說古道今之九門提督
這句話問的非常扯淡。工資不到三千塊錢的人開著百八十萬的車有很多，住著幾百萬的房子，也有很多。天天下館子吃喝打麻將，也有很多。這些錢都是天上掉下來的嗎？肯定不是，肯定有其他的收入。對於沒背景的人，不是投資理財，家庭父母富裕，就是搞歪門邪道所得。
MZW888
這恐怕不是人家開車的人顯擺，而是你心裡失衡。
這個世界很奇怪，有些人看著人家買臺蘋果手機說是裝逼，看人家開個車說是顯擺，看人家買了大房子說是燒包，其實這些背後終究得的原因，是羨慕嫉妒恨和嚴重的心態失衡。
人家過人家的日子，你過你的日子，人家賺幾千塊的工資就不能開車了？歸根結底的原因是你跟人家賺著差不多的錢，卻過著不如人家的日子，所以心裡失衡了。人家憑藉自己的雙手賺錢，攢錢買車開車是人家的自由，不知道挨著別人什麼事了。況且人家幾千塊的工資，並不代表就幾千塊的收入，有沒有兼職，有沒有於無聲處付出的巨大努力，家境是否非常好，你都不知道，你就只看人家開輛車就覺得是顯擺。典型的刻板偏見。
人最重要的是活好自己的，選擇自己的生活，讓自己快樂才是最重要的，可現實中總有些人自己過得不好，也看不得別人好。說實話能提出這個問題的人，如果在農村，就是那些看別人承包魚塘養魚賺錢都要去投毒把別人魚毒死的人。
這種看不得人好的心態真的應該改改了，就算人家勒緊褲腰帶養臺車也不關別人的事啊，難道還要去教人家怎麼過日子嗎？很可笑不是嗎？人家開車到底是為了顯擺還是真的有剛性需要你都不瞭解，就妄下評論，真的有些淺薄。
未泯雙瞳
謝謝您的提問，小編專注於給各位分享各種職場經驗，每日更新，跪求大家關注與點贊，下面說一下我的觀點吧。
為什麼很多人一個月才幾千工資，每天卻開著車顯擺呢？小編覺得，這個得分情況來討論，是不是真的在顯擺，這個更多的在乎您的心境，下面分享一下小編的觀點吧：
1.只是一個代步工具
如果對於這個朋友來講，這只是一個代步的工具，譬如說，他每天上下班單程可能都得4~50公里路甚至以上，不搞一輛小車代步，上下班很不方便，於是就買了，這種情況，一般不是顯擺，我真心覺得，他自己也非常的不願意，離公司近一點兒的房子又買不起，每天為了上下班，還得承擔可能上千塊的油費，更別說其他的養車錢了，但為了生計，沒有辦法，向現實低頭。
另外，有了小車後，一家人週末可以出去郊外遊玩一下，走訪親戚也方便許多，只要他們能承受得了這個成本，沒有任何問題，就改善一下生活質量嗎，就像您選擇買房，別人選擇買車一樣。
2.真心顯擺
如果這位朋友，對於車輛沒有任何剛性需求，自己也不是有特別的興趣愛好，但以自己工資月光或者非常接近月光為代價，死撐著養一輛車，那可能就有顯擺的嫌疑了，可能是未來上下班或者在朋友之間能長個臉，或者讓身邊的朋友感覺自己過得很好吧，一般來說都是為了滿足自己的虛榮心，客觀點來講，可能是消費觀還不夠理性。
小編以為，無論他是否在顯擺，只要自己能支撐得住，就完全沒有問題，就像現在有不少人每月可能得拿出60~70%的收入來承擔房貸，而別人選擇養車，道理是一樣的，您選擇房子，別人選擇車。
另外，是否真心在顯擺，除了別人外，更加多是您的心境，不用太在意別人在幹什麼，您清楚自己在幹什麼想要什麼就好了。
以上就是小編的觀點了，如果各位看官有不一樣的意見或者建議，歡迎在評論區留言補充，謝謝大家！
在廣州奮鬥的普通人
首先，對於你的問題很多人不認同。
在中國的二三線城市，普通人的工資就三五千一個月，至於人家為什麼能買得起車，然後每天開車上下班。呵呵，要不就是家裡老人的支持，要不就是首付貸款買車了。
幾千塊的工資，你說多嘛，對於農村拿低保的人來說，蠻多了。你說少麼，養一個家還真是有壓力。
至於，顯擺嘛。拿著幾千塊的工資，開車不一定就是顯擺，現在生活條件好了，幾乎每家都有車了，每個人都想讓自己的生活條件更好。當然了，有些人就是為了所謂的面子，把車買來一月估計都開不到一次，只是覺得別人家有別自己也想有輛車而已。這類人比較心累，表面繁華的同時，也有不為人知的艱辛。
在這種情況下，大家還是要面對現實，唯有努力才能讓自己生活過得更好，大家覺得呢？
志在飛翔01
1、其實現在的年輕人真的都是這樣的心理，年輕人出來工作都是想要把生活質量給提上去的，現在的人又都是這麼愛面子的，所以他們更多的人是會覺得開車就是一種氣派的心理，畢竟年輕人好面子就是這樣的心理！在很多人看來，他們怎麼一個月這麼點的工資，為什麼還要開著車一直跑，但是他們卻不覺得，只要有油錢就行了，自己想怎麼跑就怎麼跑!
