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廣汽本田皓影目前關注度挺高，讓這個寒冬又凜冽的幾分，也增添了幾分活力。廣汽本田皓影9月25日正式發佈，同時公佈了18萬元起的預售價，將於年內正式上市。起步價18萬元個人覺得還是比較合理的。算不上親民。毫無疑問，隨著CR-V的姊妹車型皓影的誕生，本田的雙車戰略，將進一步搶佔國內緊湊型SUV市場。在這個寒冬，更增加了汽車市場的凜冽，也增添了幾分活力。
外觀方面：車身造型更加運動時尚，線條犀利飽滿，收緊式的車身使其增添了不少越野氣息。車窗 使用了厚實的黑色護板進行裝飾包邊，雙腰線部分也是十分的流暢、兩線平行更加靈動！後風擋兩側變為改善尾部亂流的導流板，下方也增加了提升空氣下壓力的鴨尾式外凸輪廓。細長銳利的L形設計尾燈組，看上去更加時尚。整個後備箱上的線條勾勒，厚實紮實的後保險車槓部分體現了不錯的穩重感！整個車頭採用了三段式佈局，貫穿左右的鍍鉻條與造型規整的LED大燈組融為一體，矩陣式反射槽全LED大燈估計是全系標配。下方則是倒梯形的中網與正梯形的前包圍進氣口，搭配下方蜂窩板裝飾的霧燈區和兩側小尺寸開孔，造型銳利細節精緻。
配置方面：皓影作為新上市車型、配備了19寸多輻式輪圈（可選）、Honda Sensing安全超感系統、honda connect 2！0智導互聯繫統、腳踢式電動尾門等同時相較CRV增加了手機車載無線充電、新車搭載本田壓箱底的兩套動力總成，其中燃油版為1.5T四缸直噴渦輪增壓發動機，最大功率142kW，峰值扭矩為243N.m，傳動系統預計匹配6MT或CVT變速箱，高配車型配備四驅系統。新車採用的是前麥弗遜加後多連桿的獨立懸架組合，另外，它的後懸架帶有橫向穩定杆，讓動力的輸出少了幾分焦躁，多了幾分從容淡定。買自己喜歡的車，走自己的路。
我是闊哥，從事汽車行業多年，願為您分憂解惑。如果喜歡請點贊。
闊哥說車
廣汽本田官方正式公佈一款全新SUV車型的中文命名，新車中文命名為“皓影”，英文名在早前已經曝光，即為“BREEZE”。“皓影”定位緊湊型SUV，可看成是東風本田CR-V的姊妹車型。它介於繽智和冠道之間，填補了廣汽本田在緊湊型SUV細分領域的空白。
外觀方面，廣汽本田皓影神似CR-V，但是也有一些冠道的感覺。前臉細節處還是做了很大改動。車頭粗壯的鍍鉻裝飾條將兩側大燈相連接，看上去非常有氣勢。未來將會配備全LED大燈和LED霧燈，並且會搭載ACC自適應巡航等配置，根據之前本田旗下其他車型來看，它很有可能也會配備車道保持、城市安全等配置。
側面來看，廣汽本田皓影採用較為突出的前後輪眉設計，搭配車身下方的黑色飾條為整車平添了幾分越野氣質。尾部方面，新車L型尾燈相比市面同類型設計更顯修長，視覺效果更具科技感。它的牌照區域運用了倒梯形造型，配合整個車尾豐富的橫向線條，令它從後方看上去立體感很強。車身尺寸方面，廣汽本田皓影長寬高分別為4634毫米/1855毫米/1679毫米，軸距為2661（2660）毫米。
配置方面，皓影將提供長條形前霧燈、B柱/C柱車窗亮黑飾件、輪眉/車門/後槓亮黑飾件、亮黑外後視鏡、黑色輪圈等許多黑色裝飾，進一步突出該車的運動氣息。此外，我們從申報圖片中看到，該車未來有望推出Black Edition特別版車型。
