03.03 迈锐宝XL值得入手吗？

情绪莫名低落

迈锐宝XL是目前市面上少见的，性价比超高的车型，入门车型14万左右落地，迈锐宝XL是标准的中型家轿，整车尺寸和轴距和迈腾相当，产品力并不逊色，价格水平要低很多，性价比非常突出，很多消费者不看好1.3t三缸车型，担心三缸发动机抖动问题，目前三缸机是未来的发展趋势，各大品牌都在用三缸发动机，别克的英朗，福特福克斯，宝马1系，吉利缤瑞等车型都有三缸机，并且口碑表现都不错，现在三缸机整体技术改善不错，抖动是存在的，但是已经抑制在发动机机舱，不会影响驾驶，另外1.3t迈锐宝XL动力表现不错，相当于2.0L自然吸气的动力水平，甚至要更加突出，所以竞争力非常强，还是很值得选择的

迈锐宝XL

迈锐宝XL的外观颜值非常高，整体设计很符合流行趋势，前脸是标志性的家族式设计，时尚感很强，侧身是流行的溜背设计，运动感很强，尾部非常饱满，并且有尾翼的感觉，整体颜值还是很突出的，侧身很长，视觉上更加动感

雪佛兰迈锐宝XL的整体座舱使用了家族式设计，整体做工用料不错，风格还是因人而异的，配置方面比较丰富，基础配置和主流配置齐全，符合级别标准

迈锐宝XL是标准的中级车，轴距达到了2829mm，与丰田凯美瑞这样的主流车型不相上下，整体后排空间表现不错，动力方面搭载了1.3t三缸和2.0t涡轮增压发动机，配备了CVT和9AT变速箱，整体的动力表现很突出，1.3t车型驾驶很轻松，符合居家用车的标准

总结：雪佛兰迈锐宝XL整体的品牌力和产品力很突出，性价比非常高，在同级别车型中很有竞争力，还是很值得选择的

色彩车圈

迈锐宝XL定位是通用雪佛兰旗下一款中型家用车，跟别克君威出自同一平台，在国内市场有着较高的知名度，上市之初也是风靡一时，具有着非常不错的操控性，目前1－9月累计销量5.4万多台，月均销量6000台左右，表现非常不错。

迈锐宝XL个人比较推荐2.0T低配版车型，2019款550T自动锐动版厂商指导价19.49万，目前市场有4.5万左右优惠，实际裸车价14.99万，加上购置税13265，保险5966，车船税480，上牌500，全款落地价170111元。配置方面18寸轮毂、胎压显示、8个安全气囊、主动降噪等都有配备，性价比很高。

外观方面造型十分的个性前卫，前脸中网采用了分层式的设计，格栅带有主动关闭功能，车标进行了熏黑处理，整体感很强，大灯造型足够犀利，搭配獠牙式的雾灯造型显得尤为激进，攻击性很强，同时后视镜加入了红色线条点缀运动感十足，车身侧面线条简约流畅，溜背式的造型颇有几分轿跑车的风格，搭配黑色的电镀轮毂运动感突出，尾部凹凸有致，微微突出的尾翼活力十足。

内饰方面依然延续了雪佛兰家族式的风格，没有太大的亮点，相比外观显得有些保守，对称式的设计比较耐看，做工用料都非常不错，采用了大量软性材质包裹，搭配缝线以及镀铬条装饰显得非常精致，中控8英寸的显示屏支持苹果CarPIay，百度CarLife等智联系统。

动力方面搭载了一台2.0T发动机最大功率241马力，最大扭矩350牛米，匹配通用最新的9AT变速箱，百公里加速时间仅需7.2，发动机带有智能变缸技术，动力输出平顺，油门调教灵敏，推背感十足 油耗表现非常不错。底盘方面搭载了前后独立悬挂，调教偏运动化，底盘扎实稳重，韧性十足，对于路面颠簸过滤的干脆利落，方向盘指向精准，悬挂对于车身侧倾抑制的很到位，给人很强的驾驶信心，操控性以及舒适性都可圈可点。

总体来说迈锐宝XL是一款产品实力比较突出，性价比非常高的车型，在同级别里有着很高的竞争力，有着较高的颜值和动力，操控性一流，并且空间也是非常宽敞，家用都是比较合适的。

