三湖阿文
英朗是别克旗下的一款紧凑级轿车，这么多年一直有不错的销量。依托别克的品牌和自身不错的定位和配置，之前一度达到过每月三万多的销量，高峰期一个月突破过四万辆。由于通用的新战略，新车改款后搭配的是1.0T与双离合变速箱和1.3T与6AT的动力总成。全系配备的都是三缸国六标准的发动机。这也是被大家所诟病的。国人对三缸发动机的不认可和误解使这辆在国内市场销售多年的美系车一经改款推出就备受争议。新车指导价为11.59万到14.39万之间。但是由于三缸发动机的原因，在成本控制上有一定优势，所以新车一上市就出现了不小的终端优惠，部分地区的优惠甚至超过五万元。总体来说这辆车非常不错，作为一台家用轿车无论在使用感受和性价比方面都有很大优势。我们以英朗销售最多的车型13T自动互联精英为例，新车优惠后价格在8.5万左右，车身长度是4609，定位为紧凑级家用轿车，匹配的是1.3T加6AT的动力总成，最大马力163匹，最大扭矩230牛，这在同排量的发动机中已经相当出色，说明通用对这台小排量的三缸发动机调教的非常不错。前后都是独立悬挂，四轮盘刹，车胎配备的是205/55和16寸铝合金轮毂，胎压显示，刹车辅助，车身稳定，防抱死，制动力分配，牵引力控制等配置一应俱全。倒车影像,雷达，上坡辅助，定速巡航，运动模式也都有配备，电动天窗，并配置远启动功能，全系LED大灯，真皮座椅等等一应俱全我就不一一列举，在同级别同价格的合资车中可以说是相当厚道，对应这个价格可以说是这个级别的车型中非常有竞争力的，新车又推出8年16万公里的质保。个人觉得作为家里的一台代步车非常不错。
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车子的动力十足，简单易操作，开起来很顺畅，很舒服很踏实也很灵便，特别是它的方向盘也特别的轻巧，并且提速也超级快，对于笨拙的我来说，这款车让我感觉就是我的恩人，它在路上超车比我之前预计的要棒很多，轻轻松松的就可以在马路上轻松超车，方向盘超级轻，对这个车来说超级满意的就是它的方向盘轻巧度，我的车子买回去出去聚餐把那些朋友都挺好奇，然后纷纷借去试驾，反正试过我车的朋友，都挺满意它的操控性能，都会感觉我的车比起他们的车都轻松而且灵活，毕竟轿车的灵活性能还是很棒的，对于新手来说说的话，这个车的整个操控是轻松而且灵活的这一点会给自己的驾驶技术增添超级大的自信心。油耗已经是超级低了，这个车子本身就油耗低，在刚开始买回去的时候那时候有一段磨合期的时候我都感觉到这个车子油耗挺低，我就算是没有刻意的去控制给油，但是它的油耗依然是超级低。悬架设计超级舒适，年龄大的人做起来也舒服，包括宝宝，每次出远门都会开我的车出去，车子里面质感是最令我满意的了，并且里面有一些减震效果超级棒!不论是在别等设计，还是在做工车身造型上都令我非常舒心。内饰设计超级大方美观，真的很值得拥有，手感也好，仪表的中控性能也超级棒，也没有异味，整个车身都富含多媒体车机，真的是超级棒!