動力方面，搭載的是1.5T渦輪增壓發動機，最大功率為193馬力，新車在傳動系統方面匹配的是CVT變速箱，和CR-V也是共享的動力總成。隨著全新SUV皓影的推出，廣本也進一步完善SUV產品佈局，新車預計年底廣州車展首發，明年正式上市。在國內市場，CR-V的名聲已經很足了，所以皓影如果想趕超CR-V，並與新一代RAV4相抗衡，必須拿出足夠的誠意才可以。
在國內這個緊湊級SUV市場非常固化的時代，皓影的出現無疑增添了非常新鮮的血液，對於喜歡日系SUV車型的消費者來說，皓影無疑是個非常不錯的選擇。相比現在的奇駿、途觀等車型來看，皓影的設計也更加現代，更加科幻，相信也能有更加寬泛的消費群體。
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本田皓影即將上市，外觀造型延續了姊妹車型本田CR-V的設計風格，定位緊湊型suv，混動版車型還搭載第三代iMMD混合動力系統，車身長度為4634毫米，那麼，本田皓影三大件怎麼樣？下面通過2019款本田皓影配置解析看看……
外觀方面，2019款本田皓影車頭造型延續了飛翼式鍍鉻條裝飾，前大燈採用開眼角式設計，大燈燈組採用LED光源，下進氣口呈點陣式設計，兩側的前霧燈呈長條式設計。
2019款本田皓影搭載了Honda SENSING安全超感系統，配備自適應巡航控制，以及前置雷達探頭。2019款本田皓影還配備了無鑰匙進入功能。
尺寸方面，2019款本田皓影長度為4634毫米，寬度為1855毫米，高度為1679/1689毫米，軸距為2661/2660毫米。腰線採用摺痕設計，外後視鏡集成轉向燈。
尾部方面，2019款本田皓影尾部造型跟本田CR-V相近，尾部造型層次分明，車頂採取懸浮式設計，集成高位剎車燈，尾燈呈L型燈帶設計，採用雙邊雙出鍍鉻排氣管設計。
240TURBO高配四驅車型採用19英寸雙色輪圈，搭配235/55 R19規格的米其林LATITUDE Sport 3輪胎。其餘車型還提供17-18英寸輪圈，配235/65 R17和235/60 R18規格輪胎。
2019款本田皓影尾燈集成了轉向燈、剎車燈、示寬燈和倒車燈，1.5T燃油版配備雙邊共兩出外露式排氣管；銳混動版配備單邊單出隱藏式排氣管。
動力方面，2019款本田皓影搭載1.5T渦輪增壓發動機，最大輸出功率142KW，最大扭矩243NM，匹配CVT無極變速箱。
混動車型則搭載第三代卜MMD混動系統，由2.OL阿特金森循環發動機和雙電機組成，綜合輸出功率158kW，最大扭矩為315Nm，新車還將推出四驅車型。
底盤方面，本田皓影依然採用前麥弗遜+後多連桿的懸架，在後懸使用了與CR-V相似的鋁合金下襬臂，以降低簧下質量，提升操控性能。
一米八五吃不胖
哈嘍
本田皓影，外觀造型延續了姊妹車型本田CR-V的設計風格，定位緊湊型suv，混動版車型還搭載第三代iMMD混合動力系統。
外觀方面，2019款本田皓影車頭造型延續了飛翼式鍍鉻條裝飾，前大燈採用開眼角式設計，大燈燈組採用LED光源，下進氣口呈點陣式設計，兩側的前霧燈呈長條式設計。
2019款本田皓影搭載了Honda SENSING安全超感系統，配備自適應巡航控制，以及前置雷達探頭。2019款本田皓影還配備了無鑰匙進入功能。
尺寸方面，2019款本田皓影長度為4634毫米，寬度為1855毫米，高度為1679/1689毫米，軸距為2661/2660毫米。腰線採用摺痕設計，外後視鏡集成轉向燈。