大家好我是孔夫子说车，有六年的4S店工作经验，买车用车可以关注我。

孔夫子说车

“十连发”的前三发都讲了SUV，第四发来一款轿车调剂一下，最近上市的上汽通用雪佛兰新款迈锐宝XL。伙计试到的，是新款才有的搭载2.0T+9AT这套动力总成的Redline车型，具体是标价为21.99万元的锐智版。

虽然这套动力系统的规格看上去挺猛，实际上由于油门调校还是比较沉稳的，所以日常起步反而会有种有劲使不出的感觉。当然，如果你舍得狠踩，那么这台2.0T发动机的动力表现确实蛮不错的。经过测试，它的百公里加速成绩为7.6秒左右，算是同级别2.0T的正常表现。

匹配的通用横置9AT之前在探界者上的表现可圈可点，在迈锐宝XL上也算挺不错的，但是调校稍稍变得佛系一点。主要是因为在行驶时，kick-down后的降挡动作稍慢一拍，没有之前那种几乎无缝对接的合拍感。而且在换挡瞬间，偶尔会有比较明显的冲击感。当然这台变速箱的传统优势还是保留了下来，例如换挡速度比较快、9挡实用性比较强（90km/h出头的车速就能用）等。

舒适性方面也是一般般。一来它的滤振质感不算厚重，大振动的滤振动作也称不上柔韧，不过小振动的过滤能力还行；二来它的隔音愧对B级车水准，不仅胎噪明显过大，发动机的声线也较为粗糙，加速时存在感过强的泄压阀也显得很掉价。

那么在静态方面，迈锐宝XL的表现又如何呢？首先空间方面，它的表现颇为一般，后排空间不算大，而且在前排座椅调到最低点后，后排乘客是不能把脚放在座椅下方的，坐姿自然就比较拘束了。前排舒适性倒是蛮不错的，腰部支撑比较足，不过座垫偏短了些。

由此可见，其实这款迈锐宝XL的综合实力其实不算太好，起码在同级一些公认比较出彩的产品（迈腾、雅阁等）上，是不会找到这些缺点的。不过话说回来，迈锐宝XL从来就不是一款以产品力打天下的车，而是以大幅让利来拼性价比的车。就拿这款顶配车来说，标价仅为21.99万元，放在其他车上可能只能买到个低排量或者低功率的版本。况且，这款车在市面上已经有接近两万元的优惠。所以用20万元出头的价格，就能买到这款动力强劲、配置丰富的车，其实也不用苛求太多了吧！

伙计谈车

迈锐宝是雪佛兰旗下的一款中型轿车，后来由于市场表现并不理想，于是又推出了一款迈锐宝XL来弥补市场的不足，因此迈锐宝XL可以看作是迈锐宝的替代车型或者升级版，定位比之前稍微高一些，有点像君威和君越的意思，那下面就来看看迈锐宝XL值不值得入手。

迈锐宝XL定位同样是一款中型轿车，在风格上比起之前的迈锐宝更偏向于年轻运动，4933mm的车身长度和2829mm的轴距带来了充足的内部空间，再加上有着不错的做工和用料以及隔音降噪水平，使整车在舒适性方面的表现很不错。

整车有两套动力总成，分别为1.3T+CVT和2.0T+9AT，1.3T发动机在动力的表现上比较一般，优势主要在于相对经济实惠，而2.0T的动力表现就很充足了，而且9AT变速箱带来的平顺性和油耗表现也可以。不过从市场反馈来看，这个变速箱对应的换挡逻辑还不是很全面，长时间来看在质量的表现上不算特别可靠。

当然如果从整车的定价来看的话，迈锐宝XL比起同价位的其他合资车型并没有什么明显的优势，不过迈锐宝XL在车辆本身的表现以外有一个很大的优势是价格，虽然定价不算便宜，但是现在的市场优惠力度很大。

很多地方都有3W+的优惠，一些大城市优惠的可能还更多，这也就是说其入门价格在12W左右，这可是很多合资紧凑型车的价格，得到的却是更好的空间表现、舒适性、配置等，而且2.0T+9AT对应起步价格大概在15~16W，这在合资车型中可以说是相当的划算。