庞灿烂的笑容
下面我也来回答一下这个问题吧，因为我自己也在17年的6月份提的17款1.5L自动进取型的，当时记得优惠完大概是8.7万左右感觉性价比还是很高的，因为当时的市场行情中中间级别的紧凑型车自动挡很少有在10万以内的，所以果断的选择了英朗。
小编的车，说实在的我自己本人也在4s店工作，选择英朗可以说就是感觉价位在自己的预算之内，并且还有最主要的一点就是身边的同事同行都觉得挺值的然后直接就下订单了，对于车来说之前也不是了解的很多，所以下面讲的感受都是真正的使用感受。
单从外形方面来说个人还是感觉比较时尚的，开出去不会显得特别的呆板，并且全系还标配了LED日间行车灯所以看起来更是增加了几分色彩。
18跟17款的我相信做工方面还是没有变的，反正我感觉17款的做工很一般，内饰的中控胎，门板等一些手能触摸到的地方基本都是硬塑料完全没有质感，并且感觉方向盘的灵敏度也一般看论坛好多车友都说方向盘存在卡滞，不过我个人倒是没感觉到什么只是感觉灵敏度差点
不过英朗这款车还是有一定优势的，首先就是乘坐舒服，前排驾驶位设计的很合理，驾驶的时候感觉很轻松而且操作很方便，后排方面虽说底盘采用的是两连杆独立悬架但是还是感觉要比半独立悬架的舒服的多尤其是过坑洼路面的时候不会感觉特变的颠，舒适度比较高。
1.5L的动力表现一般，平时应该可以就是坐的人多上坡或者开空调的时候能明显感觉到差点，变速器6AT前期换挡稍有顿挫跑起来以后基本也感觉不出来，油耗看最上图片不算费油，正常开不开冷风不堵车的时候基本就是在7-8L左右，市区堵车再加上开着空调最高的时候到过9个，但是是在特别堵的情况下。
现在18款的除了发动机变速器其他应该变化不大，至于发动机我建议自己亲自体验一下并没有网上说的那么抖动，双离合的变速器也比6AT的换挡平顺。
汽车微达人
车倒不是很贵，我收秋前买的，手动档，车子开着也行油耗也可以，唯一不满意的地方就是异响
首先第一个响的地方就是这里，手指指的那个地方，一开始我以为是线头打🔥去了4s店让4s给我看一下，四儿子说他也没什么办法，用卫生纸给我塞了一下，他说这个问题很普遍，不信你上网查一下，我查了一下也确实挺多的，4儿子给我用纸塞的只一天没响，第二天可就又响了，
可我认识的其它英朗车主都说没异响，这是我人生第一台车，别人的车什么样也不知道，现在开着怎么觉得不是这响就是那响，当初买车时就是怕异响才没敢买国产车，买了个这车还是这响那响的，心里挺不舒服的
风云人力
作为全新英朗的车主，说几句，我的是2015款自精，到现在有2年了，24000公里，基本没问题，右边转向灯拨杆坏过一次，4s店免费换的。其他非常不错，总体还可以，车皮薄了一些，车门轻飘飘的，没有我想要的厚重感！
技术美学
操控还不错，比较好看，在转弯的灵活上面比较优秀，方向盘手感比较好，大小正好合适，开车的时候我这也比较舒服。就是胎噪优点，对于强迫症来说有点不舒服
心禱
楼主您好，很高兴回答您的问题。
我就是英朗车主，我买的是2018款15T自动进取型。
新英朗这款车有1.0T和1.3T两款动力，1.0T的实际加速能力略优于全新轩逸的1.6L自然吸气。1.3T车型的实际驾驶能力和大众1.4T高功率版（凌渡、速腾这些车）加速体感差不多。总的来说，这款车的动力在同级小有优势。
然后再说一下三缸发动机的抖动问题。这款车型的1.0T和1.3TN两款发动机都是三缸。我这辆车目前行驶两万公里，在怠速等红灯的时候，确实能察觉到比合资四缸车型更大的抖动和噪音，但它仍然是优于大部分国产四缸车型的。一旦起步以后，转速超过1000转，发动机的噪音和震动几乎和合资四缸车型没有什么差距，确实优于自主品牌四缸发动机车型。
1.0T车型对应的变速箱是6速湿式双离合，变速箱换挡速度很快，和发动机匹配的比较好。升档的过程比较平顺，减速降档的过程中，从三档换二档，从二档换一档会感觉到轻微的顿挫，这种顿挫不是偶发性的，几乎每一次都会出现。不知1.3T对应6档手自一体的车型，会不会出现这种情况？
再简单说一下油耗情况吧，目前正常行驶城区和郊区大概是一半对一半的比例。仪表盘显示的油耗是百公里7升左右，实际油耗应该会低于7升。没错，这款车的仪表盘显示油耗是比实车油耗略高一些的，我实测过很多次，确实是这样。
底盘方面略有优势，后轴是独立悬挂，底盘的行驶质感不次于目前全新的速腾，不接受任何反驳。不过受限于成本，它的路噪和胎噪确实不小，肯定是不如速腾的，差距很明显。至于转向手感，油门踏板的力度什么的，都没有什么明显的缺点，同级中等水平。
它的外观和内饰质感，在紧凑型轿车中是中下游的。内饰用料较差，外观造型比较一般。空间表现也是同级中等水平。
