近日，外媒消息傳出寶馬3系GT已經從寶馬品牌海外2020年價格清單中被移除，這意味著該車已經正式停產，目前經銷商手上的庫存車仍將繼續銷售，但由於該車銷量慘淡，因此並不會積壓太多庫存，停產在售階段也不會太久。
此前寶馬高層就多次表示3系GT將不會有任何繼任者，砍掉這一產品線的理由自然是為了節約成本，寶馬錶示3系GT特殊的跨界車定位剛好令其陷入尷尬之中，隨著不斷的換代更新，3系轎車的空間越來越大實用性上有了顯著的提升，而同時越來越多的消費者考慮購買寶馬X3、X4等真正的SUV車型。
介於兩者之間的3系GT變得越來越無人問津，對於一方面希望節約成本另一方面有意削減燃油車產品線轉向新能源領域的寶馬來講，3系GT毫無疑問成為了最先開刀的對象。
不止如此，寶馬計劃通過各種措施削減大約120億歐元的經營成本，這其中還包括到2021年將現有的傳統燃油動力總成砍掉一半，並進一步加強平臺模塊化，降低車輛的複雜性，同時將新車的開發週期縮短1/3。
無論未來有怎樣的變化，都已經與3系GT車型沒有關係，這款個性的車型於2013年推出，並於2020年走完了自己的產品生涯，頗為值得懷念。
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