综上所述，迈锐宝XL是一款很有性价比的合资中型轿车，当然具体值不值得入手得看自己的需求，如果喜欢大空间和舒适性的话，这个车是值得入手的，如果买车从经济实惠的角度来看的话，这款车由于油耗偏高、保值率一般这个原因并不是特别推荐。

CMC车主俱乐部

“屌丝装逼有三宝，索八K5迈锐宝”，这句话在当年是多么的流行，对于很多年轻人来说，这三款车子不论是从颜值上还是从价格上，都能满足当时的年轻人对于汽车需求。但是发展到现在，像是现代的索纳塔和起亚的K5也都在销售，但是却没有那么的好了，从各个角度来分析，市面上都有着不少的优秀车型对它们形成冲击，这样一来原先的屌丝三宝几乎都没有什么优势了。但是随着时间的推移，作为美系肌肉车的迈锐宝也完成了它的“进化”，推出了全新的迈锐宝XL车型，来迎接入门级B级车市场上的竞争压力。

从内饰部分来看，迈锐宝XL的内饰部分看上去非常的不错，三幅式的方向盘给人的感觉非常精致，上边布满了多功能的按键，给人的感觉相当的不错，运动感也非常的强烈。中控台上包括整个车子的内饰部分都采用了双色的设计，看上去非常的豪华，很有美式车的味道。车内大量的软性材质也能够体现出它的用料讲究，中控台上的彩色大屏与两边的空调出风口看上去都非常的不错，整体的设计感非常强。

中控台上的仪表盘给人的感觉也是相当不错的，整你的显示非常清晰，上方的两个小指针给人的视觉冲击很强，能够很好的体现出这款车子的运动感。下方为一个尺寸较小的液晶显示屏，看上去相当的精致，上边集成了众多的行车信息，为它提供了不错的视觉效果，而它的仪表盘的外侧被一条银色的镀铬装饰包裹着，看上去相当的豪华，但是却又有一种隐隐的杀马特风格，很神秘。

在整个车子的座椅方面，迈锐宝XL采用了一套看上去很有质感的材质，而它的座椅样式给人的感觉也是有着极强的包裹性吗，坐垫和靠背两边都有着非常好的支撑。迈锐宝XL的座椅最有优势的地方就是它的肩部支撑非常的不错，在长途驾驶的时候能够为驾驶员带来不错的舒适感，不至于长途奔袭过于劳累。

从车身侧面来看，迈锐宝XL的整体车身看上去非常的长，它的整体车身尺寸为长4923mm*宽1854mm*高1470mm，轴距为2829mm，整体看上去非常的长，几乎比目前在售的很多B级车都要长出不少，给人的感觉非常的大气。车身上并没有太多笔直的线条，那样也不是美系车的风格，采用了双腰线的设计风格，看上去不仅为整个车子带来了不错的视觉冲击，而且让人看着更加年轻了。车身上的叶子板上打着“MALIBU XL”的logo，进一步的彰显了它的身份。

前脸部分，迈锐宝XL给人的感觉是非常前卫的，几乎在家族中找不到任何与它相似的车型外观了，前脸部分的设计非常的年轻，中网部分的进气口被车身上的装饰条贯穿，上边打着雪佛兰的logo，四周都有着不错的镀铬材质包裹，给人的感觉相当不错。大灯的样式看上去比较的个性，在引擎盖的下方平齐的位置，看上去比较的低调。LED日间行车灯也是作为一个标配的配置出现的，这也是目前很多美系车子的配置了，对于行车安全方面有着不错的表现。

从尾部方面来看，迈锐宝XL的车身线条给人的感觉相当的不错，尾部微微翘起的设计为它增加了不少的下压力，保证了这款运动性轿车行驶起来的稳定性，两个尾灯的尺寸都很大，而且它的样式也是与大黄蜂科迈罗上边尾灯很有相似感，给人的感觉相当的不错。从它的尾部方面来看，它的整体给人的感觉非常的有层次感，非常的饱满。下方的排气采用了隐藏式的设计，这一点也是让不少它低调了不少。

