南京万通0707
电动车电瓶用多久需要更换？需要注意什么？
1⃣️新买的电动车或刚换的电瓶（是指铅酸蓄电池吧），它的最基本的使用寿命都达到二年，除特殊情况造成的摔跌或不合格产品，才可能在几个月就出故障。
2⃣️当你对电瓶的使用和保养有一定的知识，电瓶就会超期复役，不可能两年就坏，但到了这个年限时，你要注意观察如下现象：
a）充电的时同是否越来越短，这是电瓶内的电解液被蒸发了多少而决定的，电解液越少，参于电解的极板面积越小，充电时间就越短，那总电容量就小，续航里程就短。
b）为什么有的电瓶寿命长些，这绝招儿就是他浅放电勤充电，因为大电流放电和低电量才充电就使极板高温发烫，正因为如此，电解液也蒸发快，有的甚至变形到鼓包或极板产生变形短路，这电瓶能不短寿。
c）凡免维护电瓶边缘有小孔，可通过变色看电瓶是否缺电和衰老，里面都是胶状物质，少蒸发，使用周期就长些。
d）凡没有小孔的电瓶都是水电瓶，打开上盖可加蒸馏水，当充足电后，加入约20ml蒸馏水再充电到亮绿灯，这个电瓶又能使用一段时间。这要靠会动手的人才会维护。
e）对不常使用的电瓶车，比如我家有辆雅迪牌，充足了电一个月未用，给补电时两个小时未亮绿灯，不用也自耗如此多的电，因为它装了电压表，又有报警器待机，这些都是放着白耗电的，不用时要将电源关去一根线。
我家另一辆36V的轻便车也是同时一个月补充电，可只五分钟就亮绿灯了，因为我拨下了电瓶插线，不自耗电了。我09年买的车，只在邻里修车处调换了三块旧电瓶，到现在我还没有花钱去买过电瓶。骑得不算多，但电瓶保养好也耐用。
3⃣️铅电最怕的是经常缺电，我手上没有比重计时，将电解液滴到地上看反应，亏电严重的电瓶，就是用舌头👅试也无刺激、酸都吸咐到极板上了。所以我得出了电瓶有80％电量时，极板上就咐着了20％的酸，如经过一年半载后，这个电瓶一定短寿。
汽车电瓶寿命长，有人能用八九年，就是因为他只要发动汽车后就自动充电，整个行驶过程中确保电瓶不缺一点电，我们的电动自行车用户也要从中得到启发。
4⃣️如果你家电瓶车的续航短到外出上班都没电返回，又无法加水，那就要换了。这更换不好以几年来计算，因为各人的使用、充电、保养、行驶里程，车载重量各不相等，只能根据自己情况决定。
谢谢你的阅读🙏！
许科云
我做过汽车维修，看到大家的答案，感觉基本上都是理论上的东西，实话跟你讲，电瓶这个东西，一是在产品质量，再就是使用情况，什么时候坏了，咱们什么时候换，没有说这个东西没有坏，正常用就把它换掉的，除非你碰到了比较坑人的汽修厂，或者想坑你的4s店，举例说明我有一辆德系车电瓶用了八年，但是朋友的一辆也是德系车，电瓶只用了两年，还有有朋友车是韩系的电瓶用三年的也有，所以说看情况而定，什么时候坏咱什么时候换就行，这个没有标准的答案。
优质站点
首先正常情况下是俩年或者三年，什么叫正常情况？就是说车你每天都在用或者说隔几天启动了一段时间。然电瓶有一定的充电与放电次数。
其次就是车子停那很久都不用一下，或者说用一次也是很短的时间这样电瓶可能半年或者一年就坏了。为什么了车子停在那不动当是每天也是要耗点的，虽然耗电量很少，当时日积月累就会导致电瓶亏电，电瓶在亏电的情况下是最容易损坏了。如果你每隔一段时间启动一段时间让电瓶充电就不会亏电，电瓶有电的情况下就不容易损坏。
还有一些交好的电瓶一般指的是豪车。电瓶一旦把电耗完，就会给电瓶带来不逆转的损伤。也就是在冲电也冲不进去了。我以前在宝马搞维修的时候，就有好几个车主在没有启动发动机的情况下，在车上听歌睡觉由于时间太长导致汽车无法启动，电瓶没电。后面我们带电瓶过去搭电启动后给电瓶冲了很久的电可是最后还是打不着火。最后测量电瓶发现电瓶已经报废。
电瓶更换没有规定具体时间。应每个人的开车习惯不同而不同。我们只能提前预判。
老唐看周边
汽车电瓶没有一个更换的定性时间，根据电瓶在不同的汽车上使用，寿命也不同，一般2一6年不等。
电瓶种类
普通电瓶：普通电瓶由铅隔板，和电解液组成。电解液由硫酸和蒸留水调配而成，需要充足电才能使用，充电过程慢长，平时需要添加蒸留水和维护，在电解液浓度不够时要添加电解液，使用起来比较麻烦，但成本要低一些，寿命比较短。
