在今年在整體車市不景氣的情況下，豐田汽車逆市而上，銷量讓人眼前一亮。有賴於多款TNGA新車的熱銷，尤其是國產TNGA旗艦車型亞洲龍功不可沒，自3月上市以來憑藉著月均6500輛的銷量，躋身合資中級車前十，亞洲龍2.5燃油版和2.5雙擎版都是中高價位區間產品競爭力顯得有點底氣不足，於是一汽豐田祭出了價格更加親民的的2.0L車型，價格下探到二十萬以下，20萬就能擁有車身長度接近5米的B＋級轎車，在市場上並不多見，由此豐田將會爆發出新一輪的銷量增長點。
亞洲龍2.0L共推出4款車型，指導售價區間19.98-23.98萬元。因為同為TNGA平臺打造，亞洲龍被視為一汽豐田版本的雷克薩斯，亞洲龍2.0L可以算是相當於雷克薩斯ES200，但亞洲龍2.0L足足比雷克薩斯ES200便宜10萬元左右，雖然2.0版本價格在二十萬以內，但是安全配置方面卻並沒有簡配。
2.0L車型的外觀與現售2.5L版本保持一致，除了在車標處能看出與2.5燃油版有別外，其他方面完全看不出區別，整體設計兼顧動感與大氣。前臉處大嘴式的中網極具視覺吸引力，造型銳利修長的LED前大燈組顯得精氣神十足。外部配置上，亞洲龍2.0L車型均配有三眼式LED前大燈、LED日行燈、前大燈自動感光控制系統、LED前霧燈、LED組合式尾燈、間歇式雨刮器、電動天窗、自動摺疊加熱外後視鏡等配置，頂配車型額外增加了全景天窗和鯊魚鰭天線，全景影像。
在安全配置方面，亞洲龍2.0L可以說是非常厚道了，2.0L全系均標配豐田智行安全系統，主要包含預碰撞安全系統（PCS）、車道偏離警示系統（LDA）、動態雷達巡航控制系統（DRCC）和自動調節遠光燈系統（AHB）四項功能。亞洲龍2.0L還配備了10個SRS空氣囊、超鋼性鋼材和雙環狀框架結構，得益於豐田全新的TNGA架構令其主動和被動安全都得到保障。作為一款標榜旗艦級的家用車，乘坐舒適是亞洲龍少不了的要素。4975/1850/1450mm的三圍尺寸以及2870mm的軸距，保證消費者可以獲得寬敞的空間感受。
尾部方面2.5車型專屬的尾翼在2.0車型上並沒有配備，對於大部分人來說，尾翼有和無並沒什麼大影響。2.0L全系尾燈並沒有簡配，全部使用LED光源，非常的厚道，點亮效果非常驚豔。
2.0L內飾方面並沒有縮水，中控臺造型層次分明，用料出色。大面積採用軟質材料、實木裝飾以及真皮加絎縫工藝。多媒體配置上，亞洲龍2.0L標配9英寸多媒體顯示系統、4個USB+12V電源接口、百度CarLife、BT藍牙免提、8揚聲器，高配的XLE尊享版和XLE尊貴版還配有220V電源接口。
2.0L車型標配智能鑰匙/一鍵啟動、多功能方向盤、行車自動落鎖、自動空調和後排出風口。除最低配的進取版外，其他三款配置車型均提供電動10向主駕駛座椅調節、電動4向副駕駛座椅調節、後排座椅6：4放倒、帶納米水離子技術的空調、真皮方向盤、實木中控飾板這幾項配置，頂配車型帶有座椅加熱功能。
動力方面，亞洲龍2.0L版本的2.0L自然吸氣發動機最大功率131kW（178PS）/6600rpm，峰值扭矩210N·m/4400-5200rpm，匹配CVT變速箱，官方綜合工況油耗5.8L/100km。
在當今這種動輒2.0T起步的中級車市場上，給一個大號中級車裝臺2.0L自吸發動機有點另類，但是臺2.0L自然吸氣發動機是同級別熱效率最高的，通過引入奧拓循環+阿特金森循環自動切換的雙循環技術，這臺2.0L自然吸氣發動機推動亞洲龍並不吃力。起步加速的時候並不會被前車落下；中低速行駛時也能做到緊跟前車,中高速行駛時，稍微深踩一些油門，讓發動機轉速提升起來，也能夠保持流暢的駕駛節奏。可以說大部分的情況下，這臺2.0L發動機都能從容面對，但是在急加速的情況下2.0L相對2.5L弱一點，但是在大多素情況下動力是完全夠用的，完全不必擔心動力不夠的情況出現，而且在駕駛感受差不多的情況下技能兼顧舒適性又能家低油耗何樂而不為呢！
亞洲龍搭載的這臺CVT變速箱值得稱讚，在平穩駕駛時，變速箱會極力壓低發動機的轉速來減少油耗，可以說是非常的棒。得益於豐田TNGA架構的技術升級，亞洲龍的車身剛性，濾震表現都是市面上同級競爭對手中的翹楚。細小的顛簸幾乎都被直接隔絕掉，並不希望路面的狀況打擾到車內乘員。即便是較大的坑窪和起伏，也不會讓人覺得顛得難受。
總結：作為亞洲龍車系中相對入門的產品，2.0L車型的加入不僅豐富了自身產品線，同時也將售價拉低，尤其是亞洲龍在空間、舒適和燃油經濟性三方面的突出表現擴大了目標用戶的群體。如果您對動力沒有太高的要求，那麼2.0L車型也是個很好的選擇，所以隨著2.0L版本的加入亞洲龍的銷量將會呈現出一個爆發式的增長。
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