在动力方面，迈锐宝XL在动力方面变得多样化了，有1.5T、2.5L和1.8L混动车型。其中1.5T和2.5L的最大功率分别为170马力和200马力，最大扭矩分别为252牛·米和253牛·米，传动部分与之匹配的1.5T顶配车顶为7挡双离合变速箱，其他均为6挡手自一体变速箱。混动车型方面，1.8L的发动机带来的是最大功率128马力，最大扭矩175牛·米，电动机方面最大功率114KW，最大扭矩为415牛·米，总的来说动力的多样化也能够满足不同的消费者需求，这一点上我还是比较同意通用的做法。实际上，在这个价位中，很有有车型能与迈锐宝XL相竞争，主要是因为它各方面优势很大，再价格方面也是有着不少的优惠，在某些地区终端的优惠力度将达到4.6万之多，这样的优惠幅度几乎在德系车范围内是找不到的，希望能够为大家买车提供一些帮助。

趣车坊

其实一款车值不值得买，关键还得看消费者有多喜欢这款车的优点，又能多大程度上包容它的缺点，这世上没有十全十美的人，自然也没有十全十美的车，考虑清楚自己的实际需求，想明白鱼和熊掌不可兼得的道理就行了。

目前来看，整个通用汽车集团在中国都在走性价比路线，无论是豪华品牌凯迪拉克，还是普通品牌高低搭配的别克和雪佛兰，旗下大多数车型都有着相当可观的优惠幅度，题主关注的迈锐宝XL自然也是其中一员。定位中级车的迈锐宝XL，官方指导价17.99-26.99万元，官方优惠后价格区间来到13.49-22.49万元，官方优惠就达到4.5万，此外还有各地不同幅度的经销商叠加优惠，主销车型已经相当于错位竞争一线合资紧凑型轿车了。

优点是性价比非常高，耐用性也没什么问题，空间表现和配置水平都比较好，综合使用成本在美系车中算是比较良心的，要知道雪佛兰在美国本土可是响当当大品牌，只不过在中国市场被通用定位为别克的“小兄弟”。缺点是品牌影响力和保值一般，小毛病稍微多一些，油耗中规中矩的表现，车内质感不强，这些倒也是美国人一向有点马大哈的风格做派。简单讲就是性价比高，大毛病很少，但总体有些粗糙不够精致。

优缺点大概列出，值不值得购买关键就在题主的需求点是否与迈锐宝优点相匹配，同时是否接受它的缺点，想明白自己的实际需求，再去看看实车并试驾，基本就可以得出结论了。

车坛速递

迈瑞宝xl作为上代迈瑞宝的改款车型，它在新车外形及内饰配置上都进行了升级，那么迈瑞宝现在入手值得购买吗，下面简单聊聊这款车。

先说说迈瑞宝XL的优点

1.外观颜值高，车身线条流畅动感，溜背轿跑造型很耐看，迈瑞宝XL从原来的美式肌肉车瞬间秒变“型男”了。

2.动力配置丰富，目前有1.5T/1.8L/2.5L三款发动机可选。

3.内部空间宽敞，迈瑞宝XL 2829mm的超长轴距保证了内部乘坐空间足够的宽敞性。

4.价格实惠，性价比高，迈瑞宝XL官方售价17.99–26.99万，目前终端市场有近4万多的优惠，13万多的价格就可以买到入门版车型。

缺点

1.1.5T配的7速双离合变速器1挡换2挡会有顿挫感，反应不够灵敏。

2.1.5T车型在起步阶段动力有点肉。

3.内饰硬塑料运用太多，做工一般。

4.中低配车型配置不够丰富，像倒车影像、胎压监测、中控导航都有所缺失。

小结:虽然迈瑞宝在一些细节上做的还不够好，但如果从性价比上来考虑的话，迈瑞宝XL还是很值得购买的！

中南小田

首先，个人觉得XL的外观还是非常漂亮的，流线型修长的车身，科技感很强的前脸设计，在这个级别里应该算是最好看的一个。对比其他中庸设计的B级车，XL的颜值要更加时尚和年轻一点，这也是很多人选择XL的一个原因。

然后从配置上来说，迈锐宝XL标配电子驻车、6气囊、倒车雷达、发动机启停、上坡辅助、电动天窗、无钥匙启动、无钥匙进入、Mylink多媒体系统等。就入门版车型的配置来说已经足以满足日常使用需求，而且都是相当实用的配置。中高配车型还有座椅加热、通风、全景天窗、自动泊车、自适应巡航等高科技配置。对比同级，XL的配置水平有很大优势。

