□河南日報記者 張建新 河南報業全媒體記者 張宏怡
12月1日，從事建材生意的平頂山市民張真真又要去鄭州見客戶。與以往不同的是，這次乘坐的是高鐵。
“以前去鄭州，坐火車得三四個小時，開車走高速，也要2個多小時。如今通了高鐵，50分鐘就到了。等到2022年鄭渝鐵路全線貫通後，去重慶只需3個多小時。”當天是鄭渝高鐵鄭襄段開通第一天，張真真和許多平頂山市民一樣，迫不及待想要體驗一把“貼地飛行”的感覺，更希望搭上“快車”把自己的業務拓展到西南地區。
作為構成河南米字形高鐵網的重要“一撇”，鄭渝高鐵鄭襄段的開通運營，結束了豫西南不通高鐵的歷史。由此，平頂山被納入國家高速鐵路網，500多萬鷹城人民實現了盼望已久的“高鐵夢”。
據瞭解，鄭渝高鐵平頂山段全長67.17公里，途經郟縣、寶豐、魯山3縣，在境內設有平頂山西和郟縣兩座車站。
站在平頂山西站東廣場上，遠遠望去，整座站房如同展翅的雄鷹，簡潔、舒展、大氣。站房內，8根十多米高的天青色、汝瓷開片紋立柱清逸淡雅；二樓圍擋下方的堯山風景瓷畫栩栩如生；“回”字浮雕上、鋁板燈槽邊，寓意吉祥的鳳鳥紋增加了厚重的文化氣息。而郟縣高鐵站的站房在形體上取“鼎”的神韻，大廳上方“龍首鳳尾”的石材浮雕與牆面祥雲相呼應，完美呈現出郟縣積澱千年的龍鳳文化。
兩個集地域文化與現代藝術於一體的地標性建築，讓不少過往的旅客嘖嘖稱讚。
“因為沒有高鐵，需要乘坐高鐵的市民不得不提前半天、甚至一天去鄭州、許昌、漯河等地乘車，出行極其不便。”平頂山市鐵路辦有關負責人說，鄭渝高鐵建成後，極大拉近了平頂山與華北地區、西南地區的聯繫，加快平頂山融入中原城市群1小時經濟圈，連接周邊省會城市的2小時經濟圈，直達中部地區的3小時經濟圈，通達全國主要大中城市的8小時經濟圈。
高鐵改變的不僅是時空距離，更為區域與城市帶來了新的發展機遇與模式。
作為一個典型的資源型城市，平頂山的區位交通在中原經濟區並不佔優勢。鄭渝高鐵的建成，有助於平頂山構築新的交通區位優勢，對推進平頂山轉型發展具有重要意義。
“鄭渝高鐵線路和站址的建設佈局，與平頂山城鄉一體化的發展思路高度契合。鄭渝高鐵通車，所產生的巨大的‘人氣’和‘匯聚’效應，將促使城鄉一體化示範區加速發展，改變平頂山的‘經濟版圖’，催生新的經濟增長點，帶動鐵路沿線商貿、金融、房地產、餐飲、旅遊等行業發展。”平頂山市發改委有關負責人說。
一邊是熙熙攘攘的過往旅客，一邊是熱火朝天的施工景象，在平頂山西站東廣場的南側，一個集公交樞紐、長途客運、輕軌站等為一體的交通綜合體正在建設。
依託高鐵“同城效應”，平頂山將打造平頂山西站周邊區域核心區，將其作為“鷹城門戶”，實現東西兩區協同發展。據瞭解，西片區為高鐵樞紐與現代產業區，通過強化配套服務、完善生態網絡、融合民俗文化，構建產城一體的近鐵功能區；東片區為文旅醫養與科教創新區，重點建設文化旅遊中心、現代職教園、健康醫養中心、創新創業園、高端製造園等項目，實現產城融合，帶動市域各縣一體化協同發展。
“藉助高鐵‘通道效應’，我們希望能改善平頂山的營商環境，提高對外開放水平，帶動外向型經濟發展，加快平頂山產業轉型升級。”平頂山市發改委有關負責人說。
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