在刚刚过去的2017年，吉利汽车可谓是大获全胜。这里的胜利包括但不限于：第一、吉利汽车在2017年前11个月销量就达到1093491辆，较去年同期增长66%，完成全年110万辆目标的99%；第二、如无意外，吉利也将登上国内销量最大的中国品牌“宝座”，从销量规模上看仅次大众和本田；第三、吉利汽车在高端市场踏出了第一步，LYNK&CO领克品牌发布的首款车型01得到了市场极高的赞誉，被称之为“中国车企也有了世界级产品”。
那么接下来的问题是，吉利汽车在2018年将会如何呢？吉利汽车在今天就给出了答案：新车、新车，还是新车，开年第一天就开始发布新款车型。据驾仕派所知，从1月1日吉利发布2018款吉利帝豪GL算起，今年吉利将推出多款全新车型、十几款中期改款或者年款车型。换言之，我们以为吉利在2016年、2017年把牌都打完了，但2018年才是吉利汽车新车攻势的真正高潮。
2018款帝豪GL作为吉利今年发布的首发新款车型，自然有着借元旦上市抢头彩的意思，但也有着吉利对新款车型产品争第一的信心，同时也预示着吉利打算在今年巩固轿车市场的领先地位。
数据显示，2017年前11个月吉利汽车在轿车细分市场的三款主力车型——新帝豪、远景轿车、帝豪GL——月均销量均超过万辆，而吉利轿车品类的销量之和竟然占到了自主品牌家轿市场38%的份额。
另一方面，如果我们分析吉利轿车的产品结构，新帝豪依旧占据了吉利轿车半数的份额，布局5-7万元的远景轿车占据了另外四分之一的市场。这就说明，在A+级轿车市场上帝豪GL还有充足的上升空间，吉利汽车如果想要在轿车市场上更进一步，那必然不是去和自主品牌车型抢市场，而需要更加“凶悍”的侵袭合资空间。
此外，在之前采访中，吉利方面就坦露过对2018年车市的预判，他们认为由于SUV领域激烈的竞争，可能会让很多企业重回轿车领域，轿车事实上更加难，这也使得2018年的车市竞争一定会比去年还要激烈。这一判断不仅仅是指自主品牌，同样也包括合资品牌。去年年底别克品牌将其中级车产品线“打包推新”，而明年上汽大众方面将推出换代朗逸，随后宝来也同样换新，这些都是国内家轿市场的“销冠车型”，意味着10万级家轿市场竞争更为激烈。
所以，无论是吉利的体系内来看，还是从外部竞争环境来看，吉利都需要在A+级轿车市场上做进一步突破。这一步棋既是对吉利在自主家轿市场的防守，也是对合资产品的一次进攻号角，那么新年首推2018款帝豪GL也是情理之中。
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