动力总成上，主销的1.5T车型在动力与油耗上也达到了一个很好的水平，170匹的动力无论市区还是高速都完全能够应对，平均实际6-7升左右的油耗也很适合家用。新一代的6AT变速箱无论是换挡平顺性还是逻辑性都有了很大的提升。综合表现已经不弱于爱信的6AT水准。

最后，XL外观在这级别里的定价也比较合理，加上当前市场还有一个不错的优惠力度，个人觉得完全值得购买，是一台性价比非常高的B级车。

蒙1302336

一提到雪佛兰汽车很多的读者自然而然想到的就是超高的性价比，而今天我们这篇文章要和大家聊的就是雪佛兰旗下一款性价比比较高的中型车——雪佛兰迈锐宝XL。这款车在同级别的车型当中有着非常高的知名度而且外观非常的漂亮，自从新款车型增加了1.3T的车型之后，价格也下看了很多前不久我身边的一位朋友就够买了一台全新的雪佛兰迈锐宝XL，下面我们就来听听他对这款车型的看法如何。

当时在选车的时候我个人还是比较犹豫的，因为我自己的预算在18万左右，所以就对比了本田思域和雪佛兰迈锐宝XL，两款车型个有着自己的优势。但是说实话，我个人觉得迈锐宝XL的性价比更高一些，因为车子毕竟是交通工具，只要在空间还有动力上满足我的需求就可以了，这款车型的整车外观设计还是非常耐看的，使用了全新的家族式设计风格，车身侧面的线条设计非常优美协调，符合年轻消费者的审美，整个尾部突出了极强的运动感。

整车的内饰设计做工用料的表现还是比较不错的，毕竟雪佛兰迈锐宝XL定位是一台中型车了，所以在空间上确实要比一些同价格的合资紧凑型车有优势很多。我所购买的是一台自动挡中配的车型，不仅配备了多功能方向盘还有中央彩色屏幕在实际使用的时候还是非常方便的左边是定速巡航的按键而右边是控制多媒体的，仪表盘并没有使用液晶屏幕，但是可显示的信息还是比较多的，前排座椅的包裹性和支撑并不表现也不错。

再和大家聊一聊比较关心的价格问题，我个人所购买的这台自动挡中配的车型当时全款落地的费用是15万元，这样的价格我个人还是比较满意的，因为对比了低配中配和高配车型之后，我发现中配车型的性价比表现会更好一些。而在实际使用的时候，这款车型的车内静谧性比较散也很好，因为这款车型标配了主动降噪的功能。同时第二排的空间表现也是非常不错的，满足一家人的出行是没有任何问题的。

总结：总的来说，雪佛兰迈锐宝XL这款车型的整体表现我个人还是比较满意的，所搭载的1.3T发动机最大功率165马力，最大扭矩为240牛米，与之匹配的是一台CVT变速箱，动力的表现我个人比较难以而且在换挡的时候也是非常勤奋的是一台非常适合家用的车子，目前用车2000公里这款车型的百公里综合油耗在7L左右，油耗比较满意，如果大家有不同的看法，记得在评论区留言，我们一起来探讨。

孟子说车

先说一下迈锐宝的销量。

迈锐宝全系车型在2018年3月、4月销量过万，5月获得9295台的销量，成绩仅次于迈腾、凯美瑞、帕萨特、天籁这四个劲敌。

1销售概况

目前，全国范围内迈锐宝XL综合优惠在24.4%左右。北京、郑州、厦门、淄博等地的优惠幅度，均超过27%。由于530T自动锐逸版上市较晚，所以目前畅销车型还是较之便宜1万元的530T自动锐驰版。

车聚君建议购买530T自动锐逸版，因为多1万元可以买到很值的配置。

终端裸车价格，锐驰版可以在15万以内，锐逸版也在15万左右，低配车型甚至可以15万落地，所以性价比看似不错。

2最不像套娃的套娃

如果说迈锐宝XL是套娃设计，它前脸的线条比科沃兹、科鲁兹更复杂、更凌厉；但“双进气格栅”以及扁平化的设计又不得不说有“家族相”。也有人觉得迈锐宝XL前脸层次过多，很难一眼找到吸睛的点，那就看看侧面吧。