2、年輕人愛玩，他們掙錢只是圖個樂活，他們一個人掙錢全家飽，不用惦記著車子房子，因為家裡有老人掙著呢；再說畢竟現在車子是家家戶戶都擁有的，所以他們開車是真的不足為怪的，但是有些家庭上班選擇開車的，我覺得不是路遠，就是因為他們已經習慣了這個代步工具，所以他們才更願意不管掙多少錢，也是要開車的！
3、說實話現在工資幾千買車的人，真的不少，特別是在農村或者是小城市裡，其實這是一個很現實的問題，哪怕說你工資只有三四千，似乎沒有車，就是一件很尷尬的問題了；其實現在交通便利了，買車真的是為了交通方便的，即使拿著很少的工資，他們開車也是圖個方便，畢竟現在人的攀比心理也是很重的!
4、有時候對於天氣不好的時候，我還是希望自己能夠開著車上班的，即使我的工資少的只有千把塊，但是還是想在天氣不好的時候開著車；所以有時候可能不在乎工資的多少，只是這樣的代步工具讓人覺得方便，所以他們更願意選擇開車去上班的，即使工資少的可憐，尤其是在冬天的時候，人們更希望多開車！
吹牛皮66
【桃李不用言】觀點：不排除有這種情況，就算有也是極少個別，因為現在的中國買車已經是很普通的事情，跟看一場《英雄聯盟》一樣平常，你說這有值得顯擺的嗎？
汽車進入家庭普及
中國知名汽車吉利，世界知名游泳運動員孫楊擔任形象大使，其中帝豪GL系列10萬元以內，3年免息，質量好有保障，價格實惠，你說誰買不起呢？
只看你是否想買？
（以上信息來自吉利官方商城）
補充知識：
吉利十年來已在三大核心技術上實現重大突破。
一是汽車安全技術。
吉利汽車全部達到C-NCAP五星，其中博瑞(參數|圖片)、博越(參數|圖片)、領克等車型還以最高得分獲得五星+，超過在中國合資生產著名品牌車型，吉利汽車是中國最安全的汽車，是中國的沃爾沃汽車。
二是發動機及自動變速箱技術。
吉利自主研發的1.3DT、1.4DT、1.8T發動機連續四年獲得汽車行業中國芯十佳發動機稱號，技術水平可媲美奔馳、寶馬、豐田、本田同級別的發動機。
三是在汽車智能化技術。
包括行業領先的智能互聯GKUI生態系統和智能駕駛技術。未來十年，智能化是吉利核心戰略，
已經造出會飛的汽車。
戰略協同
戴姆勒是全球汽車領導者，在電動化、智能化、無人駕駛與共享出行各領域都是引領者，從戰略協同的角度，戴姆勒與吉利、沃爾沃產生協同效應。
本次參股戴姆勒集團，作為全球最大的商用車企業之一，牽手沃爾沃、戴姆勒後，必將更上一層樓。
人民日報點贊吉利：從民營小企業到全球大集團
2018 年 2 月 23 日，《人民日報》給吉利“點贊”，稱吉利用了 16 年已成為擁有吉利、沃爾沃、領克、寶騰、路特斯等十大品牌，年銷售汽車 182 萬輛、營收預計超過 2700 億元的全球汽車集團。
人們薪酬有足夠購買力
2019年5月14日，國家統計局發佈了全國城鎮非私營單位就業人員薪資報告，其中職工平均年薪資為82461元，同比增加了8143元，上漲達11%。
吉利作為國際化汽車品牌10萬左右，你說國人能有幾人買不起呢？
既然如此拼平常的工具，那就沒什麼好顯擺啊！
汽車作為一個工具，它可以給我們增添生活的樂趣。
1、用途都一樣。
寶馬奔馳也就是安全性高一點，用途都一樣是代步工具。
當然，好面子的國人，對跑業務、找女朋友名車會多一點吸引力。
2、方便送孩子上學。
自己要上班，孩子距離學習3-5公里，有臺車就方便很多，能兼顧上班和孩子上學、放學。
深圳公立學校沒校車，一臺車就帶來很多便利。
3、擴大生活圈。
週末去海濱游泳，
吃海鮮！
朋友聚聚，
度個假，
......
