到的“原U型斷續線”，因1958年將北部灣的白龍尾島轉讓給當時的胡志明北越而演化成為今天所謂的“九段線”狀態。

填海造島、填海造陸這更具有現實的可操作性。中國在南沙群島已控的赤瓜礁、華陽礁、永署礁、南燻礁、渚碧礁、鄭和礁、東門礁等七個礁盤上，根據其海洋地理特徵、水文變化特點、戰略位置、工程建設可行性等方方面面的因素，統籌設計造島造陸規劃，建設永久性的居民點和海空軍戰略基地。如果施工的技術性和經濟性不存在根本問題，堅持整體規劃，按年度施工，用10年的時間徹底解決中國在南海的軍事存在和“有所作為”的問題。　　

據外電分析，“赤瓜礁距離胡志明市830公里、馬尼拉890公里、馬來西亞西部490公里、吉隆坡1500公里、馬六甲海峽1500公里。可見其戰略位置的高度重要性。一旦中國在赤瓜礁島上建立2000米跑道機場，就可以起降蘇-30、殲-11、殲-10等大型戰鬥機，整個馬六甲海峽都在其作戰半徑之內，越南南部也將喪失作戰縱深。　　

“文章認為，這等於把南中國海的前進基地向南推進了850公里，一旦遠東有事，從印度洋北上的美海軍艦隊，從進入馬六甲海峽開始，就會處於中國海軍遠程偵察機、無線電監聽站的監視之下。文章還猜測，一旦在這裡部署500公里探測距離的雷達，周邊大半空域，包括文萊全部國土，都會被涵蓋。”

“赤瓜礁水下礁盤長5000米、寬400米，在整個南海海域中基本處在到四周大塊陸地的等距離中點，是建立南海前進基地的理想選擇。在這裡加強基礎設施建設，將明顯增加中國在南沙海域的有效活動半徑和快反能力，減輕西沙永興島的壓力，對以“小陸地、大海洋”為基本特徵的三沙市建設具有現實意義，對進一步加強捍衛國家主權能力、掌握南海局勢主動權具有戰略影響。”

如果能將現在進行的“填海造島”轉化為“填海造陸”工程，那麼十年後中國在南中國海的主動權，就更是不言而喻毫無爭議的了！

誠然，“南海填海造陸工程”一開始前期的投資額是比較大也很集中的，甚至堪比三峽工程。然而，這個資產一旦建成並投入使用，就具有永久性，並且其後續維護費用，較之航母戰鬥群的長期維護要低得多，更重要的是，這些人工島將是“永不沉沒的航空母艦”！

儘管現在有很多觀察結論，我們自己心中最明白，在永署礁上的填海作業絕對不僅僅侷限於“為了改善駐島人員的工作和生活條件”。這是中國突破南海困境的關鍵之戰略大手筆，只要堅持下去，持之以恆，10年後南沙群島現狀必將發生一個根本的改變。正如菲律賓漁民所說的，“工程規模龐大，一刻不停。這將導致對南海的徹底控制。”

跟我學公文

海島有另一個稱呼，那就是永不沉沒的航母。至於南沙群東第一大人工島如何產生的，用我們公開的說法那就是“輔助自然生長”，換句話說就是“鬼斧神工”。

南海的很多島嶼離大陸太遠，由於歷史原因，那個時候中國國力有限，導致了很多島嶼實際上是由東南亞的那些國家所控制的。比如越南佔了28個，菲律賓佔了7個，馬來西亞佔了3個。這就產生了一個問題，等中國現在想在南海做點事情的時候，發現大的島嶼都不在自己手中。比如當時最大的島嶼太平島在臺灣手中，第二大的島在菲律賓手中。

很多人看到這裡，可能會說直接收回來不就行了。很多人忘記了，我們是以和平發展為原則的，加上東南亞的國家太多了，大動干戈其實不好。所以目前最好的方法便是填島了。因為填島既能夠維持基本和平的局面，而且能夠到達目的。隨著島嶼的面積的擴大，我們可以建造飛機場，港口，增加自己的力量。

中國造島的目的總的來說其實有三個。第一個就是建立可以供軍隊和平民居住的地方。這讓可以讓中國的主權具體化，永久化。如果有一天面積足夠大，是能夠讓足夠的老百姓在那裡生活的。第二個就是把南海的島嶼變成中國的軍事基地。不僅能夠有效的保衛大陸本土，更能夠形成有效的威懾。比如馬六甲海峽。第三個便是在南海地區進行主權維護和執法基地。比如禁止他國隨意開採中國的石油，天然氣等資源。

從目前的效果來看，基本已經改變中國在南海的弱勢地位了。中國在南海有了大型的港口，可以用來補給，以後還能夠發展為海軍基地。永暑島以前只是一個露出水面幾平方米的地方，現在已經建立飛機跑道，未來可以進駐戰鬥機，轟炸機。隨著未來不斷建設，南海的群島能夠成為中國永不沉沒的航母。

南沙群島第一大人工島現在是美濟島，也是現在南海的第一大島。以前第一的太平島已經退出前三了。美濟島是我國最南邊的行政村。2007年，林載亮帶領53名村民來到美濟島，成為了第一批常住下來的村民。

美濟島是南沙罕見的大型天然避風良港，所以很有建設價值。原來的美濟島陸地面積並不大。2015年，美濟島實行了填海造陸，開始擴大陸地面積。美濟島採用的是吹沙填島，模仿海洋中自然形成島嶼的過程。目前美濟島已經增加了6平方公里的面積，成為了第一人工島。2016年，美濟島已經完成機場的修建，並且民航的飛機成功在美濟島上試飛。

對此問題你有什麼不同的見解呢？

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歷史是什麼

南沙群島第一大島曾經是臺灣省管理的太平島，現在是我們僅花了半年時間吹填而成美濟島！

南海問題是目前我國面臨的幾大領土問題之一，曾經國力弱，所以“遙遠”的幾乎南沙群島被周邊幾個小國竊據完畢（越南佔領28個、菲律賓7個等），只有臺灣佔領著島面積最大且唯一含有淡水水源的太平島。直到88年海戰後，我國才佔領了幾個島礁並修建了簡易高腳樓作為駐守點（見下圖）。

隨著我國經濟發展和綜合國力的提高，我國加緊了對南海島礁的控制。其中，最重要的措施就是改善我們駐守的南沙島礁條件。有了洋山港的填海造陸經驗，自永暑礁開始，掀開了南海造島的序幕。目前已完成7個島礁造陸的工程（見下圖），其中美濟島已成南海第一大島。

那麼，美濟島是怎麼“煉成”的呢？2015年1月開始動工，一個月後照片這是這樣的（似乎進展很慢）

但在再一個月後，發現很明顯的變化了

再過兩個月後，情況鉅變

再過一個，一期工程完畢，美濟島雛形形成

具體怎麼做的，看看瀉湖中央的那些船隻就明白了

目前的美濟島是這樣的！包含3000米的機場跑道，以及各種基礎建設，也有客機進行的降落。名副其實的南沙第一大島

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