溜背设计是亮点之一，并且腰线直接与尾灯、小鸭尾相连，俯冲姿态明显。溜背、鸭尾在中型车上出现，应该算得上吸睛吧。

3”高端“内饰

内饰设计层面，迈锐宝XL与探界者大体相似，类似“M”形的中控设计并不低端，不过和科技感、豪华感贴不上边；相信迈锐宝XL的潜在用户要求它大方、得体也就够了。

空调控制区域采用物理按键，操作起来足够顺手，但没有多少紧致感、阻尼感可言，按键质感中等水平。

高配车型采用的8寸中控屏也没显出多高档次，好在用起来很流畅，也支持CarPlay、MyLink智能互联。所以这是个颜值低的实力派，车聚君还是能给好评。

用料方面，只在手经常接触到的地方做了软质包裹，比如门板中部、手套箱上方的中控台、中央通道两侧。而在中控台顶部、门板上下等位置还是采用硬塑料覆盖。

凭心而论，迈锐宝XL这样做也不能算错；但时代变了，特别是自主品牌这几年的兴起，直接拉升了消费者对车内饰的要求。相比之下，美国人的做法就让人觉得有点不到位了，再加上做工并不是很细腻，让迈锐宝XL车主们在这儿吐槽最多。

4空间大也不一定舒服

迈锐宝XL轴距达到2829mm，车长也有4923mm，相比老款迈锐宝均有了大幅提升，不过后排空间并没有想象的完美。

以身高180cm为例，后排能获得两拳的腿部空间，但前排座椅过低，所以后排乘客的小腿只能保持直立的状态；而且后排坐垫的长度不佳，角度也不利于承托大腿，导致后排实际舒适度并不太理想。

再看座椅本身，后排两侧座位靠背都做了内凹处理，乘客背部贴合较好；但内凹的横向宽度较小，本期车聚君体重65kg，再魁梧点的朋友很可能感觉靠背两侧在硌着后背。此外，前后排座椅填充物都偏硬。

所以总结下来，迈锐宝XL的乘坐体验并未让人惊喜。

好的三点是：后排地板中央凸起较低，进深也较大，中间乘客不会太难受；即使迈锐宝XL溜背造型明显，车聚君在后排还能获得四指的头部空间，够用；后排提供两个USB充电口。

前排储物空间比较周到。挡把前方设置了储物托盘，托盘底部也安置了防滑橡胶垫，放钥匙、硬币等小物品很方便，只是空间不够放手机，再大点更好。

常规的两个杯架后面是一个竖直的小储物槽，放手机依然差点宽度，放通行卡完美。扶手箱容积很大，放四瓶矿泉水不在话下。

后备厢容积算是空间表现的亮点，常规容积520L，最小进深超过一米，最小宽度也有970mm。而且在后备厢设置了两个开关可以直接按4/6比例放倒第二排座椅靠背，如果经常拉大件，这可贴心不少。

说完好又到了“挑刺”部分，老款迈锐宝后备厢挺杆被包裹在盖板内部，而迈锐宝XL后备厢挺杆直接外露，放行李时要小心别被挺杆压倒；包括后备厢内部的扬声器系统、线束等都是裸露的状态，小细节还有取消了后备厢内部拉手。

迈锐宝XL在各空间表现方面大体都不错，只是小细节还有待提升，如果您是处女座，恐怕要闹心了。

5性价比的完美体现

首先安全配置方面，主/副驾驶气囊、前排侧气囊、前/后气帘全系标配，让人放心。

锐逸版车型配备倒车雷达、倒车影像、远程启动以及定速巡航，而锐驰版只配备了倒车雷达。

舒适性配置方面，只有1.5T双离合锐耀版、2.5L自吸锐耀版配备了全景天窗，其余车型均为常规天窗，比较遗憾。

主/副驾驶座椅电动调节、前排座椅加热从锐驰版开始配备，锐逸版又增加了座椅记忆。

锐驰版中控彩屏为7英寸，锐逸版中控彩屏升级为8英寸，并且增加了定位互动、车联网。

锐驰版远/近光灯为卤素光源，锐逸版升级成氙气光源，此外，自动头灯标配。

后视镜加热为标配，锐逸版相比锐驰版增加了电动折叠、后视镜记忆。自动分区空调从锐驰版开始配备，全系标配后排空调出风口。

结合终端售价看，锐逸版性价比较高，常用的配置都已具备，配置表现佳。

關鍵字: 汽车 迈锐宝 性价比