導讀：換代歸來的馬自達3，2.0L+6AT動力，能否“逆天改命”
這幾年，好評不斷的馬自達好像遇上了發展瓶頸。從馬自達CX-5到CX-8，馬自達的汽車銷量可謂是一跌再跌。相比同為日系汽車品牌的豐田、本田和日產，馬自達的銷量可以用慘淡來形容。為此，馬自達也在加快改革的步伐，也希望藉此可以重新獲得消費者的認可，而如今的新馬3，就是馬自達努力更新換代的產物。
其實就外觀來看，我們從新馬3的外觀和動力方面並沒有看出什麼改良之處。在外觀的設計上，新馬3同樣採用的是馬自達家族式的設計理念。盾形進氣格柵搭配上狹長大燈組的設計，雖然能讓我們感受到一種大氣時尚感，但是目前不論是CX-5，還是CX-8，亦或是現在即將上市的新馬3，他們都是採用同樣的設計，因此也會給人一種大同小異的感覺。
不過就目前的車型來說，新馬3算是其中顏值作為出眾的一款車型，甚至在網友們的眼中，新馬3比起老大哥阿特茲也是有過之而無不及的。而在車身線條的塑造方面，新馬3採用也是馬自達慣用的魂動設計，不過相比之前魂動理念，在新馬3的身上，我們卻能看出一種升級。作為魂動2.0的展示者，在新馬3的身上，我們能感受到馬自達一直倡導靈動時尚。
而在內飾的設計上，這款新馬3也是一改往日的風格。不管是在用料上，還是在設計上，它都獲得了眾多消費者的認可。作為承載著馬自達希望的一代，新馬3在內飾的設計上依舊承載了馬自達慣有的極簡主義的風格。不過，雖然馬自達的內飾看起來簡潔，但卻並簡單。不管是全新樣式的方向盤，還是說細緻周到的真皮包裹，在新馬3的內飾上，我們所能感受到的就只有精緻細膩。
雖然現在的新馬3就外觀和內飾方面的表現來看都是比較不錯，但就其定價而言卻還是存在著一些問題。不管是之前的CX-5，CX-8，還是如今的新馬3，在馬自達車型的身上，人們所一直爭論不休的問題就是它的定價。相比起同級別的競爭者，思域，朗逸，軒逸和卡羅拉，新馬3近18萬的售價已然成為了它最大的一個問題。或許在大家的眼中，一分錢一分貨，但是在更多人的眼中，他們在乎的是新馬3的配置究竟值不值這18萬？
不可否認，在造車方面，馬自達一直都有著獨到的見解。這次在動力方面，新馬3搭載的也是老款的1.5L和2.0L的自吸發動機，與之匹配的是6速手動變速箱和6速手自一體變速箱，最大功率分別可以達到117馬力和158馬力。單就數據來看，我們也承認就數據而言，新馬3可謂是全無優勢。不過在駕駛方面，新馬3也承載著馬自達一直引以為傲的人車合一的駕駛快感。雖然新馬3搭載的自吸發動機，沒有像渦輪增壓發動機那樣的爆發性，但是自吸發動機與生俱來的線性平穩的動力輸出，卻也能讓人感覺到一種安全性。
作為“全村的希望”，新馬3擔負著改變馬自達銷量的重任。從馬自達CX-5、CX-8的銷量來看，新馬3的銷量無疑是很多汽車品牌都在觀望的一件事。如果新馬3上市後，能夠改變馬自達銷量一再下跌這個事實，那麼未來馬自達也將會迎來新的轉機。但如果新馬3並不能給馬自達帶來任何的回暖現象，那麼未來馬自達也將受到更多的挑戰。
不過就目前來看，還未上市的新馬3就已經吸引了很多人的目光。而且不管是外觀還是內飾，亦或是動力，新馬3都有著自己出彩的一面。因此，我也相信上市之後的新馬3也將會為大家帶來比較不錯的成績。
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