目前终端优惠力度比较大，同等动力和配置水平的情况下，比朗逸便宜两三万了。我觉得性价比还是可以的，我给楼主和各位今日头条上的网友推荐这款车。
最后说一点，别克的服务确实是中高端的，他们的工作人员比普通和品牌更有素质。
家用车导购
像我感觉车子它的操控特别的好，我的技术本身就挺一般的，所以就想要一个好开的车子，这款车就完全符合我的这个要求，简单好操作，开起来很顺畅很灵便，还有就是它的方向盘也是非常轻巧的。不过车子也是有些小的问题的，本身也是没有什么十全十美的东西，这个车子的空间就是它的一个比较突出的问题吧，反正我是感觉到了空间不太够用，家用的话我目前一个人所以就想说选择一个小轿车应该就够用了，但是实际上车子的空间表现并不能够让我满意，它的整体会给我一种拥挤感，就是那种拥挤感让我有点不知所措，特别是后排的乘坐空间，因为我感觉它后排的空间太低了，我开始对这个车子空间没有在意是因为我跟多的是关注的它的前排的乘坐空间，因为车子它的前排乘坐空间还是不错的，但是我就忽略了车子的后排，后排的空间很明显的不够用，还有它的后备箱也没有很大，因为放两个箱子都塞不进去。就它车子的一个稍微突出一点的缺点就是车子本身的一个空间问题，我买的时候其实也是知道这个车子是款紧凑型的车子，但当时我是想到，这个车就我自己一个人用吧，所以我就没有特别过多的在意这一点，就直接想说自己一个人不需要太大的空间，但是买回去了之后就发现不是这回事了，因为它的实用性比较差，坐过我车子的朋友吧，都会说到这个问题，就是我后排的空间太压抑了，让他们坐在里面不是很舒服，所以我才发现车子的这一点是一个问题。动力也还好吧，像我买的这种小巧的轿车的话我是不指望它的动力有特别的猛，就像这样一般能够很好的满足我在城市里面好的开一开的话就很OK了，这一点我是真的挺满意的，并且吧车子它的那个提速也还挺快的，讲真我感觉车子的提速是我个人比较喜欢的那种感觉，它在路上超车比我之前预计的表现要好很多的，车子轻轻松松的就可以在路上随意的超车了。
泪笑我愚昧
"当初买这款车为了这个发动机够不够用，我看了N个帖子。最后去试驾了一把感觉还行，才选了它，差点就提了轩逸的t。排量小，刚起步的时候幅，一旦速度能提到30以上，发动机转速能到一千多转，涡轮起作用了，车开着就很舒服了。如果想买了飙车的就不要考虑1.的了，总体感觉够用，上高速也没问题。感觉底盘挺扎实的，开到80(没开过更快)往上都没有漂的感觉。方向盘也很好操作，轻微转向很稳。平时主要是泊油路，没走过太颠的地方，坐着感觉挺好。基本上每个周我们都会回老家，路况比较好的地方，定速60或青70，大约能在4-5个油耗，车子非常省油。所以说买车子一定要冇定速巡航，省力省油。平时在市里开着情况就不妙了，能到6个多油，所以综合一下，基本5个左右吧。静音效果一般，声音挺大。为了安全我们买了精英版轮胎大一些，难道胎曝也大一些?我个人对车的配置要求不高，感觉车就是用来开的，什么导航，真皮之类的对我没有太大新吸引力。这次买了精英版的主要是因为大女儿想买个带天窗的车，她一直很希望伸出头吹吹风。，。别说，带着天窗确实好处不少，一是上档次，二是光线好，钱木有白花的，座椅是真皮的，也是比较做上档次%A"
给的警告
说起来性价比，我感觉咱们国产车性价比就很高!这些合资品牌的车比起来都要贵一些。之所以选择别克车，主要是我这次买车买的是自动挡，感觉合资品牌的变速箱会好一些。在同价位的合资品牌里，别克英朗优惠浮动最大，也足我考虑买的原因之一。搞活动定的车，连同赠品什么的一共优惠了大约3万左右。因为本地有售后维修的品牌有限，选择了别克英朗和大众宝来，标致308，基本就从这三款里面选择了。先去看的别克英朗，当时还有老款，不过听说有新款上市，就设买，等着新款来店里才选择的。新款主要是看起来精神，前脸改了一下对比还是很明显的。老款我们小区有开的，觉的太多了，所以想买新款的。当时新款上市优惠很小，说就2万块钱，当时老款已经优惠3万多了，所以又等了等。去看大众宝来，说实话我本人对大众车还是有感情的，最开始接触车的时候就开过塔纳200065特别扎实，顺手。这次来看大众的，可能有80%的可能性就买了，看过之后，对比英朗虽然配置有点低，但是胜在质量可靠，回家找朋友问的时候才知道大众4店没有售后，需要去外地保养车，这下就扰豫了如果去外地保养维修，搞不好就要一天的时间，我是上班族，没有太多的空闲单纯出去给车做保养。最重要如果车辆有点小问题出现也没力法直接给解决呀，不方便。标致308，这个车的外观做的比较特别。我把它排在最后一个考虑的车型里。试驾过车，也没有很大的感觉。再一个，它的配置不是很高，如果选装真皮要加6000元，分期货教还有利息有手续照，总而言之，性价比最低了
