在我国众多的铁路线中，有这么一种较为特殊的铁路，它就是重载铁路。我国的重载铁路是从 20 世纪 80 年代开始，起步相对较晚，但是我国却可以利用后天的优势来迅速发展。自 2006 年以来，在大秦线上有2万吨组合列车及在京广、京沪、京哈、陇海等既有主要繁忙干线上开行一万吨级的整列式重载列车。 下面为大家介绍一下我国重载铁路四大运行线路。
大秦铁路
大秦铁路又称大秦线，是我国首条重载铁路兼煤运通道干线铁路。是中国华北地区一条连接山西省大同市与河北省秦皇岛市的国铁I级货运专线铁路。大秦铁路于1983年进行勘察设计；于1985年动工建设；于1992年全线竣工运营。大秦铁路全长653千米，货运站点37个，列车重载运营速度80千米/小时，最大牵引质量2万吨。
大秦铁路采用中国自主研制的C80系列和谐型电力机车，列车重载速度80千米/小时，空跑速度90千米/小时，在0.2秒内实现前后机车同步操纵、制动；通讯延时0.6秒内。大秦铁路开行的两万吨重载组合列车长达270百米。该线路投入运营后，使我国在铁路技术上形成一整套具有自主知识产权的重载运输技术体系，让中国成为世界上少数几个掌握3万吨重载技术的国家之一。
唐呼线
唐呼线是由北京铁路局建设的铁路线路，起点是河北省唐山市，终点是内蒙古呼和浩特市。该线路是我国重要的煤炭运输通道，为双线电气化重载铁路。
据悉在该线路上运行的一列万吨列车合计有105辆车组成，长度近1400米，总重1.0518万吨，按图定20对开满计算，每天合计运输煤炭达21.0360万吨。
瓦日铁路
瓦日铁路又称山西中南部铁路通道、晋豫鲁铁路、晋中南铁路，西起山西省吕梁市兴县瓦塘镇，东至山东省日照港，全长1269公里。是我国连接东西部的重要煤炭资源运输通道，是世界上第一条按30吨重载铁路标准建设的铁路，该线路于2014年12月30日正式建成通车。
“大体量”“高效率”“快周转”是瓦日铁路万吨重载列车的特点。据了解，一般铁路普通货物列车由50余辆车组成，载重5000吨；而瓦日铁路开行的万吨重载货物列车共有96辆车组成，一般载重量为10000余吨，相当于普通货物列车载重的两倍多。
蒙华铁路（浩吉铁路）
蒙华铁路又称浩吉铁路，于2015年7月全线开工，设计时速为120-200km/h，线路全长1813.544公里。项目投资估算总额为1930.4亿元（含公安长江公铁两用特大桥和三门峡黄河公铁两用特大桥公路桥部分投资共16.4亿元），其中工程投资1851.2亿元，机车车辆购置费79.2亿元。该线路是目前世界上一次建成里程最长的重载铁路，也是国内规模最大的运煤专线，规划年输送能力超过2亿吨，途径7大省区，预计将在2019年建成通车运营。
沿途经过地为；鄂尔多斯浩勒报吉、陕西榆林、陕西延安、山西运城、河南三门峡、河南南阳、湖北襄阳、湖北荆门、湖北荆州、湖南岳阳，江西宜春、江西新余，最后到达江西省吉安。这条铁路建成后，是继大秦线之后国内又一条超长距离的运煤大通道，同时还是国家“北煤南运”新的战略大通道。
该线路运输机车牵引动力种类为电力，牵引质量：浩勒报吉南至襄阳段10000吨、部分5000吨，襄阳至吉安段5000吨。全线共设车站84个，近期开站78个。
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