充實生活。
4、增加朋友友誼。
雖然說現在電話、互聯網視頻發達，電話、視頻可以隨時隨地溝通，
畢竟百聞不如一見。
例如，我妹有車後，我們起碼半個月可以見面一次，隨時見面聊聊，談談心，回來跟父母拉拉家常。
5、增加人脈。
有車可以更便捷的參加多種聚會、展會，認識各種朋友，可以帶來新的知識、思想和人脈。
俗話說“在家靠父母，出門靠朋友”，人脈就是資源，多一個朋友，多一條路。
6、拓展人生的寬度。
從生到死，誰也沒法決定，
但我們可以決定自己的人生寬度。
有了汽車人的活動範圍變得無限可能，可以隨心所欲去到很多地方，
旅行，旅遊變得說走就走。
讀書，可以去更遠地方讀書，
駕著車，隨心情到自己喜歡的環境中去閱讀。
幫助他人，
駕著車，幫助他們更便捷，效率更高。
旅遊、旅行
拓展生命的寬度，與其說是自己尋求快樂、遠離煩惱的法寶，不如說是一種健康的生存態度；
多出去看一看吧，去旅遊一下，看看外面的世界。
讀書
多讀書！自古就有人說，書中自有黃金屋。
讀書無止境。勤于思考、善於解碼，才能實現讀有所得，學有所用。
閱讀不能改變人生的長度，但可拓展人生的寬度，提升人生的質量。
書雖然不能幫你解決所有的問題，卻能給你一個更好的視角。
幫助他人，關愛身邊的人。
人的一生是有限的，我們要在有限的時間內，做更多有意義的事情。
人不能象走獸那樣活著，應該追求知識和美德。 —— 但丁
深圳交警劉海峰：8年巡邏超48萬公里 生命定格在47歲。
劉海峰生前在西部高速公路大隊工作八年零三個月時間，道路巡邏里程就超過了 48 萬公里，相當於繞地球 12 圈。僅2018年，他們共處理了行人違法上高速警情652宗、排除故障車輛11142輛、快速處理簡易事故28218宗，聯合所轄高速公路業主單位排查治理8大事故黑點、新建標識標牌32塊、增加爆閃提示燈200餘個……
臧克家“有的人活著，他已經死了；有的人死了，他還活著。”
我們深圳交警劉海峰雖然死了，但他還活在人們心中。
10年前杜榮輝因車禍失去了左腿，靠好心人捐助才做完手術。五年來為報答恩情幫助他人，裝了假肢的他開愛心車義務接送老人和殘疾人累計約15萬公里。
劉海峰人生長度雖然很短，、杜榮輝人殘志堅，他們的人生寬度是無限的，
他的優秀事蹟永遠活著
......
最後總結：汽車已經不再是奢侈品，由舊時王謝堂前燕飛入尋常百姓家，汽車只是一個工具，用好這個工具可以給我們生活、工作帶來很多便利，增添很多情趣。
參看文獻：
淄博電視臺生活頻道
深圳新聞網
吉利官方商城
桃李不用言
多數人還真不是顯擺什麼。以北京為例：城市發展過程中，由於拆遷而得到了大量住房和現金補償款，吃喝不愁，衣食無憂。但是，多數人沒有很高的文化與就業素質。除去老人外，多數就業安排的就是一般勞動職位。他們並不是指望這幾千塊錢為生活來源，純粹是有個事情做，總比在社會遊蕩強。這也是社會變革時期發生的偏移但又正常的現象之一吧。
男哥157255638
從你這個提問，你這就是明顯的羨慕嫉妒恨，人家就掙幾千塊錢，就不能買車了。買車的就非得一個月收入幾萬的，才應該買車唄。人家有車沒有車的，和你有啥關係呢。和你沒有一毛錢關係，小雞不撒尿總得有個道。現在買車和過去買自行車沒啥區別，買臺車帶步，接接孩子。休息出去旅旅遊。方便啊想去哪就去哪，沒有顯擺的意思。你要是看著來氣就買豪車。都躲著你開，怕碰上賠不起。
夏日68930433
在北京，一臺寶馬奔馳幾十萬算什麼呀？還不夠買一個廚房，有本事住上四合院那才是硬實力，這年月就這樣，馬路上一走你知道誰兜裡有多少錢？特別是北京，有幾個在飯店裡吆五喝六的，隨便蹦出一個拿錢都砸死你。
用戶6983539999
這個怎麼說呢，有的人是家裡有條件，出生就是富二代，或者家裡做生意，不差錢。有的是思想開放。
年輕人出來工作想要把生活質量過上去，不想擠地鐵，擠公交，有車方便，想去哪就去哪。有的也是要面子，畢竟現在時代不一樣了，有個車面子過得去。
還有一個就是，現在買車也方便，很多品牌為了競爭都吧價格拉的蠻低的了，自己拿出一點，再問家裡拿點錢也差不多買的起了，還可以分期，基本沒什麼壓力，大部分人覺得過得去就會買，所以沒必要去在意別人的看法，想買就買。