免维修电瓶：全密封和结构的优点，生产厂家直接将电解液注入电瓶内电量充足，由于全密封不需添加任何添加液。免维修电瓶体积小，性能高，储电量大使用寿命是普通电瓶的2倍，购买回来不需要充电，装上就可以了，是目前使用的主流电瓶。
干荷式电瓶：是电铅酸电瓶，它有很高的储存电能力，由于出厂是干荷式，运输很方便，一至二年都能保持储电量，购买后将电解液加入，半小时就可以使用了，平时可补充蒸留水。
如何正确使用电瓶
在电瓶接线中，关闭电源开关，先接正极，防止接线过程中扳手碰铁引起短路，造成电器设备损坏，在接负极。
使用当中发现电瓶接线柱生卤，可用开水慢淋接线柱，卤就会自掉，然后将接线柱上涂上黄油就不会生卤了。
注意发电机的发电量，发电机应保持在25至28安充电，发电量过高会造成电瓶内热彭胀，电瓶很可能爆裂，过低会造成电瓶长期亏电影响寿命。
车辆在较长时间停放不开时，应10天左右发动一次车辆，在15分钟左右，补充电瓶的亏电，延长电瓶的寿命。
电瓶什么时候换好，不要听信修理的建议，跑什么5万公里或2年就要换电瓶了，一个电瓶好几百元。电瓶不管使用了3年或是6年，只要能起动发动着火就一直不需要换。
我的回答希望对你有帮助，感谢大家的阅！
一路诚实140
一、电瓶在汽车的使用过程中起到重要的作用，如果它不能正常供电，发动机就会出问题或者停转。
一般来说，车上用的电瓶是2年多更换一次，如果保养的好的话，可以用上4年。
二、汽车电瓶要勤检查，夏天每周要检查一次，冬天每半个月检查一次。
影响电瓶寿命的因素是：车况、路况、驾驶员的习惯。
一般新车是省电瓶，因为新车发电机性能好，蓄电池能充分的充电。
电瓶，"二次电池"。
放电后经充电可继续使用的电池。
有铅蓄电池、镍铁蓄电池和镍镉蓄电池等。
铅蓄电池的正极是二氧化铅，负极是铅，以稀硫酸溶液作为电解质。
放电(使用)时，正、负极与硫酸反应生成硫酸铅，硫酸溶液浓度降到一定程度时，必须充电。
用外电源充电时，可使电极和溶液恢复原状，经充电后便可继续使用。
翁澤順
蓄电池一般寿命都在2年5万公里左右。蓄电池寿命的长度个人认为除了小部分因为质量问题比如漏液，很大一部分原因，都是在于个人使用习惯。
一，蓄电池种类
蓄电池分两种一种是普通的蓄电池，一种是免维护蓄电池。普通蓄电池，是要定期添加电解液的。免维护的是不需要添加，一般蓄电池上都会有检查窗口，绿色表示良好，黑色表示需充电，白色就是蓄电池需更换了。不管是普通蓄电池还是免维护蓄电池，关键在于我们的使用情况，我见过不到半年就换蓄电池的，也见到6年了蓄电池一点问题都没有。
二、如何判断蓄电池故障
实际情况中，我们可以通过着车时发动机声音是否顺畅，仪表灯在着车时显示是否有变化。如蓄电池电压不够，着车时会有哒哒声音，仪表灯也会跳动。如果着不了车，按喇叭也不响，多数为蓄电池故障。
三、、正确的使用及保养蓄电池方法
1.蓄电池是全天工作自身是不断耗电的，因为熄火后车上的防盗等电气仍需工作。我们不加装或少装额外电器，特别是接到蓄电池上的常电源电器。非常损伤蓄电池。如果长时间停车不开，建议断掉电瓶头。如不经常开，也要每隔三五天就要着车20分钟左右，有条件最好能开车出去跑一段时间，方便补充蓄电池电量，激活蓄电池。
2.不用长时间不着车，直接使用蓄电池电源，比如忘记关车灯、阅读灯等。
3.如果是一般蓄电池，定期观察电解液是否缺少，要及时补充。
4.如果蓄电池上正负极接头上有很多氧化粉末，要及时清楚。避免导通不良，增加负荷。
四、蓄电池注意事项
1.原车的蓄电池不管是一般蓄电池还是免维护蓄电池都是有保修期的，国家三包蓄电池是易损件质保期是1年或5万公里。每个品牌都有自己的保修期，比如丰田关于蓄电池质保期是一年内全保，超过一年没到两年就半保。不同品牌质保期有些有差异，具体的可以看下自己的保修手册，上面有明示的。
2.现在带启停的车辆越来越多，启停蓄电池价格一般是一般的蓄电池价格一倍左右，因为频繁启停的缘故，蓄电池电压不是很稳定，冬天有为明显。如到修理店保养检查说电压过低，需更换。建议根据多跑下或者充电一个小时左右再检查根据结果实做决定不迟，避免不必要的损失。
自在如風
