胡來的小洋
08年的奔馳E230，這代奔馳外觀優雅大氣，4眼“蝶奔”，算是E級外觀造型最經典的一代了。
作為E級，奔馳在這款車子身上還是下了很多功夫的，優雅的造型設計就不多說了，內飾的用料與質感都表現不錯。
當時E230版本為低配版，車子動力是夠用了，但給力的還是E260版本，開起來的平順性要好很多，當然價格也要高貴。
車子的空間和舒適型都表現優異，後排作業軟度剛好，行政風格也不缺失！
當然，老奔馳的故障率實際上不低的，車子的配件很貴，一個尾燈換一下要接近萬元，而且維修配件也全不是很好找。
老奔馳、老寶馬的二手車保值率都一般，因為後期的使用成本會比較高，維修保養比較煩心。
如果車況沒有問題，08年上牌子的E230，市場價7萬出頭，6萬多的報價並不高，車況沒有問題完全可以購買。幫手說車
十年前08款的奔馳E230，指導價54.8萬，當時基本沒什麼優惠，落地62萬左右，是標準的豪華商務轎車，6萬左右價格中規中矩，但是這樣的車型“買得起，養不起”，後期的保養費用還可以接受，但是維修費用非常高，所有配件需要進口，甚至有些配件需要定製，這樣的老車需要整備，所有的油液都需要更換，發動機和變速箱基本都是漏油狀態，整備下來也要大幾萬，性價比並不高，這樣的車型油耗也非常高，比較適合收藏或者有情懷的消費者
奔馳E230
當年的08款奔馳230是進口車型，整體的外觀設計非常經典，雙燈設計很有辨識度，即使放到現在也符合流行趨勢，也同樣有競爭力，中網造型也與現款奔馳一致，但是尺寸並不相同
整個前臉依然有奔馳的氣場商務感很強，雖然定位為中大型商務轎車，但是軸距僅有2854mm，與現在的中型車持平，當時加L的車型不多，還流行小車，現在是大車非常流行，SUV非常流行
在當時奔馳E230的後排表現很有競爭力，舒適性即使放到現在，表現也很不錯，老車的做工用料都很突出，運用了大量的真皮材質，配置表現也很突出
老車的電子元件和整體的故障率很高，後期用車比較費心，用車費用也非常高，並不適合日常家庭使用，比較適合收藏老車的車主和有情懷的車主
總結：奔馳E230是經典的E級車型，整體的影響力和產品力很強，但是也有很多老車的通病，如何選擇還要看個人用車需求
色彩車圈
08年的奔馳E230很經典的外觀，現在看還很經典雖然年代很久了，但是四眼讓人一看就知道是奔馳E。2.5V6動力還可以，只能說夠用談不上強勁，不過六缸確實平順。市區的油耗估計要13.4個。這個車配件昂貴，11年的車估計要換的保養的地方很多。6萬多的價格行情價，沒有大事故還是值得入手的。但是要做好維修的心理準備。現在買就是買個情懷。
大家是怎麼看的呢？
我是卡啡，有汽車問題的可以關注我並邀請我回答喔，大家一起來討論。
車鈦
我們這邊有一臺 08年的 5.5萬就賣
跌到谷底來個超級反彈
明眼人一看就知道是二手老奔馳，還是買輛國產新車吧
p怕瓦落地q
修一次你又可以買一個08年的4眼奔馳了
樊先生的
你不怕修車嗎？錢💰多嗎？
用戶2437345106466
作為一線豪華品牌之一的奔馳，旗下產品車型在二手車市場的表現價值並不高，特別是像奔馳E級以上的車型，這種中大型轎車以上的車型在二手車市場的貶值率是非常高的。10年車齡的奔馳E級，市場價值大概5~6萬左右，這一代奔馳E級是非常漂亮的前車頭圓燈設計，堪稱是奔馳E級最經典的款式。
但是購買這樣的車型恐怕需要三思而後行，為什麼這麼說呢？因為畢竟10年以上的車齡，無論是什麼車系什麼品牌，很多零部件已經達到了使用的臨界點，需要更換的種類是比較多的，說不定什麼時候在用著用著的過程中就出現了問題，進而需要進行配件更換或者是零部件維修，可以這麼說，這種車型基本上可以稱作買得起用不起的典型。奔馳e230這款車型在當年屬於進口版本，它的很多零部件是需要從國外進口回來之後再進行更換，並且有相當一部分配件是需要有廠家定製之後才能夠提供，這就相當於無形中增加了這款車輛的用車成本。所以，想要購買一臺10年以上的奔馳e230的老車型，需要有相當大的勇氣和情懷才能下得去手。
不可否認，E230這款車型當年作為一款純進口車型，在整體表現出的產品力方面有著相當強的優勢，外觀設計方面它採用的是，當時最經典的四圓燈車頭大燈造型，這一代車型之所以能夠成為一級的經典款式，很大程度就在於這個車頭燈的設計。整款車型的設計思路想要表達出一種高貴典雅的車型氣質。
在舒適性方面，奔馳e230車身軸距達到了2854毫米，所以說與現在的中型車基本上保持在一個水準，但是當時還沒有加長這麼一個概念，或者說是加長車型的出現頻率並不高，不是市場的主要消費標準，因此這樣的軸距表現在當時同級別的車型中還是有著較大的優勢呢，並且奔馳向來以乘坐舒適性表現為車為品牌的發展重點，E230這款車型在後排座椅的空間表現是相當出色的，並且它的乘坐姿態更加舒適，座椅的填充物更加柔軟，底盤懸架的調教更加紮實緊湊，但是又能給座椅一定的緩衝力度，這樣車輛在通過一些顛簸路面時，底盤懸架能夠給車輛提供更加平穩的通過姿態，保證車內人員的乘坐舒適性。
綜上所述，即便過了10年之後，今天再回過頭來去看進口版本的奔馳e230，它表現出來的產品裡依舊是相當出色並且吸引人的，但是受限於較長的車齡，這款車型即便車況還算不錯，但是車輛的後期成本必然是比較高昂的，所以在入手這款車型之前還是得考慮清楚，是否能夠承受得起比較貴的用車成本支出，否則建議還是考慮其他比較經濟適用型的二手車，或者是直接考慮新車型，更為妥當。
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