引言：國內自主轎車領域顯然是吉利奇瑞稱王，光是月銷2萬+的車型吉利就涵蓋帝豪及遠景兩款車系，艾瑞澤5則因後續發力不足始終沒能夠躋身同級前列。隨著榮獲德國紅點設計大獎的長安逸動及號稱擁有呼吸大燈的睿騁CC等相應車系的加入，自主轎車領域顯然已經頗具實力，5年前自主無轎車可選的凋零歷史一去不復返。但是在帝豪火爆及長安新車超高顏值的大熱點背後，還有很多頗具性價比車系沒能夠就此以高熱度活躍在市場一線！
上市恰好整整一年的眾泰Z560便是其中一員，經歷增配不增價改款之後，眾泰Z560性價比得到大幅提升，顯然已經極具爆款潛質。廠商指導價為7.58-14.08萬元，目前存在著6000-10000元左右的官方降幅，最低配入門售價不足7萬元。而值得稱讚的是，Z560全系搭載1.5T渦輪引擎，高低功率版本參數差距不大，分別可爆發144馬力及150馬力，扭矩峰值為207Nm及200Nm。其中低配1.5T為老款三菱技術改良而來的眾泰自主TNN4G15T系列發動機，而高配1.5T則由三菱直供4A91T系列，技術還算前沿，相較於低配車系1.5T而言，性能有提升！7萬就帶T動力，這是眾泰Z560的賣點之一，縱觀同級別車系，即便是火爆的帝豪，其6.98萬元的入門售價也只能配備1.5L引擎，要想擁有帶T動力，廠商指導價已達8.78萬元！
另外，眾泰Z560自問世之初便一直以中型轎車定位，4750mm的車長及2750mm的軸距確實要比同級別緊湊級轎車大上不少，即使是對比A+級車系大眾速騰依舊佔據優勢，但相較於主流B級車系而言還是略小！對於注重駕乘空間的車友而言，這無疑又將是眾泰Z560的加分項，車內充裕的縱向空間簡直媲美主流B級家轎，就同級同價位而言怕是無車能敵！好看的皮囊千篇一律，有趣的靈魂萬里挑一，在這麼些年的摸爬滾打當中，眾泰已深知單靠性價比吸引消費者作用並不大，必須拿出鑽石切割師的嚴謹工藝對整車做工進行雕刻！雖然整車工藝做工仍然備受吐槽，但卻明顯可以感受到眾泰的進步！
除7萬就帶T動力之外，Z560除最低配車系外還全系標配了真皮方向盤及仿皮座椅，天窗等，座椅還獨具匠心的採用菱形打孔設計，檔次感營造的是真不錯。同時，除最低配車系外，無鑰匙套件及自動駐車均為全系標配，單憑這些，7萬起售的Z560就足以吊打同級任何車型！唯一不足的也是Z560最為致命的一點是，ESP配備力度太弱，9.58萬元售價以下車系均無ESP配備，眾泰Z560正中對於ESP敏感的消費者死穴！在挑選同價位車系當中，ESP已經成為左右消費者選擇的關鍵因素，在ESP配備上無優勢的Z560自然被淘汰！
另外，主副駕座椅電動調節及無線充電等功能在Z560上均有應用，我想很多消費者對於眾泰品牌還心存芥蒂，畢竟整體品質依舊沒能夠達到主流合格線，車主後續口碑不佳，但低售價高性價比正是眾泰對於品牌力孱弱的妥協及彌補，對於一款7萬起售的家轎車型而言，Z560的產品力換個車標漲價2萬依舊能夠被瘋搶。也因此能夠反映出眾泰品牌價值及形象亟待提升的軟肋，同時在整車組裝工藝及態度上能夠更加嚴謹，消費者不光希望看到性價比十足的眾泰，也希望能夠看到品質有保障品牌力十足的眾泰
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