老西眾幫
第一，目前的無人汽車和無人駕駛技術。
先來看無人駕駛技術，20日，叫車服務巨頭Uber的一輛無人駕駛汽車在美國亞利桑那州坦佩市撞死了一名橫穿馬路的女士。這起事故是全球首例無人駕駛汽車撞人致死事件，一時間全球目光都聚焦在了無人駕駛技術上面。
在國內，百度李彥宏也曾在百度大會上，風光地試坐無人汽車開上五環，但消息出來後交警立刻介入調查，並表明無人駕駛技術在國內還未能達到上路水準。
雖然無人駕駛技術在未來有著巨大的市場，但是此時此刻全球無人駕駛技術都在逐步完善階段，貿然上路行駛是對自己與路人不負責的行為。
無人駕駛技是未來汽車行業發展的大方向，奔馳、大眾、蔚來、特斯拉、阿里巴巴、百度、京東等知名企業都在大力研發與完善無人駕駛技術。
其中特斯拉的技術已經日漸成熟，駕駛員可調無人駕駛模式，但是僅僅適用於停車，短途行駛。向所有車主開放自動駕駛功能勢必會引起一些爭議。在特斯拉小事故不斷的情況下，他們也限制了這個技術，特斯拉不得不升級了 Autopilot 系統，進一步加強了自動駕駛的安全性，並對「雙手離開方向盤」的行為進行了警告。在和 Mobileye 分道揚鑣後，研發自有的自動駕駛傳感系統，甚至是加入激光雷達陣營，已經提上了特斯拉的日程。
第二，未來的無人汽車將帶來哪些鉅變。
對於滴滴等做出行需求類的公司來說，做無人駕駛是為了降低人力成本。如Uber的CEO所說，他想做的事情就是“替換掉每一輛在路上行駛的汽車”，到那個時候才算是真正的“壟斷”出行市場。
如果滴滴掌握了無人駕駛技術，它就能挑價格合適的車廠，量產無人車。新車出來，不再賣給消費者做司機，而是立刻開出去接活掙錢。也就是說，車一造出來就能每天創造收入，各大車企也不用鋪天蓋地砸廣告搞促銷吸引消費者來買車了。
無人駕駛在不遠的未來將顛覆我們的出行，但明天就上市的無人汽車，我還是不敢買的。
以上。
懂財帝
假如明天無人汽車上市，別人買不買我不知道，反正我是不會買的，白送給我也不要，找不到位置擱它。
無人汽車肯定是發展的趨勢，總有一天它會全面取代有人駕駛汽車，但是那一天不知道是哪一天。現在自動擋汽車還沒有全面取代手動擋呢。
上個月國內法院終於宣判幾年前的一起無人駕駛汽車測試時的事故，在廠家的百般抵賴之後，總算承認了錯誤，給了一點補償。話音未落，美國又出了一起無人駕駛汽車撞人事件。
當然這個自動駕駛的技術肯定是在不斷提高，但是駕駛的環境同樣是是越來越複雜。在智能識別中出了一點差錯就會釀成大禍。正好剛看了一篇小說，在一輛無人駕駛車的競賽中，本來一路都表現卓越，快到終點的時候，汽車沒有識別出前面的一堵牆，筆直地衝了過去。坐在汽車裡面的測試人員試圖切換到人工駕駛模式，但是系統認為駕駛狀況正常，不允許切換，結果眼睜睜的釀成慘劇。有點像前幾天那輛一百二在高速上狂奔的奔馳。
就算遇到問題可以隨時切換到人工模式，但是乘客要一路精神集中的看路況，隨時準備應對突發狀況，這個自動駕駛的意義何在。
當然無人駕駛汽車研發的意義不僅僅在於無人駕駛這個市場。就像當年美國宇航局回覆一位美國婦女關於為什麼要花這麼多錢去研究太空項目的信裡面所提到的，它是技術進步的催化劑，為了它，新技術和新方法會不斷湧現！
西雅圖的武昌魚
其實這個問題我們應該這樣考慮。首先，既然都能上市了，為什麼不買？如果無人駕駛汽車可以上市了，說明它已經通過了各個部門的審查、測試，是安全的，那就放心的買。
另外，如果無人駕駛汽車這能上市了，我可不買，起碼不是是第一批買的人。第一，對於一種新鮮事物，剛一出現肯定會出這樣那樣的問題，還不如等產品成熟了再考慮，那樣更省心。
另外，既然是新鮮事物，肯定價格很高，對於那些有錢有閒的玩車一族來說，能嚐嚐鮮，可對普通消費者來說，首先要考慮的是合不合算。
還有，都不用人駕駛了，那我幹嗎呢？我還是喜歡開車掛檔、踩油門感覺，喜歡那種推背的快感，所以還是算了，等什麼時候滿大街都是無人駕駛汽車了再考慮吧。
用戶13585052345
不買，因為還不成熟，這個成熟是多方面，汽車技術成熟是一方面，行人、道路同樣也需要滿足相關的條件，簡單的說，無人汽車是按規矩來，行人，電動車不按規矩來，那肯定就會出事故了，看看現在路上電動車各種逆行，各種闖紅燈，如果是無人汽車的話，出事故就是必然的，而且一出事故，無論責任，行人電動車都是弱勢群體，基本都是汽車主責，賠錢不說，時間也浪費進去了。再加上現在城市道路建設也不完善，很多城市路上各種施工，路牌、指示牌都不全，無人汽車可應用的場景還存在疑問，所以不買。
當然，如果是土豪的話，買一臺玩玩也無所謂，反正兩個字，有錢，就當買臺玩具也不錯！
虎叔愛吃素
不會買，沒錢我能怎麼辦
艾米和你說
就按這次無人駕駛出了事故問題來說，明天上市有誰敢買？技術還未到達，誰會買單。
相比於這些輔助功能來說已無駕駛樂趣，而且目前成本太高，有錢人完全可以用司機代替，沒錢也沒有能力購買，真的普遍使用那還早著，電腦控制難免會出現一些小問題，所以我覺得還是先不購買為好，現在城市生活比較方便，出行交通發達方便，開車性價比反倒不高，短途市內用不上無人駕駛這個功能，動不動堵車各種路況問題想想都不敢用，還是方向盤在自己手裡舒坦。
小微系統
無人駕駛新能源汽車很塊就會上市，隨著柴汽油車將退出市場時間的出臺，以及國家對新能源汽車的補貼，購買新能源無人駕駛汽車已是一種趨勢，只要條件許可，作為我這樣一個連駕照都沒有的人，會購買的。