现在市面上的电池都是铅酸电池，以前电池的寿命基本都是3到4年，现在的电池基本用不到两年就得换，为什么？因为以前的电池都是用的原生铅，铅的寿命长，现在市面上的电池包括（天能，超威，南都，旭派，京球，振盟，赣龙，）基本都是用的再生铅。什么是再生铅？就是厂家通过废品回收公司回收回来的就电池里面的铅，生产新电池的时候都是按比例添加的，一般都是原生铅3，再生铅7！因为市面上都是这样，所以消费者就会觉得大家都一样，没什么问题！事实上本来就没问题！因为这样生产的电池寿命基本就是1到2年！一些厂家还会通过做一些高端产品来提高售价！比如说超威的银合金，黑金刚。天能的黑金刚。南都的南都红。这些高端产品！价格比普通的电池要贵点！行驶里程会长一点，寿命也会更久一点！为什么呢？因为普通家用电池基本都是12V20A一块的，这些高端产品比如说黑金刚都是12V22.3A一块的！容量大了自然也就跑得更远了！还有就是高端产品他的铅配比不一样，有的是5：5的配比，有的是再生铅3，原生铅7这样的配比，自然使用寿命就会更长……
所以普通电池使用寿命按驾驶习惯，充电习惯，路况等一些因素寿命一般都是1到2年！高端产品寿命比普通电池长1年左右……
希望可以帮到你！
芯碎无痕24601336
蓄电池的设计寿命是27个月、一般家庭用车比较省、新车的电池很多用到3-4年、不过更换过一次以后一般2年左右一定要更换了。出租车比较费、单班车能用一年出头双班车8-10个月左右就差不多了。
影响蓄电池寿命的几个因素是：
车况、路况、驾驶员的习惯，一般车越新电池越省、因为马达好用省电池、发电机好用蓄电池能充分的充电、车旧了以后、尤其是那两个大件马达发电机更换以后，由于市场上这两种产品的原厂货和翻新货差价巨大、所以车主很容易不换原厂配件、之后蓄电池就比较容易坏了。
判断汽车电瓶是否需要更换的方法
1、看电瓶外观：仔细观察汽车电瓶的两侧是否出现比较明显的膨胀变形或鼓包的情况。观察电瓶桩头四周是否出现一些白色或绿色的类似粉末状的物体，这些是电瓶的氧化物，质量好的或者新的电瓶一般不会轻易出现这种氧化物，一旦出现了，就意味着电瓶的性能已经开始出现问题了。
2、看电量观察口：据统计，有超过80%的免维护蓄电池中都带有电量观察口，观察口一般能看见的颜色分为三种：绿色、黄色和黑色。绿色代表电量充足，黄色代表略微亏电，黑色则代表快报废了需要更换，具体可以参考电瓶上的标签提示。但这种方法仅供参考，车主还需要根据其他方法综合判断电量情况。
3、测电瓶电压：通过电瓶测量仪或万用表来测量电瓶的电压来判断是否需要更换。正常情况下，电瓶的空载电压在13伏左右，满载电压一般不会低于12伏，启动电压不要低于9.5伏。电瓶电压偏低，有可能出现车辆启动困难或无法启动的情况。
闲得慌机
电池多长时间换？应综合考虑。
一，如果每天都须充电，正常情况下，三年左右，电极板耗到终点，同时电解液也耗到尽头，就必须换电池了。这时充电时电池发热严重。或红灯又变。行驶距离很短。
二，如果每天行路程短，三年后，电池液干涸，但电极板才損耗二分之一，或者三分之一。就须加电解液，加液后，电池不发热，可以再用二年。我己加三次液，第一次在维修部加液，收了三十元，我看会了，自己又加了两次。一瓶电解液二元，用针管加液，很方便。我每天骑5公里多，新电池半月充一次电，现在一周充电一次。电池已用七年了，还能用。
卖电池的都说，免维修电池，不用加液。自己要根据具体情况，具体对待。
明月松间照妖精无处逃
原车电瓶使用寿命是3年到4年，里程数为6-9万KM（根据实际使用情况），如果感觉冲不进电或者启动机无力，大灯明显变暗则需将电瓶取下用充电机充12-24小时，如果还不行而里程数又达到了5万KM以上，且发电机没有故障，就需考虑换电瓶了。
延长电瓶的寿命的细节：
1、启动车辆前不开启大灯或风扇，也不使用电动车窗等，即使是在夜晚也要等到发动机怠速运转之后再开启或使用以上这些耗电大户。
2、停车前先检查电动窗是否已经升起，大灯是否已经关闭，空调是否已经关闭，天窗是否已经关闭，风扇是否已经关闭。
3、如果经常在夜晚出行，白天很少用车，或白天只是短途用车，持续几个月的时间，那么建议每半年定期到汽修店把电瓶做保养性的充电一次。
4、停车等人时，在熄火状态不要使用风扇风机，持续的向风扇风机供电可能会使蓄电池亏电严重，可能无法再次顺利启动发动机。
5、冬季是最容易亏电的季节，白天减少短途的用车情况，晚上停车时避免车头朝向西北的方向。
