眾所周知，合資品牌在國內轎車市場十分強勢，以至於自主品牌在轎車領域發展十分緩慢。不過有些自主品牌喜歡迎難而上，所以我們如約見到了凝聚品牌心血的中大型轎車，比如紅旗H7、傳祺GA8和眾泰Z700等。當然，由於各種原因它們市場表現十分低迷。
然而在這些自主中大型轎車中，有一款品牌旗艦級車型，儘管使用了雪鐵龍最新生產平臺和最強發動機，月銷量卻只有兩位數，這款車型就是東風A9。
東風A9於2016年4月上市，共推出了3款車型，售價區間為17.97萬元-21.97萬元。由於東風與雪鐵龍已深入合作，東風A9其實是基於雪鐵龍新一代C6使用的EMP2平臺進行打造的。
東風A9外觀採用了“乾卦”元素的家族式設計，車身線條也比較沉穩，整體看起來簡潔大氣。不過雖說使用的是雪鐵龍平臺，但外觀卻有幾分大眾味道，甚至有車迷還從東風A9上看到了輝騰帕薩特的影子。
相比外觀，內飾則是純正法系味，只是有細微調整罷了。東風A9借鑑了標緻408的設計，並使用了大面積的木紋裝飾，在中控臺配備了石英錶和大尺寸液晶屏，整體看上去有一定的檔次感。但是從風格上看東風A9有點行政轎車的派頭，這樣的定位讓內飾難免顯得有些老氣。
東風A9的長寬高分別為5066mm*1858mm*1470mm，軸距達到2900mm，尺寸數據和空間表現都符合同級別表現。
作為品牌旗艦車型，東風A9配置自然不含糊。除了像一鍵啟動、電子手剎、360°影像這些目前較為主流的配置外，還搭載了Nappa真皮、帶按摩/加熱/通風功能的前後排座椅、12個揚聲器的Infinity環繞音響、HUD抬頭顯示等。從配置上來說，東風A9較同級別合資車型有一定優勢。
東風A9搭載了一臺1.8T發動機，最大功率為204馬力，峰值扭矩為280牛·米。值得一提的是，這款發動機是PSA集團在國內使用的最強機型，可惜放在東風A9上，動力表現足夠但不充沛。
東風A9搭載的6擋手自一體變速箱，雖然變速箱不夠高級，但好在與發動機匹配成熟，換擋邏輯清晰，沒有什麼頓挫感。懸架採用的是前麥弗遜+後多連桿組合，加上法系出色的底盤調校，東風A9行駛品質甚至比標緻508更勝一籌。
整體來看，豐富的配置、良好的駕乘空間和成熟的動力系統，再加上法系出色的調校，東風A9還算得上是一款頗具實力的產品。然而上市之後表現十分低迷，現月銷量僅剩兩位數。為何東風A9得不到消費者青睞呢？
從品牌力來講，東風無法與合資品牌一較高下，甚至無法支撐A9高昂的定價。再加上如君越、帕薩特等同價位合資車市場影響力，東風A9更是難以獲得發展。此外，東風A9製造工藝也不理想，車身縫隙大、不均勻的現象為消費者所詬病。目前東風A9有3萬元左右優惠，入門價已低至14.97萬，但似乎仍然得不到消費者青睞。
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