尾部方面，2019款本田皓影尾部造型跟本田CR-V相近，尾部造型層次分明，車頂採取懸浮式設計，集成高位剎車燈，尾燈呈L型燈帶設計，採用雙邊雙出鍍鉻排氣管設計。
240TURBO高配四驅車型採用19英寸雙色輪圈，搭配235/55 R19規格的米其林LATITUDE Sport 3輪胎。其餘車型還提供17-18英寸輪圈，配235/65 R17和235/60 R18規格輪胎。
2019款本田皓影尾燈集成了轉向燈、剎車燈、示寬燈和倒車燈，1.5T燃油版配備雙邊共兩出外露式排氣管；銳混動版配備單邊單出隱藏式排氣管。
動力方面，2019款本田皓影搭載1.5T渦輪增壓發動機，最大輸出功率142KW，最大扭矩243NM，匹配CVT無極變速箱。
混動車型則搭載第三代卜MMD混動系統，由2.OL阿特金森循環發動機和雙電機組成，綜合輸出功率158kW，最大扭矩為315Nm，新車還將推出四驅車型。
底盤方面，本田皓影依然採用前麥弗遜+後多連桿的懸架，在後懸使用了與CR-V相似的鋁合金下襬臂，以降低簧下質量，提升操控性能。
Mr車小白
本田皓影可以簡單的看做東風本田CR-V兄弟車型了，預計將在今年底上市銷售。動力方面，新車將搭載了1.5T渦輪增壓發動機，滿足了國六排放標準，馬力能達到193Ps。廣汽本田皓影價格方面，參考CR-V售價預計在17-25萬左右。這一價格區間可以說是目前最被消費者們關注的價位，並且在配置等方面，從廣汽本田一貫的風格來看，廣汽本田皓影也絕對不會讓消費者失望。
A000汽車貼膜改色
對於新生代消費者來說，對汽車科技智能的訴求同樣在與日俱增。作為廣汽本田今年的拳頭產品，皓影在智能化方面自然也有全面、前衛的考量。在網聯方面，皓影首次搭載了第二代Honda CONNECT，在上一代系統基礎上，新增了實時擁堵信息等在內的導航功能、在線音樂、電臺的娛樂體驗，同時還可根據智能語音識別進行系統控制、通過支付寶Alipay進行在線電子支付等，車主坐在車裡即可輕鬆支付停車費，不僅如此，皓影還提供本田在中國首次搭載的無線充電功能，以及廣汽本田首次搭載的腳踢式電動尾門等舒適性科技配置。
在主動科技方面，皓影還搭載了Honda SENSING，經過不斷進化，這套中文叫做本田安全超感的主動安全系統已經具備車道保持輔助、碰撞緩解制動、車道偏移抑制系統、附帶低速追隨模式的ACC系統等多項主動科技，能夠提供L2級別的無人駕駛體驗，全面保障用戶行車安全。
蛋總說車
對於新生代消費者來說，對汽車科技智能的訴求同樣在與日俱增。作為廣汽本田今年的拳頭產品，皓影在智能化方面自然也有全面、前衛的考量。在網聯方面，皓影首次搭載了第二代Honda CONNECT，在上一代系統基礎上，新增了實時擁堵信息等在內的導航功能、在線音樂、電臺的娛樂體驗，同時還可根據智能語音識別進行系統控制、通過支付寶Alipay進行在線電子支付等，車主坐在車裡即可輕鬆支付停車費，不僅如此，皓影還提供本田在中國首次搭載的無線充電功能，以及廣汽本田首次搭載的腳踢式電動尾門等舒適性科技配置。
在主動科技方面，皓影還搭載了Honda SENSING，經過不斷進化，這套中文叫做本田安全超感的主動安全系統已經具備車道保持輔助、碰撞緩解制動、車道偏移抑制系統、附帶低速追隨模式的ACC系統等多項主動科技，能夠提供L2級別的無人駕駛體驗，全面保障用戶行車安全。
