骠骑府
所谓的升功率，其实是用来鉴别发动机功率大小的一种方法，因为排量上的区别，一款发动机不容易直观的比较功率大小，为了能够有一个比较直观和方便的鉴别方式，就统一换算每公升排量为标准计算功率大小，这样带来的好处就是方便和直观，不论你实际排量多大，一眼就能鉴别动力性能如何，处于什么水平，所以升功率也是衡量一台内燃发动机性能和强化程度的重要指标，这个数据越大，说明性能越先进，相对的重量和尺寸就越小。
那么国内有没有升功率能达到100KW的摩托车呢？有，但是不多，骠骑府印象中好像只有贝纳利TNT600勉强可以，这款车也就是俗称的黄龙600，如图。
这款车采用的是水冷直列四缸发动机，排量600CC，最大功率为60KW，换算成公升排量的话，正好就是100KW，刚刚达标。
其他的车型暂时还没有一款能够达到这个水准，能够达到升功率75KW以上，就已经算是马力强劲了，例如春风250NK，换算成升功率也只有不到80KW。
黄龙600这款车尽管很多车友不太感冒，但是单论升功率这一项，在国内你还真找不到一款比它更强的车型。说到底，还是缸数多占了优势，四缸机做功绵密容易达到高转数，而高转数又与最大功率息息相关，转速越高越容易达到高功率，所以黄龙600能够达到这个成绩，而单缸车这方面就差了点，你就拿目前目前最厉害的250街车KTM DUKE 250来说，换算成升功率也只有92KW，KTM DUKE 690的升功率也只有不到80KW，差距明显。
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